张唐铁路深基坑开挖专项施工方案

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1、新建张唐铁路ZSTG-7标项目经理部二工区深基坑开挖专项施工方案目录一、编制依据及原则11.1.编制依据11.2.编制原则2二、工程概述22.1.工程概况22.2工程地质条件22.3水文地质特征及评价22.4不良地质和特殊地质32.5地震资料及最大冻结深度3三、深基坑放坡开挖施工方案33.1深基坑承台基础开挖方案33.2深基坑承台放坡开挖支护施工工艺流程4四、深基坑钢板桩支护开挖施工方案54.1钢板桩支护施工工艺及施工程序54.1.1钢板桩施工的一般要求54.1.2板桩施工的顺序54.1.3板桩的检验、吊装、

2、堆放54.1.4导架的安装64.1.5板桩施打64.1.6板桩的拔除74.1.7板桩土孔处理8五、安全施工保证措施8六、文明施工保证措施99新建张唐铁路ZSTG-7标项目经理部二工区深基坑开挖专项施工方案深基坑开挖专项施工方案一、编制依据及原则1.1.编制依据1.1.1.新建张唐铁路ZSTG-7标设计施工图纸1.1.2《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)；1.1.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；1.1.4《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》；(TZ20

3、3-2008)1.1.5《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)1.1.6.施工现场勘查资料和现场环境条件。1.2.编制原则1.2.1.全面、充分响应施工合同，严格执行技术规范。1.2.2.实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。1.2.3.采用架子队管理组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。二、工程概述2.1.工程概况我工区起点桩号改IDK445+000，终点桩号IDK460+908。我工区所辖施工段落内有特大桥2座（唐津运河特大桥、跨潴龙河特大桥）3座中桥（唐通路中

4、桥、萝卜坨河中桥、四神庄中桥）基础均采用钻孔灌注桩。承台采用矩形形式，长度10.4m，宽度4.8m,高为2.0m。考虑了矩形承台切直角、倒圆角情况。墩身采用圆端型截面，并根据墩身高度分别采用直坡等截面形式，5座桥梁承台的最大开挖深度为5米左右2.2工程地质条件桥址区为第四系全线统冲洪积层淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉土、砂类土。9新建张唐铁路ZSTG-7标项目经理部二工区深基坑开挖专项施工方案2.3水文地质特征及评价桥址区地下水大都为为第四系孔隙潜水，勘测期间地下水埋深3.1-5.9m。地下水

5、主要由大气降水补给，水位季节变化幅度2-3m左右。桥址区地下水无侵蚀；地表水对混凝土结构具有氯盐侵蚀性，氯盐环境作用等级为L1。2.4不良地质和特殊地质桥址区上部地层均存在淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、软土层。2.5地震资料及最大冻结深度抗震设防烈度地震动峰值加速度特征周期分区动反应谱特征周期场地类别最大冻结深度80.210.4530.8三、深基坑放坡开挖施工方案综合考虑各大桥地质情况，萝卜坨河中桥2#墩承台基础开挖深度最深达4.91m，并从施工安全、节约成本、缩短工期出发，现将一般放坡开挖施工方案概述如下（按

6、照萝卜坨河中桥2#墩承台基础设计）：3.1深基坑承台基础开挖方案萝卜坨河中桥墩承台平面尺寸长为10.4m、宽为4.8m、开挖深度为4.91。（见下图）9新建张唐铁路ZSTG-7标项目经理部二工区深基坑开挖专项施工方案3.2深基坑承台放坡开挖支护施工工艺流程施工工艺流程：测量放线→基坑周围卸载→安全防护→基坑开挖→设置集水井及排水沟→基坑清理。(1)准备工作:基坑开挖前，整平场地，测量放线，断面测量。(2)根据测量放样确定承台位置(3)承台开挖前应将基坑周围附近的所有堆载卸除，开挖时要分层开挖，并避免所有可能出

7、现的动载。(4)基坑开挖前坑顶四周须按临边防护设置防护栏杆、防护网和危险源标示牌等防护措施。(5)在基坑开挖前基坑顶有积水时应及时排水；雨季施工应在基坑周围2m外设置拦水坎，防止地面水流入基坑。(6)用机械开挖基坑，开挖时要分层开挖。在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置，并严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。开挖至接近设计坑底标高时，基底应留置不小于20cm的厚度，改为人工开挖，避免机械施工时扰动基底土层。(7)当地下水位较高有水渗入基坑时，在基坑内四周设置排水沟和集水井，利用水泵将水排除。排水

8、沟底应始终低于开挖面0.5m左右，并设有坡度，以利于开挖和排水。当基底的地质情况与设计不符时，及时向监理工程师和设计单位汇报。(8)9新建张唐铁路ZSTG-7标项目经理部二工区深基坑开挖专项施工方案基坑开挖后，采用人工清除坑底松土，铲除凸凹部分，修正边坡。以铲为主，不得补填。四、深基坑钢板桩支护开挖施工方案对于一些桥墩承台基坑位于既有公路及临近建筑物或基坑周围地质情况较差处，基坑开挖采用钢板桩防护，