某公路大桥箱梁安装施工方案

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1、XXX大桥箱梁安装施工方案一、编制依据（一）XXX工程X合同段设计文件及施工承包合同文件。（二）现行的交通部规范、规程及标准和设计文件的规定以及桥涵施工技术规范。（三）现场踏勘及调查所得的第一手资料及相关参考资料。（四）我单位现有的技术力量、机械设备能力，以及长期进行公路桥梁施工积累的丰富经验。二、编制原则（一）执行国家、X关于公路基本建设的法律、法规和管理办法。（二）执行国家、交通部现行桥涵施工及验收规范、操作规程和质量评定标准。（三）确保满足总体施工方案对工程质量、安全、环保、工期等方面的要求。（四）以总监理工程师批准的总体施工方案为

2、控制，大桥主要分项工程技术方案为本专项施工方案的重点。（五）以强化管理为依托，实施强有力的控制、协调和激励机制，充分利用人才、技术、设备、材料等资源要素，实现质量好、进度快、效率高、安全文明和环境保护的目标。三、编制范围XXX工程X合同段两阶段施工图设计文件中的XXX大桥工程。四、主要设计标准（一）全线按一级公路标准进行设计。（二）设计荷载：公路-Ⅰ级。（三）计算行车速度：60km/h。（四）设计安全等级：一级。（五）桥面宽度：整体式24.5m，0.5m（防撞护栏）+11.25m(桥面净宽)+1.0m（中央分隔带）+11.25m(桥面净宽

3、)+0.5m（防撞护栏），桥面横坡：2％。（六）技术规范：《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。9五、工程概况XXX大桥起点位于K19+807，终点位于K19+938，桥长131m，桥宽24.5m，第一跨X+810—X+830位于曲线内，交角大于90°，其余5跨位于直线段90。正交。本桥为6×20m预应力混凝土简支带翼小箱梁,桥墩为双柱式桥墩，基础为挖孔桩；1#桥台为肋板式桥台,桩基承台基础；7#桥台为重力式石砌桥台，基础为明挖扩大基础。本桥平面位于R=2000m的左偏圆曲线内

4、；纵坡为i1=2.0%。墩台方向均按路线法线方向布设，桥面横坡由墩、台帽及桥面铺装共同形成。在1#桥台和7#桥台设GJZF4400×450×66mm滑板支座，其余桥墩墩顶设GJZ400×450×64mm橡胶支座。本桥在两岸桥台处均设5m搭板。本桥施工现场环境特殊:1、全桥跨越较深峡谷，原地面高程起伏较大，吊车搭设须征地；2、在桥纵向上地质变化大，两端桥台均属于强、弱细砂岩，跨中处属于低液限粘土，不利于吊车搭设，箱梁架设须要对场地进行硬化；3、3#、4#、5#墩跨中有一条380V高压线，距盖梁顶6米高，须拆出；4、箱梁运输距离远，从X梁场运

5、输到安装地点有1.7公里；5、箱梁运输道路须平整，共须整治1.3公里道路，为了运输安全，道路上面需要铺设碎石20CM厚。六、箱梁安装施工(一)施工概况XXX大桥为6×20m预应力砼简支带翼小箱梁桥，标准跨径为20m;中梁宽3.25m、边梁宽2.875m；箱梁采用C40砼。本次工程共须安装48片箱梁。每片箱梁重约54吨，采用汽车吊架设的方法进行安装施工。箱梁运输道路的的整治及吊车安放位置见箱梁安装平面布置图。（二）汽车吊及箱梁运输设备的选用9本工程箱梁架设高度比较高而且运输距离较远,共选用5台吊车,梁场上梁两台100吨吊车,架设箱梁选用2台

6、100吨和1台200吨的吊车相配合进行安装。（三）吊装、运输质量保证措施1、箱梁装车时，确保车辆承载对称均匀，保持平稳。构件支撑点下放置支撑物并固定牢固。构件在运输前必须绑扎稳固，确保运输过程中的稳定。2、运输时控制车速（控制在20公里/小时—30公里/小时）、匀速行驶，严禁拐小弯及死弯。运输中途必须停车检查固定装置是否依然牢固，如发现固定装置松动必须及时进行紧固后方可运行。3、箱梁构件装车支垫点要符合规定要求，镖绳打紧并垫上钢包角，防止预应力箱梁边角处损坏；4、卸车，安装时吊车臂起落要平稳，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起构件损坏掉角

7、现象；5、箱梁吊装就位必须放置平稳牢固，落梁位置要准确，梁体支撑要稳固，梁体落位后，马上与相临梁体焊接，然后再松吊钩，严禁梁体受损。6、在安装前在盖梁上弹好梁中对应位置及梁端位置线，安装同时技术质检人员进行校正，并请监理验收，直到符合规范及设计要求方可脱钩；7、吊装前向班组进行技术质量交底工作。（四）支座安装及吊装方案 （1）复核支座垫石中心线、水平标高，并划出支座十字线。   （2）支座安装。   （3）为保证梁体安装准确，在架梁前预先支座用环氧树脂粘贴固定在垫石上划好的十字线上。   （4）9吊车就位，由具有丰富架梁经验的机械工程高度

8、指挥架梁，由吊车起吊，平衡上升，并调整就位，架梁按梁编号对称进行架设，保证架梁作业轻起慢放，就位准确。（5）预制箱梁吊点设在两端封端处，共设二个吊点，每个吊点由1根钢丝绳组成，根据施工现场的条