山塘分离式立交桥现浇梁施工方案

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1、广西岑兴高速公路分项工程开工申请批复单监表1承包单位：中铁二局股份有限公司合同号：NO.3监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询公司编号：开工项目：K47+930山塘分离式立交桥0#台桩基础桩号：GK0+210.341～GK0+281.421建议开工日期：2006年12月22日计划完工日期：2007年2月10日此项工程负责人：附件：1、《施工技术方案报审表》2、《工程进度横道图》3、《现场管理及施工人员申报表》4、《进场机械设备报验单》5、《工程材料报验单》6、《施工放样报验单》　　　　　　　　　承包单位负责人：　　　年　月　日现场监理工程师（员）意见：签名：

2、年月日高级监理工程师意见本工程可以进行：监理处高级监理工程师：年月日项目经理部收件人（签名）：年月日18/18施工技术方案申报表承包单位：中铁二局股份有限公司合同号：NO.3监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询公司编号：山塘分离式立交桥0＃台桩基础分项工程施工技术方案：K47+930山塘分离式立交桥，为主线下穿地方道路所设，立交桥采用13+20+20+13米钢筋混凝土连续板,交角90°，桥长为71.08米，桥宽8米，桥台为柱式桥台，桩基础,桥墩为单柱桩,桩基础,设计荷载:公路-Ⅱ级。改移地方道路长498.331米,路面宽度6.0米,采用沥青表处路面。道路已畅

3、通，用水、供电等临时设施已完善，基础开挖施工必备机具、人员已经到场，基础施工所需的材料已经到场，并通过检验。该分项工程准备工作已经就绪，申请开工。承包人签名：日期：安全、环保专业监理工程师审查意见：签名：日期：监理工程师意见：签名：日期：18/18山塘分离式立交桥施工技术方案一、工程简介K47+930山塘分离式立交桥，为主线下穿地方道路所设，立交桥采用13+20+20+13米钢筋混凝土连续板,交角90°，桥长为71.08米，桥宽8米，桥台为柱式桥台，桩基础,桥墩为单柱桩,桩基础,设计荷载:公路-Ⅱ级。改移地方道路长498.331米,路面宽度6.0米,采用沥

4、青表处路面。桥台和桥墩均为人工挖孔桩基础，共有挖孔桩5处，桩底要求嵌入弱风化泥质粉砂岩不小于1.5米。其中0＃台桩基工程数量如下：桩号工程项目单位数量0#台开挖土方m370开挖石方m38.85C25砼m355.2钢筋加工及安装kg4466.2现已经完成0#台的施工放样工作，桩基开挖施工必备人员机具已经到场，用电、用水设施已经齐备，基础施工所需的材料已经到场，并通过检验。二、施工安排：本桥位于既有乡村公路边，进场条件好。本桥墩台桩基础均为人工挖孔桩，地下水源较远，均为干处土石挖方，场地宽敞，可多作业面同时展开施工。本桥施工负责人：谢成昆；技术负责人：刘松林；

5、现场负责人：肖逸；计划开工时间：2006年12月22日；完成时间：2007年2月10日。施工进度详见工程进度横道图。三、资源配置为确保本项工程的顺利实施，安排专业施工队进场施工，配置与本工程一致的机械设备，劳动力配置计划详见现场管理及施工人员申报表，机械设备配置计划详见进场机械设备报验单。若在施工发现投入的人员、机械设备不能满足需求，我部将及时补充或充实人员和机械。四、人工挖孔桩基础施工方案山塘分离式立交桥挖孔桩采用砼护壁人工开挖，绞车提升出土，孔内岩石采用浅眼爆破，砼前期护壁砼采用现场机械拌和，砼桩身砼18/18由混凝土中心拌和站供应，采用砼搅拌运输车运

6、输，串筒入孔供料，人工手持插入式振捣棒分层捣固密实，施工工艺见后附的《挖孔桩施工工艺框图》。1、现场准备：平整场地，测量定出桩孔准确位置，复核设计桩顶标高，保证桩顶标高在永久地坪以下50cm，孔口四周挖排水沟，搭好孔口雨棚，以利排除地表水。安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔口四周压力。井口周围用砼锁口护壁予以围护，锁口护壁高出地面20cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。2、锁口护壁：孔口开挖2.0m后，施作钢筋砼锁口。锁口砼施工见图，锁口钢筋采用Φ8钢筋间距按30cm设置。3、孔身护壁：孔身每开挖1m即进行支护，随挖随支，挖孔施

7、工的孔壁支护采用等厚度现浇C20早强砼护壁，护壁厚度15cm，模型采用自制钢模，分四块加工，砼护壁两节间相互搭接5cm，护壁间留10cm空隙，以便混凝土灌注施工。浇注护壁砼时，利用自制锥形溜槽人工入模，ZN30插入式振捣棒进行捣固。护壁施工示意图见右图。4、挖孔：挖孔时，要时刻注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽，设必要的掩体。绞车、绞线、土斗等提取土渣的机具，需经常检查。挖孔时，如孔内的有害气体含量超过0.3%，或孔深超过10m时，采用机械通风。孔内岩石爆破采用浅眼爆破法，并在炮眼附近加强支撑和护壁，防止震塌孔壁。孔内经爆破后，要先通风排烟，经检查无毒气

8、后，施工人员方可下井继续作业。孔内渗水采用潜水泵排出；挖孔至设计桩