荆门互通方案

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1、荆门枢纽互通与襄荆高速公路拼接、交叉工程施工方案汇报材料道隧集团工程有限公司武荆高速一期土建十七标项目经理部二00六年十二月一、工程概况武汉至荆门高速公路是上海至成都国道主干线公路的一部分，是沟通甘肃、四川、重庆等西部省市与我国中东部地区的东西向公路交通运输的大动脉。武荆高速公路一期土建第十七合同段由道隧集团工程有限公司承建，起止桩号为K174+300～K187+139.716，主要工程量有：路基挖方1131286m3，路基填方1507124m3，大桥5座710.24米，小构65道，天桥8座548米，互通立交1处。荆门枢纽互通位于（K185+696.071～K187+

2、139.716）荆门市东郊的龙井村，是连接武汉至荆门、荆门至宜昌、襄樊至荆门高速公路的大型互通工程。荆门枢纽互通分属两条高速公路建设项目，按设计方案分二期实施。一期工程属荆宜高速公路建设项目，包括主线、I匝道部分工程及A、B、C、H匝道全部工程；主线分界桩号为荆宜起点K3+400=武荆终点K187+139.716，I匝道分界桩号为荆宜Ik0+509.729=武荆Ik0+497.388；I匝道荆宜高速部分已完成。二期工程属武荆高速公路建设项目，包括D、E、F、G、J匝道工程，分界桩号以东的主线及I匝道起点至分界桩号的部分工程。荆门枢纽互通主线跨线桥中心桩号为K186+6

3、29.05，全长294m，桥面宽30m，上构为2×20+17+8×20+17+3×20m普通钢筋混凝土连续箱梁,下构桥台采用U型桥台和肋板式桥台，桥墩采用柱式墩配桩基础。11#墩位于襄荆高速公路中央分隔带，11#墩桩顶标高为70.784，此处襄荆高速公路路面标高为71.997，桩顶在路面以下1.213米，第三联和第四联箱梁跨襄荆高速公路。武荆主线与襄荆主线交叉桩号为武荆K186+701.297=襄荆K159+494.765（里程桩号K169+576.765）；IK0+457跨线桥上构为4×18m普通钢筋混凝土连续箱梁,下构桥台采用U型桥台,桥墩采用柱式墩配桩基础。D、

4、J匝道需与襄荆高速相拼接，D匝道相拼接桩号为襄荆K159+909.819～K160+009.848(里程桩号K169+991.819～K170+091.848)，拼接长度为100.29米；J匝道相拼接桩号为襄荆K159+199.755～K159+948.687(里程桩号K169+281.755～K170+030.687)，拼接长度为748.932米，特别是需对襄荆K159+305（里程桩号K169+387）圆管涵（1-Φ1.5）、K159+447（里程桩号K169+529）圆管涵（1-Φ1.5）、K159+657（里程桩号K169+739）盖板涵(1-4×3.7)、K

5、159+170（里程桩号K169+252）人行通道(1-4×3.7)、K159+590（里程桩号K169+672）机耕通道(1-5×2.2)进行接长施工。已建荆门枢纽互通荆宜高速I匝道中央分隔带桥墩墩柱距武荆高速荆门枢纽互通主线跨线桥11#墩墩柱15米，荆宜高速A匝道中央分隔带桥墩墩柱距武荆高速荆门枢纽互通主线跨线桥11#墩墩柱201米。武荆高速荆门枢纽互通主线跨线桥两侧的两处活动护栏桩号为：襄荆K157+398（里程桩号K167+480）和襄荆K161+398（里程桩号K171+480），相距4公里。现有光缆在荆宜高速I匝道中央分隔带桥墩墩柱处分成两股，在距I匝道桥

6、墩墩柱2.2米处重新合成一股，位于襄荆高速中央分隔带中间，离地面0.60米，共12支，每支直径4厘米。襄荆高速在桥位处路基为一般路基填方段，无平、纵曲线，中央分隔带宽度为2米，路缘石尺寸宽×高=21厘米×15厘米，路缘石两侧无纵向排水沟（无集水井，清淤井），护栏立柱直径为14厘米。交通导改条件：由于荆门枢纽互通两侧的两处活动护栏相距4公里，距离较远，交通导改条件不是很好，为缩短半封闭襄荆高速后的混合交通路段长度，保证襄荆高速安全营运，在襄荆K157+398（里程桩号K167+480）和襄荆K161+398（里程桩号K171+480）之间，需增设两处开口。场内运输条件：

7、施工现场（襄荆K159+494.765，里程桩号K169+576.765）被襄荆高速公路分隔成两部分，施工时将K159+657（里程桩号K169+739）盖板涵(1-4×3.7)作为场内土方、材料、设备运输主通道，K159+590（里程桩号K169+672）机耕通道(1-5×2.2)作为场内材料、设备运输辅通道。计划本工程施工工期为16个月，从2006年12月开工，到2008年4月完工。其中涉路部分工程从2007年2月开工，到2007年8月完工。二、施工总体方案桥梁桩基础采用人工挖孔桩方式施工，11#墩桩基础施工前对中央分隔带光缆进行改移和保护（详见