安全通道安全专项施工方案

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1、安全通道搭建安全专项施工方案一、工程概况炎汝高速公路第1合同段，起点桩号K0+000，终点桩号K11+140，里程长度11.14km。标段内共有湖田大桥、塘田大桥、炎陵西互通、炎帝陵互通等四座桥梁，塘田大桥为施工区域封闭施工，桥梁下部禁止通行；湖田大桥17跨、31跨跨村级公路，为保证过往行人及车辆安全，将搭设安全通道。二、编制依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；《湖南省建筑工程施工安全操作规程》；《湖南省高速公路施工标准化管理指南》；炎汝公司有关安全生产的各项规定。三、安全通道设计与搭建1、安全通道布设方案经现场勘查与调研，湖田大桥第十七跨桥面设计标高为

2、194.225,桥下通村公路路面标高为187.77,梁与桥面共1.15米,梁底与通村公路路面高差为5.3米,(湖田大桥第31跨桥面设计标高为194.116,桥下通村公路路面标高为189.3,梁与桥面共1.15米,梁底与通村公路路面高差为3.66米,此处净高不符合设置障通道要求,不能修建安全通道,决定封闭此处通村公路)确定第十七跨采用钢管搭设净高4.5m，净宽4米，长28m的安全通道，定位如下图：9安全通道顶棚共分为上下两层，间距0.6m，每层均满铺脚手板及安全网，并且通道靠沤江大桥9号主墩侧横向满铺脚手板，防止坠物威胁过往行人及车辆安全。2、安全通道材料为了保证本

3、通道的结构安全，所用的材料必须具有出厂合格证明，并达到下列要求：①钢管：3号普通钢管，外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管表面平直光滑，不应有裂纹、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管外径、壁厚允许偏差不大于-0.5mm，两端面切斜应不大于1.7mm，外表面锈蚀深度应小于0.5mm，超过规定不得使用。②扣件：扣件采用可锻铸制作的扣件，在螺栓扭矩达65N.m时，不得发生破坏，扣件活动部位应能灵活转动，夹紧钢管时，开口处的最小距离应小于5mm，表面有裂纹、变形、锈蚀严重的扣件不得使用。③脚手板：采用竹片材质，其抗压抗击打应符合现行国家标准，厚度不

4、应小于50mm，两端及中间部位应各设直径为4mm的镀锌钢丝绑扎紧固。9④安全密目网：采用高空防护使用绿色安全密目网，通道两侧做好安全围挡。3、安全通道结构本安全通道采用纵向承重结构体系，立杆间距80cm。结构平面布置图如下：99第一道水平横杆距立柱下端10cm，第二道间距60cm，第三道间距150cm,第四道间距140cm，顶棚横杆间距60cm。结构立面图如下所示：纵向承重门架采用双排钢管做立柱，间距60cm，通道净宽400cm，净高450cm，双层顶棚间距60cm。轴结构如下图所示：94、安全通道构造要求①立杆在竖立杆时，用单支6m钢管，不得采用对接钢管，立杆纵

5、距80cm。禁止使用弯曲钢管。②大横杆大横杆长度不宜小于三跨，大横杆置于双排立柱内侧，与立杆必须用直角扣件扣紧。大横杆连接采用搭接，搭接长度不小于1000mm，并用不少于三个旋转扣件等间距扣牢固，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。大横杆接头与相邻立柱距离不大于立杆纵距的1/3。同一水平和竖向相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的水平间距不小于500mm。③剪刀撑剪刀撑按横向、纵向图纸布设，杆件搭接长度不小于1000mm，并用不少于三个旋转扣件等间距扣牢，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于200mm。④排架斜杆9排架内斜杆与立

6、杆连接，搭设时将斜杆的一头扣在立杆上，另一头扣在上层顶棚钢杆中部，中间与下层顶棚钢杆相交处也用扣件扣紧。⑤脚手板脚手板横线铺设，连接处应尽量选在承重排架处。采用对接平铺时，对接处下侧设两根纵向杆，脚手板外伸长度为130-150mm,纵向杆间距不大于300mm。当搭接平铺时，搭接长度大于200mm，并且在中部设有支撑横杆，脚手板伸出横杆间距不小于100mm。5、搭设顺序6、搭设注意事项①搭设过程中，施工区域道路两端要设置警戒线，设置专职警戒人员，指挥过往行人和车辆。②搭建工人必须佩带安全帽，进行顶棚搭建时，必须佩带好安全带，挂好安全绳，不得单人进行较重杆件和易失衡、

7、脱手、滑跌等不安全作业。③搭设前要对进场材料及配件进行严格的检查，禁止使用不合格产品。④搭设前清扫场地，确保场地平整。⑤通道搭设应按一字形从一端开始并向另一端延伸搭设，搭设过程中随时校正后予以固定。⑥剪力撑、斜杆等整体连接杆件应随搭设的架子及时设置。⑦竹跳板应铺平、铺稳，并用铁丝绑扎固定，防止脚手板移位。⑧搭设完毕，应及时做好现场清理，确保道路畅通，场地整洁。⑨在搭设过程不得随意改变通道结构，偷工减料，配件间距设置要符合设计要求。四、通道的安全措施①9通道两侧应采用密目安全网封闭，上顶面和靠沤江大桥9号主墩侧面必须用竹跳板满铺。②通道口应设置醒目的安全标示标牌，限

8、速15，限