T梁预制施工技术方案11

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1、武荆高速公路一期土建十二合同段T梁预制施工技术方案T梁预制专项施工技术方案一、预制场生产设施布置根据工程需要，本标段T梁预制场设1#和2#两个梁场，中心桩号K120+700和K127+490占地面积约35亩。预制场内设置15—16个30米T梁台座，各4套30米T梁钢模，场内设置一套27米宽，9米高龙门架，用于梁板钢模的安装拆卸、梁板出坑、横移及堆放。预制场需处理到路基96区，硬化场地并做好防排水设施，防止产生不均匀沉降变形而影响梁板预制的质量。具体工作如下：A、按施工需要规划预制场地，预制场地需平整压实，低洼不平处及软弱土质必须进行处理改善，排水系统完善，确保场内不积

2、水。B、根据施工需要及设备条件，选用龙门吊作吊运工具并铺设其行走轨道。行走轨道位置采用不小于20cm厚的C20混凝土浇筑。C、统筹规划混凝土拌和站及水，电管路的布设安装，为制梁方便，单独安装750型搅拌机各1台，确保设备容量满足施工需要。D、预制场设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。E、预制场填筑采用透水性良好的砂石土或灰土等碾压密实，提高预制场地的承载力，防止不均匀沉降。F、拌和站已基本建设完成。拌和设备采用电脑自动计量设备，生产能力10m3/h台。二、T梁预制场预制任务负责预制本标段30米预应力T梁共336片。其中k120+400仙女大桥和k1

3、27+490黄湾大桥预应力T梁各168片。三、T梁预制及张拉施工工艺先预制主梁，待混凝土强度达到设计强度的85%之后（经业主澄清）张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆。-12-武荆高速公路一期土建十二合同段T梁预制施工技术方案1、制梁底座梁板底座范围内纵梁向通长浇注一层厚20厘米的钢筋混凝土基础，钢筋按网格布置，钢筋直径为￠12毫米，在钢筋混凝土基础上设置梁板混凝土基座，确保梁板受力均匀，杜绝不均匀沉降而引起的梁板断裂。-12-武荆高速公路一期土建十二合同段T梁预制施工技术方案梁端支座处进行特殊处理，采用挖0.7米深基坑，坑底布设直径￠12毫米，间距15*15厘米的钢筋

4、网，浇筑70厘米厚的钢筋混凝土。预制T梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环，即在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，吊点位置在支座中心附近，向跨中偏移不大于梁高的距离。制梁底座用钢筋混凝土修建固定底座，顶面尺寸与梁底尺寸相匹配，底座出露的棱角用角钢包边以防止在使用过程中掉角。底座顶面和两侧必须平整光滑，底座的基底必须有足够的承载力，并且底座间的地面混凝土硬化，避免在施工过程中渗水到底座基底，引起底座下沉、开裂。预制梁的底座设置10—20毫米的反拱度，选定取15毫米，以消除预应力张拉时引起的梁板起拱和负弯矩张拉后的梁体反弹，底座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。1、

5、梁体模板加工、安装（1）模板构造外模用5毫米钢板，模板骨架用80—120mm的槽钢按梁的尺寸要求定做，由具有常年模板加工生产的金属结构厂加工，确接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方投入使用。（2）模板施工立模：立模时用龙门吊把有编号的外模分块模板吊到所要制梁的制作台位上，顺序不能颠倒。先拼中段模板，然后拼端头部分。拼两端模时先用对拉螺栓杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1米水平尺或水准仪抄平，控制其高度误差不大于±2毫米，而后拼装端头模。拼完后对施工时模板间的接缝、模板与台座间垫上一层防水橡胶条，以保证模板的密封性，保证不漏浆。拆模：拆外模时

6、，先中间后两边，然后松对拉螺栓和支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。2、钢筋制作及安装A、钢筋检验：钢筋进货需有出厂证明书，杜绝无证明的钢筋进入施工场地。B、钢筋骨架采取在钢筋棚下料，现场台座上绑扎成型的施工方法。C、-12-武荆高速公路一期土建十二合同段T梁预制施工技术方案加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。A、钢筋骨架现场装配的顺序：安装支座预埋钢板，在底模上准确标出各段钢筋的定位线，安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳，分段安装马蹄部分及梁肋钢

7、筋，最后安装行车道板钢筋。B、安装时注意事项：放样时确保钢筋位置及间距准确；检查接头的焊缝质量；C、T梁施工中钢筋的连接方式：钢筋直径≥12毫米时，除设计说明外，钢筋连接采用焊接；钢筋直径≤12毫米时，除设计说明外，钢筋连接采用绑扎。绑扎及焊接长度必须按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。D、在绑扎过程中及时设置预应力管道，T梁预留孔采用预埋波纹管，施工中预应力管道的纵横向坐标通过放样进行控制，同时预应力管道设置牢固的定位钢筋，定位钢筋为“井”字网眼，从而保证预应力管道位置准确，混凝土浇注过程中不发生移动。钢筋骨架绑扎成型后，将波纹管沿梁长