第九施工段桥梁预制场施工方案

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1、四川省内江至遂宁高速公路项目土建工程第9施工段K86+080~K98+215全长12.135公里桥梁预制场施工方案批准：审核：编制：中国葛洲坝集团股份有限公司内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部2010年5月-18-第九施工段桥梁预制场施工方案一、工程概况内遂高速公路第九施工段，位于四川省安岳县长河乡、人和乡境内，起迄桩号为K86+080～K98+215，路线全长12.135km。共有大中桥8座，上部结构为后张法预应力砼简支小箱梁和后张法预应力砼简支T梁，共计90°角20m小箱梁320片、105°角25mT梁36片、90°角30mT梁30片。梁板数量具

2、体见下表1：表1：第九施工段梁板一览表序号中心桩号桥梁名称20m小箱梁（片）25mT梁（片）30mT梁（片）备注1EK0+106长河互通E匝道大桥全部现浇2K86+869安家湾大桥32二联现浇3K88+918付家坝大桥884K91+980大桥坝大桥1125K92+369通姚路跨线桥306K92+884.655通贤互通跨线桥36斜交1057K94+175太平寺大桥488K96+095肖家河大桥40二、施工部署1、人员配置本桥梁预制场由专业作业队组织施工，配备有负责人1人、技术员3人、质检员3人、安全员1人、试验员4人、测量员2名、设备操作工6名、钢筋工20人

3、、模板工15人、混凝土工18人。2、设备配置本桥梁预制场设备见下表2。3、场地部署-18-为了便于集中管理，确保梁板预制质量，结合本工程实际情况，预制场设置在通贤互通K92+418～K92+843段，紧靠通贤互通跨线桥、通姚路跨线桥、大桥坝大桥。场地内材料堆放区、作业区、模板、钢筋制作区互相分开，场内主要作业区、堆放区及场内道路作硬化处理。场地周围设置排水沟。4、场内道路从通姚路跨线桥修施工便道进入桥梁预制场，对外交通为通姚路，交通便利。沿预制场右侧修4m宽施工便道，作为施工区主要干线。临时便道上铺设砖渣及连砂石，保证晴雨通车。5、供水、供电设施预制场左侧

4、修建蓄水池，用洒水车从大桥坝河运水至蓄水池，。从拌和站500KVA变压器架设300m高压支线到预制场。另配一台125KW发电机备用。表2：第九施工段预制梁场设备表序号名称规格型号单位数量运行状况进场日期1水准仪台2良好2010.52钢筋加工设备套1良好2010.53插入式振捣器台10良好2010.54附着式振捣器1.5KW台20良好2010.55龙门吊50T台4良好2010.76架桥机DY30/120台1良好2010.9720m小箱梁模板套6良好2010.5825mT梁模板套1.5良好2010.5930mT梁模板套1.5良好2010.510千斤顶YDC11

5、00台4良好2010.611发电机125KW台1良好2010.512水泵台2良好2010.6三、桥梁预制场布置-18-本预制场预制第九施工段全部预应力T梁及小箱梁，预制工期为7个月，根据本工程实际情况，20米小箱梁设计预制台座21个，台座间距为3米，配备模板6套，模板周转期为3天，台座周转期为10.5天；25米T梁设计预制台座8个，台座间距为4米，配备1套中模0.5套边模模板，模板周转期为3天，台座周转期为12天；30米T梁设计预制台座8个，台座间距为4米，配备1套中模0.5套边模模板，模板周转期为3天，台座周转期为12天。预制底座采用30㎝厚的C30砼，

6、浇筑底座前先对地基进行压实处理，台座要求下层有足够的刚度，需置于良好的地基上，并按规范和设计要求设置预拱度。台座两端加钢筋网，吊点位置处预留砼槽，吊梁时以便穿入钢丝绳。预制场配备四台跨径18m，腿高6m的龙门吊。详见“第九施工段桥梁预制场布置图”。四、施工方法本施工段共有小箱梁320片，T梁66片。钢筋在制梁台座上安装绑扎，混凝土采用拌合站集中拌制，龙门吊入仓；预应力张拉完毕后采用龙门吊移梁。具体施工方法如下：（一）T梁施工方法1、T梁预制施工工艺T梁预制施工工艺为：施工准备→放样→钢筋制作安装→模板安装→混凝土浇筑→预应力张拉→孔道压浆→封锚→移梁存放。

7、2、模板安装与拆除后张T梁模板由于自重大，所以采用小龙门吊或汽车吊拼装，人工调整，固定拉模钢筋。在安装前涂刷好脱模剂，相互连接的模板板面要对齐，连接螺栓不一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件；模板连接缝间隙大于2mm应用腻子刮平，预应力管道锚具处，间隙大时用吹塑纸填塞密实，以防止漏浆。模板安装的截面尺寸严格控制在规范要求的范围之内。在梁体砼强度达到拆模强度要求后，采用龙门吊配合人工拆除模板。拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体砼棱角，模板拆完后，吊移至相应位置，及时清理模板表面和接缝处并均匀涂刷脱模剂

8、，清点、维修和保养模板零部件，若有缺损及时补齐，以备再用。3、振动