汝河大桥箱梁施工方案

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1、目录一、编制依据及原则2二、工程概况3三、施工总体部署3四、施工方案3五、雨季、冬季施工措施12六、质量、安全、文明及环保措施15附表11819洛南高速公路洛阳段第六合同段后张法箱梁预制施工方案一、编制依据及原则㈠．编制依据1、根据洛南高速公路工程洛阳段第六合同段施工图设计：2、《公路工程桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）：3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）：4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）：㈡．编制原则1、本施工方案遵守招标文件、合同条

2、款的各项规定，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计文件、图样的各项要求进行编制。2、工期安排根据业主对本标段完工时间的要求，工程以服从总体施工组织设计标段整体施工安排为前提，流水作业施工，以最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证标段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。3、考虑雨季、冬季对施工生产的影响。4、本方案着重解决重点、难点、关键工序和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、标准化作业的原则进行编制。5、严格施工管理

3、，积极开展现场文明施工，保护环境、减少环境污染，创建安全文明工地。19二、工程概况汝河大桥跨越汝河，中心桩号k19+672，桥长817m。位于半径为R=7083.47的圆曲线上。桥梁上部构造为27跨30米的预应力砼连续组合箱梁。本桥总计箱梁216片。三、施工总体部署1、项目部人员安排工程负责人：曾红坚技术负责人：杨贤光测量负责人：张岩试验负责人：夏和君质安负责人：钟晓鸣施工负责人：杜庆春2、主要劳动力安排钢筋工15人，混凝土工10人，模板工15人。3、主要机械设备：见附表14、工期安排箱梁预制计划

4、开工日期：2006年12月3日,计划完工日期：2007年7月28日。四、施工方案（一）、预制场布置本合同段设置1个预制场，布置在k18+950~k19+300段路基右侧，预制场地平整压实后，铺砂砾20cm并碾压，预制场区四周设排水沟，保证排水畅通。预制场设置12个后张预制台座,台座采用C25砼浇筑，台座厚30cm，19宽度与梁底面同宽。由于箱梁张拉后，箱梁的重量集中在台座的两端，因此在台座端部设置C25钢筋砼基础，基础厚30cm。为了方便梁板吊装，在台座的两端设置活动块用于穿索。台座中部根据模板加

5、劲脚的高度间距100cm预留对拉螺栓孔，以便加固外侧模底部。台座的顶部采用5mm的钢板，在浇筑台座砼时，先预埋钢筋，以便固定钢板，并在钢板翘起的地方采用膨胀螺栓压紧，与钢板焊接后打磨平整。台座按规范要求设置1.6cm预拱度。存梁区设置横向存梁台座。（二）、箱梁的预制1、施工流程图台座底模的处理安放底板腹板钢筋立侧模埋设波纹管加工制作钢筋预应力钢绞线制作安装内模养护、拆模同条件养护试块达到要求绑扎顶板钢筋制作试块孔道清理张拉钢绞线张拉机具校准压浆、封锚构件出槽堆放、养护搅拌灰浆制作试块浇筑砼192、

6、钢筋制作及安装①、钢筋加工对进场的钢筋要进行外观检查验收，并按照规范要求抽样进行坑拉强度、冷弯强度等力学性能试验，合格后方可使用。钢筋加工在加工场内集中加工。②、钢筋的接头纵向钢筋的接头采用双面搭接焊接，焊缝长度不小于5d。焊工必须持证上岗。钢筋焊接前，必须按照施工条件进行试焊，检测合格后方可正式施焊。对于焊接接头错开布置，在接头长度区段（35d长度范围或不小于500mm）内，同一根钢筋不得有2个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积应不大于50%。③、钢筋下料加工钢筋

7、必须按照设计规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，钢筋在工作台上按设计尺寸放样，（且考虑弯起钢筋收缩对长度的影响）机械加工，注意起弯点的位置，先试弯扎一根钢筋，符合设计要求后再成批加工。钢筋的弯钩设置及钢筋保护层必须按图纸及规范要求设置。钢筋加工好后，按型号分类堆放整齐。④、钢筋的安装及绑扎在台座上直接进行箱梁底板、腹板钢筋绑扎。顺序为先在加工厂下料加工成半成品，现场绑扎焊接底板、腹板钢筋，再支立侧模，安装内芯模，最后绑扎顶板钢筋，浇注砼。钢筋绑扎前，按设计图纸检查钢筋型号、长度以及钢筋

8、焊接接头情况，合格后再安装。钢筋绑扎要牢固，钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时用电焊焊接，使之成为整体。锚具垫板下的螺旋筋按照设计位置安放准确，锚垫板必需与钢绞线的中心线垂直。为了保证钢筋保护层的厚度，应在钢筋与模板间设置标准塑料19垫块，其强度与梁体砼的设计强度相同，垫块应错开布置，不应贯通截面全长。⑤、预应力管道安装预应力管道选用符合设计要求的钢波纹管，接缝数量尽可能保持最少，其接头采用套接法，套管长约30cm，管纹互相转接吻合，接头处使用塑料胶布缠绕紧密，并仔细检查波纹管有无