梁板运输安装安全专项施工方案

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1、56省道文成花园至西坑段改建工程一合同-18-梁板运输及安装安全专项施工方案56省道文成花园至西坑段改建工程第一合同段二0一0年六月二日-18-目录一、编制依据二、工程概况三、施工工艺四、施工计划五、危险因素分析六、施工安全保障措施七、安全检查八、安全验算-18-56省道文成花园至西坑段改建工程一合同段梁板运输及安装安全专项方案一、编制说明：1、编制依据1)、《56省道文成花园至西坑段改建工程第一合同段招标文件》2）、《56省道文成花园至西坑段改建工程第一合同段投标文件》3）、温州市交通规划设计研究院《56省道文成花园至西坑段改建工程第一合同段施工图纸》4）、本合同段涉及的相关规范、规程的技术

2、标准5）、现场施工调查情况2、编制目的使梁板的运输及安装技术符合规范要求，并确保工程施工安全。3、适合范围本方案适用于56省道文成花园至西坑段改建工程一合同段25米小箱梁和35米T梁运输及安装。二、工程概况1、工程简介本标段20米以上跨径桥梁有3座，分别为中堡1#桥、中堡2#桥、中林大桥。其中中堡1#桥和中林大桥上部结构为35米预应力砼T梁，中堡2#桥上部结构为25米预应力砼小箱梁。共有预应力T型梁55片，起吊重（中梁）81.25吨，（边梁）81.46吨，预应力小箱梁32片，每片重65吨。本合同20米上跨径梁板采用架桥机安装。在预制场通过龙门吊起吊梁板，用运梁拖车运至架桥机位置，逐孔安装。2、

3、施工平面布置-18-本标段预制场位于K61+595~K61+690段路基内，需安装的中堡1#桥桩号为K61+843.5~K62+053.5，中堡2#桥桩号为K62+182.7~K62+382.7，中林大桥桩号为K63+067.75~K63+242.75。具体见下图：3、施工准备情况1）、机具设备：1、起吊设备：120吨龙门吊。2、运输设备：运输拖车及相应的设施。3、安装设备：NF150T-40m架桥机。4、安全设备：安全帽、安全网、安全带、防滑鞋等。5、其它设备：枕木、轨道、钢丝绳、缆风绳、撬棍、锤、电焊机等。6、各机具设备必须经过相关质量技术监督部门检验，符合要求后方可使用。2）、施工作业人

4、员准备：1、安装班组操作工人进场后必须经过安全培训。并应由工（班）长、专职安全员及现场技术人员对其安全、技术进行交底后方可上岗施工。2、班组操作工人必须具备安全紧急救援措施知识及安全自我防范意识，同时还要有相应各自工作班组的能力要求，并且各班组操作人员应保持稳定。3、运输驾驶员、起重操作人员及特种作业操作人员必须持证上岗。3）、技术准备：-18-1、梁板支座到位，并经检验合格后再予以使用。2、安装梁板的下部结构完成，强度达到设计要求。3、放样完成，墩台顶面精确画出支座的位置，画出各片梁端线位置、边线位置。三、施工工艺施工顺序：架桥机拼装→架桥机试吊→运梁→架梁→过孔→依次循环完成。1、架桥机拼

5、装本工程35MＴ梁及小箱梁的架设拟投入架桥机为NF150T-40m双导梁型，具体参数如下：架桥跨径：≤40m　　　　　　　　额定起重重量：150t适用最大纵坡：±4﹪　　　　　　抗风力：≤6级　架设斜交角度：0~45度　　　　　吊梁起落速度：0.56m/min整机纵移速度：3m/min　　整机横移速度：2m/min过孔方式：配重过孔　　　　起重行车横移速度：2m/min喂梁方式：尾部运梁车喂梁　　　控制方式：手动电控　　　　　　　　　1）、架桥机拼装前准备工作：A．架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时绑扎牢固，装卸过程按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。

6、B．架桥机横向运行轨道铺设采用两根50kg或60kg/m钢轨，下垫20×20cm的枕木，间距为0.5m，两轨道要求对应水平。架桥机前、后运行支腿均要在横向轨道上运行，钢轨接头要求接头平顺，轨距准确，支垫平稳牢固。横向轨道（前、后运行支腿）距离尺寸严格控制平行。2）、架桥机组拼安装程序为：测量定位→铺设纵向轨道→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）→前、后支腿，后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→-18-初步运行检查调试。安装架桥机主梁时，前后主梁临时支承不少于三处，保证规定的预拱度。两侧临时中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后

7、连接水平拉杆斜撑（临时支撑仍不能松动）。用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制架桥机前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。前支腿位置控制在前面一孔支座中心线上，后支腿位置控制在后台一孔盖梁中心的端部。3）、架桥机组装技术要求（1）、首跨T梁架设前须按要求设置后支腿支架；（2）、横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥墩横坡，要铺设水平；（3）、组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀；（4）、组