柴油机敲缸故障的原因分析及其处理

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1、V1003型内燃机车柴油机敲缸故障的原因分析及其处理方法一、机车概况及故障的出现：云南磷肥厂两台自备机车均为原民主德国产V1003型内燃机车，这是一种由柴油机（本型机车为12KVD21A-3型柴油机）提供动力，经液力变换器把动力传递给机车动轮而进行工作的液力传动调车机车。自1977年和1978年进厂以来，就一直担负着我厂大宗原、材、燃料及各类产品的铁路运输工作。机车运用年代长，检修及维护保养的手段、条件都比较落后，因此故障率越来越高。1997年2月，我厂15411#机车出现柴油机敲缸现象，维持使用到3月份，柴油

2、机的敲击声越来越大，故障日益明显，如不及时进行排除，很可能扩大为设备大事故，甚至可能导致柴油机整体报废，就必然影响到我厂铁路运输工作的顺利进行，影响工厂的经济效益，制约工厂的发展。因此，15411#机车柴油机敲缸故障被确定为铁路队九七年技术攻关重点。二、原因分析：针对15411#机车敲缸故障，经过多次检查，并反复启动柴油机进行试验和比较，可以列出可能导致柴油机发生敲缸故障的各方面因素。如下因果图（图1）：人机汽缸中有异物进、排汽阀关闭不严柴油机敲缸故障连杆轴套、轴瓦磨损柴油机连接件松动检修马虎，责任心差机车使用

3、时间长，零部件老化消音器坏技术素质低喷油器损坏或结焦严重燃油含杂质冷机启动频繁柴油油量过大进、排汽阀间隙不当维护保养差长时间超负荷运行燃油喷射压力调整不当喷油提前角调整不当料环法图1V1003型机车柴油机敲缸故障因果图V1003型内燃机车柴油机敲缸故障的原因分析及其处理方法上图列出了可能会导致机车柴油机发生敲缸故障的几乎全部因素，但是要进一步对故障进行处理，就必须排除次要因素，确定主要因素。从图1中人、机、料、环、法五大因素分解可以看出，共有17个因素可能导致柴油机敲缸故障，根据我厂机车的使用年限长，机械零部件

4、老化、磨损严重，检修和维护保养条件差等实际情况。经过进一步分析，并对全部17个因素进行排查，结论是：（1）检修马虎，责任心差；技术素质低；维护保养差；机车使用时间长，零部件老化。四个因素都客观存在，但都是间接和次要因素，给予排除。（2）冷机启动频繁和长时间超负荷运行这两个因素是机车《操作规程》所不允许的，根据机车的实际应用也可以排除。（3）两台机车用的同一批柴油，而15409#机车未发现异常，因此关于燃油的两个因素被排除。（4）检查消音器正常。（5）近期没打开过柴油机，因此汽缸中不可能有异物。作如上分析和检查之

5、后，可以确定造成柴油机敲缸故障的主要原因是以下七项：1）.燃油喷射压力调整不当；2）.进、排汽阀关闭不严；3）.进、排汽阀间隙调节不当；V1003型内燃机车柴油机敲缸故障的原因分析及其处理方法4）.喷油提前角调整不当；5）.喷油器损坏或严重结焦；6）.连杆轴套、轴瓦磨损；7）.柴油机连接件松动。三、处理故障的对策：从以上原因分析的结果来看，可能导致机车柴油机发生敲缸故障的七个主要因素中：1）.燃油喷射压力调整不当；2）.进排汽阀关闭不严；3）.进排汽阀开启间隙调节不当；5）.喷油器损坏或严重结焦；7）.柴油机连

6、接件松动。这五个方面我们自己的力量和条件就可以处理。而4）.喷油提前角调整不当；6）.连杆轴套、轴瓦磨损。这两个方面由于我们没有必须的检修设备和测量工具，所以是不能很全面的解决这两个方面的问题的。基于以上原因，提出解决问题的途径和方案：（一）解决问题的途径如图2所示：(接下页)V1003型内燃机车柴油机敲缸故障的原因分析及其处理方法B自己组织力量处理YES投资少、周期短、见效快O目标：消除敲缸故障C聘请专家协助处理A柴油机敲缸故障NOYESYESD送大修厂大修处理NO投资多、周期长图2：处理敲缸故障路径图V10

7、03型内燃机车柴油机敲缸故障的原因分析及其处理方法如上图所示，解决问题的路径有五条：第一条：ABO；第二条：ACO；第三条：ADO；第四条：ABCO；第五条：ABCDO。（一）方案的确定：本着为工厂节约资金，并尽可能地缩短故障处理周期的原则，拟定了三个方案：第一方案：即走第一条途径ABO。此为投资省，周期短的首选方案。如此方案解决不了问题，则进入第二方案。第二方案：即走第四条途径ABCO。如此方案解决不了问题，则进入第三方案。第三方案：即走第一条途径ABCDO。送V1003型机车定点大修厂（山东齐鲁石化机械厂）

8、进行大修处理。V1003型内燃机车柴油机敲缸故障的原因分析及其处理方法三、处理办法：方案确定以后，我们根据首选方案，于3月10日开始实施，对柴油机进行解体，边解体边检查边处理。重点针对自己有条件、有能力的五个主要原因进行了处理，并对另外两个主要原因进行了检查和简单处理如下：（一）、燃油喷射压力调整不当；喷油器损坏、严重结焦：1.把15411#机车柴油机整组共12只喷油器拆卸检查，发现确