虹梅南路6标总体交通组织方案

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1、中铁四局集团有限公司HM-6标项目经理部总体交通组织方案目录第一章工程概述21.1工程范围和内容21.2工程方案21.2.1主线高架工程21.2.3道路工程31.2.4排水工程31.2.5顶管工程4第二章周边环境分析42.1现状虹梅南路交通42.2、现状元江路交通52.2.1、景东路口52.2.2元江路62.3沿线河（航）道62.4公用管线7第三章总体交通组织施工方案73.1详细施工组织73.1.1、第一阶段73.1.2、第二阶段93.1.3、第三阶段93.1.4、第四阶段103.1.5、第五阶段103.2交通组织方案103.2.1D2400雨水顶管113.2.2俞塘河

2、桥加宽施工113.2.3虹梅南路主线高架及地面道路施工13附图1：元江路顶管施工期间交通疏解平面布置图17附图2：匝道桥及公交站台交通疏解断面布置图17附图3：第一阶段围挡平面布置图17附图4：第二阶段围挡平面布置图17附图5：第三阶段围挡平面布置图1717中铁四局集团有限公司HM-6标项目经理部总体交通组织方案虹梅南路六标总体交通组织方案第一章工程概述1.1工程范围和内容HM-6标线路南北走向，北起铁路氯碱线，南至铁路热电厂线。本标段主路包括4根匝道和铁路氯碱线-铁路热电厂线高架段，高架桥梁里程范围K7+152～K9+117.29，全长1.965km。主线高架桥主要工

3、程内容为预应力小箱梁60跨（仅负责卸梁及架设），叠合梁2跨。桥面宽度17.5～32.25米；匝道小箱梁23跨，桥面宽度8.5米；下部结构为预应力钢筋混凝土盖梁、花瓶状立柱和直墩形立柱，菱形承台和矩形承台及钻孔灌注。地面道路沿元江路至北吴路，跨2个横向路口和1座跨河桥梁（俞塘河桥），里程范围K7+160-K9+130，全长1.970km。地面道路主要工作内容为：浜塘处理、路基填筑、雨污水工程、俞塘河桥拼宽（含板梁架设）及路基附属。路面基层、桥面处理、桥面防水层及以上沥青路面工程、小箱梁预制及场外运输均不属于本标段工作内容。1.2工程方案1.2.1主线高架工程HM-6标主线

4、高架起终点里程为K7+152～K9+117.27，全长1965.27米，主线高架桥标准宽度为17.5m；其中钻孔灌注桩直径采用0.8m、1.0两种，共计581根，承台和墩身各86个、盖梁共计62个、箱梁架设332片；因虹梅南路主线线路中心南北走向存在一根直径D2200既有污水管道，埋深约5～8m不等，且该管道与主线高架桥承台走向重合，只有待污水标段施工单位在线路东侧新建完成D2200污水管道并将虹梅南路线路中心既有D2200污水管道拨接完成后，方可施工主线高架桥下部结构。主线高架桥施工期间，将既有车行道及非机动车道改移至东西两侧新建的道路上，施工期间机动车道与非机动车道

5、之间采用移动式隔离栏杆隔离，施工区域与外侧机动车道行道采用高2.5m标准式围挡封闭施工。1.2.2匝道工程以元江路口为界，在元江路口南北两侧东西方向各设置元江路进出口匝道，该匝道标准宽度为8.5m，匝道全长540米，其中钻孔桩直径均为0.8m17中铁四局集团有限公司HM-6标项目经理部总体交通组织方案，共计111根、承台和立柱各23个、盖梁共计19个。因主线高架桥开工时间受D2200污水管影响，根据污水标段管道驳接节点时间，预计主线桥开工日期在2015年4月1日以后，因此我标段四个匝道桥下部结构待现状虹梅南路沿线东西两侧高压线、绿化、地下管线、动拆迁完成后，方可进行匝道

6、桥下部结构施工。匝道桥施工期间，将现状虹梅南路东西两侧原绿化带地段的道路按照永临结合的方式新建完成后，将机动车道及非机动车道改移至两侧，施工区域与机动车道之间采用标准围挡隔离；机动车道与非机动车道之间采用移动式隔离栏杆隔离。1.2.3道路工程HM-6标道路起终点里程为K7+152～K9+130，全长1978米，南北走向，北起铁路热电厂线，南至铁路热电厂线。地面道路沿线包含元江路和北吴路2个横向路口和1座跨河桥梁，地面辐路桥梁为旧桥利用。地面道路纵断面设计主要受现状道路、沿线街坊标高、铁路控制标高及雨水口的最低排水标高控制，纵坡控制在0.3%～0.5%（桥梁段除外），地面

7、桥梁处满足跨河道的梁底标高要求，横坡按照2%控制。高架主路双向4车道地面道路断面1：7.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+7.5m（机动车道）+6.0m（中央分隔带）+7.5m（机动车道）+1.5m(机非隔离带)+3.5m（非机动车道）+7.0m（人行道）=45m;高架主路双向4车道地面道路断面2：7.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+7.5m（机动车道）+5.0m（中央分隔带）+7.5m（机动车道）+1.5m(机非隔离带)+3.5m（非机动车道）+7.5m（人行道）=45m;铁