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时间:2019-05-30
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1、本科生毕业论文(设计)中文题目动车高压箱温度场数值计算及隔热性能分析英文题目Trainhighpressuretemperaturefieldnumericalcalculationandheatinsulationperformanceanalysis学生姓名班级学号学院机械学院专业工程力学指导教师职称副教授吉林大学学士学位论文(设计)承诺书本人郑重承诺:所呈交的学士学位毕业论文(设计),是本人在指导教师的指导下,独立进行实验、设计、调研等工作基础上取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文(设计)不包含任何其他
2、个人或集体已经发表或撰写的作品成果。对本人实验或设计中做出重要贡献的个人或集体,均已在文中以明确的方式注明。本人完全意识到本承诺书的法律结果由本人承担。学士学位论文(设计)作者签名:年月日1目录目录第一章绪论11.1本课题的研究内容的背景以及它的实际存在的意义11.2国际上与国内的研究发展历程21.3本论文的工作内容4第二章论文要了解的基本知识和原理52.1传热学基础理论5第三章建立高压箱模型以及对模型进行前处理73.1模拟工况73.1高压箱模型的建立7第四章模型的初步求解和优化214.1高压箱模型得到的初步温度场21
3、4.2在高压箱外面包裹隔热材料224.3高压箱的相似问题的近似实验23致谢1参考文献11摘要中文摘要中国巨大的国土面积给物资流、人才流、等等带来了巨大的难题,它阻碍了他们的快速的流通。而轨道车辆是解决这个难题最好的办法,而动车又是轨道车辆的大的发展和前进方向,轨道车辆在其行驶过程中,外界环境可能骤然变化,动车的车载电子电器设备实际工作环境非常恶劣。所以动车的包裹着车载电子电器的机械箱体即高压箱就显得尤为关键。本文主要关注的是车载电子电器设备在实际行驶中能否处于适宜的工作温度,即关注高压箱的保温隔热性能和高压箱的内部温度
4、分布,以及在高压箱外围包裹一层隔热材料之后,高压箱箱体及其内部空腔的温度场分布[1],并对比前后的温度场数据的差异,进行优化。本文把高压箱作为研究对象,用有限元分析的热分析方法,模拟高压箱的实际工况,对高压箱进行热仿真分析,实现高压箱在设计阶段和小规模试验阶段就能得到高压箱的隔热性能参数[2],实现提前评估,可以有效实现降低整体的设计生产成本和研发周期。关键词高压箱有限元热分析仿真分析1摘要AbstractChinahasahugelandarea,largelandarea,however,giveacash-flo
5、w,personnel,etc.Providesahugeproblem,thatishinderedtherapidcirculationofthem.Andrailvehiclesiscurrentlyexistingtechnologytheoneofthebestwaytosolvetheproblem,thetrainisgreatdevelopmentofrailwayvehiclesanddirection,butrailvehiclesinitsprocess,theexternalenvironmen
6、tmaychangeabruptly,trainvehicleelectricalandelectronicequipmentactualworkingenvironmentbecomemoresevere.Sothetrainwrappedinvehicleelectronicelectricalmachinerycabinetthathighpressureisparticularlycritical.Mechanicalpropertiessuchashighstrengthandstiffnessofthecl
7、osetwillnotgointohere,thispapermainlyfocusesontheelectricandelectronicequipmentintheactualdrivingcarcanbeintheappropriatetemperature,whichfocusonheatpreservationandheatinsulationperformanceofthehighpressureandhighpressureoftheinternaltemperaturedistribution,andt
8、hehighpressureoutsidetheparcelafteralayerofinsulatingmaterial,highpressurecasinganditsinternaltemperaturefielddistributionofthecavity,andcomparedthedifferenceofthetem
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