II标交通组织方案

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1、胜利路畅通工程与轨道交通1号线第二合同段交通疏导组织方案编制：审核：批准：中铁四局集团合肥轨道交通1号线一期工程2标项目经理部二○一二年六月十日7胜利路畅通工程与轨道交通1号线施工交通组织方案一、概述寿春路至临泉路段，轨道交通与胜利路畅通工程重合，总长约1.94km，含2座车站和3个区间。设计道路红线50m~60m。凤阳路临泉路明光路站前路寿春路500米550米740米650米淮南铁路线大东门站明光路站凤阳路站合肥站北胜利路畅通工程设计道路断面布置为：寿春路与明光路下穿之间：3m（人行道+树池）+22m（机非并板）+22m机非并板+3m（人行道+树池），

2、路幅总宽50m；主线下穿明光路、凤阳路段：下穿主线结构直接置于地铁结构之上，为双线四车道，宽16m；外侧设置13.5m、14.5m（机非并板）+3m（人行道+树池），路幅总宽51.6m；凤阳路下穿结束位置--终点段标准断面：6m（人行道）+5m（绿化带）+19m（机非并板）+19m机非并板+5m（绿化带）+6m（人行道），路幅总宽60m。交通组织原则：1、尽量减少挠民，做到安全、文明组织交通。2、保证施工道路两侧有沿线居民出入的通道。3、保证施工通道畅通安全、有消防通道。74、结合物探和市政管线统筹考虑组织交通。胜利路畅通工程设计道路横断面示意图二、施工

3、时序根据本工程特点，本次施工及交通组织，按照管线围绕胜利路畅通工程施工的原则，分为三个阶段进行施工。第一阶段，完成绿化、管线导改、围护结构（车站及下穿桥）、人行道及辅道。2013年5月1日前完成。第二阶段，完成站体结构（包括车站主体）及下穿桥工程，2014年8月22日前完工。第三阶段，完成车站附属及辅道恢复，2015年2月28日前完工。第一阶段，利用10个月天完成完成绿化、管线导改、围护结构（车站及下穿桥）、人行道及辅道。7迁改的原则：结合规划新建管线位置一次性迁改到位，对不能一步迁改到位的管线，采取临时过渡，待新建管线完成后，再重新恢复的方案进行施工。

4、2012年7月1日至2013年4月30日,寿春路至临泉路段先期封闭10个月，期间组织胜利路畅通工程绿化迁移、管线迁建、两侧辅道施工、车站及下穿桥围护结构施工。第二阶段：利用477天完成完成站体结构（包括车站主体）及下穿桥工程2013年5月1日至2014年8月22日，寿春路至临泉路段两侧辅道放行，组织轨道交通车站主体结构施工、车站上方下穿桥施工、排水泵站的施工、胜利路畅通工程中间快车道施工。第三阶段：利用190天完成完成车站附属及辅道恢复2014年8月22日至2015年2月28日，寿春路至临泉路段中间部分双向四车道方向，封闭凤阳路站、明光路车站附属区域进行

5、车站附属施工。此后二标段全面放行。三、交通组织本区段在K0+880左侧（西侧）与大窑湾路相交；在K0+980处与滁二路、滁州路相交；在K1+710处与琅琊山路相交；在K2+340处与华阳路相交一阶段：71、围挡后不能满足消防通道要求的地段有：秀珍大厦、当代美容美发学校、元一时代家园、建设银行住宅区、胜利广场（西侧）、新亚大酒店、又一场下午茶、金山银海大酒店、金色梧桐、米兰假日工地（东侧）等，建议解决方法为：部分可以利用既有相交道路或小区道路疏导，其余在施工区内设置活动围挡【详见附图一：胜利路畅通工程及轨道交通一号线交通疏导示意图（一阶段）、附表一：胜利路

6、畅通工程与轨道交通1号线第二合同段一期围挡情况说明】。2、不满足人行通道要求的地段有：新亚大酒店、又有一场下午茶、金山银海大酒店、金色梧桐、米兰假日工地（东侧）、元一时代家园、建设银行住宅区、胜利广场等，建议解决方法为：部分可通过拆除既有围挡设置，其余可将设计管线内移。【详见附图一：胜利路畅通工程及轨道交通一号线交通疏导示意图（一阶段）、附表一：胜利路畅通工程与轨道交通1号线第二合同段一期围挡情况说明】。二阶段：二阶段：胜利路畅通工程的两侧辅道放行。【详见附图二：胜利路畅通工程及轨道交通一号线交通疏导示意图（二阶段）】。三阶段：胜利路畅通工程的主车道放行

7、，车站附属部分辅道封闭。【详见附图三：胜利路畅通工程及轨道交通一号线交通疏导示意图（三阶段）】。四、重点单位、小区交通组织周边主要居民小区以及学校、商场情况1、寿春路至明光路（长650米）：沿大窑湾路小区（双峰投资、长途汽车站后面）：位于大窑湾路南北侧，可由大窑湾路进入淝滨路通行。新亚大酒店后面小区7（新亚大酒店、福临瑶池）：可以通过寿春东路和滁州路通行。秀珍大厦后面小区（秀珍大厦）：北侧居民可以进入明光路通行，南侧居民暂考虑通过滁二路进入滁州路通行。金山银海大酒店后面小区（滁州路社区）：南侧可进入滁州路通行，北侧可进入明光路通行，中部可通过小区道路通行

8、到明光路（但需打通小区间的一堵砖墙）。拟福临名家后面停车场拆除一段铸铁围墙，增设