加氢车间停产检修风险评价

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1、加氢车间2009年3月停产检修风险分析评价众所周知，石油化工装置易燃易爆，特别是在装置及设备的检修期间，更是各类事故的高发期和多发期，还有影响环境的污水、废气、废渣等的排放。因此，加氢制氢装置检修时的安全工作更应该加强，以防患于未然。加氢车间此次停产主要是为了对设备进行年检和更换部分已到使用寿命的催化剂。此次停产需要检验设备76台，安全阀37台，压力管线27条。因此一定要做好检修准备工作。一是在检修前加氢车间成立以聂守更为总指挥，张庆荣为副总指挥的专门的检修领导小组，要对检修的装置进行全面系统的危险辨认、风险评价，以及对所检修部位制定正确周密的检修方案。小组各成员明确各

2、自的职责，做到任务清楚，对检修进行统一领导、制定计划、统一指挥。二是装置检修制定了详细的停车、检修、开车方案及安全措施；每一项检修有明确要求和注意事项，并设专职人员负责。三是要对所参加检修人员进行现场安全交底和安全教育，明确检修内容、步骤、方法、质量要求；对各岗位要进行安全培训和考核。此次检修过程主要是动火、进行受限空间作业、高空作业等等，因此，在这些过程中，一定要确保安全措施落实到位，各种作业手续票证齐全，安全监督人员必须在施工现场。另外，现场文明施工和检查很重要，施工使用的物品及工程料要摆放整齐，要及时处理掉现场出现的不安全隐患。一、检修安全在加氢装置上的对策——把

3、好装置停车处理关。　　装置停车及其置换、降温、吹扫、蒸煮、清洗等工作的好坏，直接影响到装置检修能否安全顺利进行，必须引起高度的重视。　　1把好装置停车安全关　　装置停车时，各岗位操作人员要密切注意各部位温度、压力、流量、液位等参数变化，劳动强度大，精神紧张。为了避免出现差错，保证高压临氢设备运行安全，停车时必须按确定的方案进行，同时注意：   （1）把握好降温降量速度。降温降量的速度不宜过快，尤其在高温条件下，温度骤变会造成设备和管道变形、破裂，引起易燃易爆、有毒介质泄漏而发生着火爆炸或中毒。   （2）开关阀门的操作要缓慢，防止压力大幅波动，开阀门时，先打开两扣稍停片

4、刻，使物料少量通过，观察物料畅通情况，然后再逐渐开大，直到达到要求为止。开蒸汽阀门时要注意管线的预热、排凝和防水击。   （3）停炉操作应严格按照工艺规程规定的降温曲线进行，在熄灭火嘴时要保证炉膛降温的均匀性。火嘴未全部熄灭或炉膛温度很高时，不得进行排空和低点排凝，以免可燃气体飘进炉膛引起爆炸。     （4）装置停车时，设备、管道内的液体物料应尽可能排空、抽净，送出装置，并关闭进出装置所有阀门，并对部分阀门加盲板。可燃、有毒气体应排至火炬烧掉。对残存物料的排放，应采取相应措施，不得就地排放或排入地沟、地井中。加氢车间此次停产严格按操作规程停产，先停加氢装置再停制氢装置

5、，加氢装置首先退油，对各反应器进行恒温带油14小时，彻底置换。加氢装置带油结束后，制氢装置开始停工，每一步停产工序都做到平稳降温、降压。2把好设备和管线的吹扫、置换和蒸煮、清洗关为了保证动火和进设备作业安全，检修前要对设备内易燃易爆、有毒有害介质进行抽净、排空、吹扫、置换、蒸煮；对积附在器壁上的可燃、有毒介质残渣、沉积物等进行蒸煮或洗涤。   （1）吹扫：设备和管线内没有排净的可燃、易燃、有毒、液体气体，一般采用蒸汽或氮气进行吹扫。吹扫时要根据检修方案制定的吹扫流程、方法步骤和所选吹扫介质逐一进行，以确保所有设备、管线都吹扫干净不遗漏或留死角。吹扫合格后，应先关闭物料阀

6、，再停气，以防止系统介质倒回，同时及时加盲板与运行或有物料系统隔离。   （2）置换：对可燃、有毒气体的置换，采用氮气为置换介质，将可燃、有毒气体排净。置换出的可燃、有毒气体，应排至火炬烧掉。用惰性气体置换过的设备，若需进入其内部作业，还必须采用自然通风或强制通风的方法将氮气置换掉，以防窒息。氧含量为19.5%---23.5%、可燃气体浓度小于0.2%、有毒气体浓度在国家卫生标准允许范围内为合格。3月12日16：00对制氢装置小循环系统置换后取样分析合格，H20.25异丁烷0.01CO20.22空气99.52检验员质检三班色谱岗1.审核人周海燕。3月12日19：00对制

7、氢装置大循环系统置换后取样分析合格，H20.02空气99.98检验员质检三班色谱岗1.审核人周海燕。3月14日6：00对加氢反应系统置换后取样分析合格，H20.46空气99.54检验员质检四班色谱岗1.审核人张志芳。整个装置都彻底用N2置换合格。   （3）蒸煮和清洗：对吹扫和置换都无法清除的残渣、沉积物等。可用蒸汽、热水、蒸煮或清洗。如积附氧化铁、硫化亚铁类沉积物的设备管线系统等。若用以上方法仍不能彻底清除，可适当用人工方法铲除。此次停产各换热器需要清洗，维修，现场都设有专人监护。   3把好抽堵盲板关。   停产后整个装置进出口管线阀