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时间:2019-05-29
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1、第三章 交通调查与分析TrafficInvestigationandAnalysis1第一节交通调查的意义、内容及要求第二节交通量调查的目的、内容与方法第三节行车速度与密度的调查第四节行车时间与延误的调查第五节其它交通调查简介2一、交通调查的目的与意义 交通调查是指通过统计、实测与分析判断,掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作。 交通调查是交通流理论研究、交通规划、道路规划设计以及交通管理与控制的基础。第一节交通调查的意义、内容及要求3二、交通调查的主要内容 (1)交通流要素调查(交通流理论研究) (2)交通需求调查
2、(交通规划) (3)交通事故调查(交通管理) (4)交通环境调查(城市建设)第一节交通调查的意义、内容及要求4三、交通调查的基本要求 (1)实事求是 (2)长期观测 (3)注明交通条件 (4)高素质,团队精神第一节交通调查的意义、内容及要求5一、交通量调查的目的 (1)预测交通量及发展趋势 (2)为道路规划和建设提供参考数据 (3)评价服务水平和交通管理效果 (4)掌握交通实态和变化规律 (5)推算道路通行能力和计算运输成本 (6)制定交通法规和科研提供基础数据第二节交通量调查的目的、内容与方法6二、交通量调查的种类 (1)区域交通调
3、查 (2)小区边界线交通调查 (3)核查线调查 (4)特定地点或专项交通量调查 第二节交通量调查的目的、内容与方法7三、交通量调查的组织和方法 (1)控制测站--连续观测站或永久观测站 (2)辅助测站--间隙观测站 (3)补充测站--临时观测站 第二节交通量调查的目的、内容与方法调查组织8三、交通量调查的组织和方法 (1)两交叉口之间的路段上 (2)交叉口各入口的停车线处 (3)交通设施的出入口处 (4)特定地点(如分界线等) 第二节交通量调查的目的、内容与方法调查地点9三、交通量调查的组织和方法 (1)常年观测--365d,2
4、4h (2)抽样观测--部分日期,每天24h (3)时段观测--16h或者12h (4)高峰小时观测--连续3h 第二节交通量调查的目的、内容与方法调查时间10三、交通量调查的组织和方法 (1)人工观测法(简单,长期观测质量难保证) (2)试验车移动观测法(短时间观测) (3)车辆感应器观测法(常年连续观测) (4)仪器自动计测法(种类较多) (5)摄影、录像、照像观测法(后处理难度大) 第二节交通量调查的目的、内容与方法调查方法11四、交通量资料整理 (1)绘制交通流量图 (2)绘制交通量变化图 (3)交叉口交通流量图 (4)计
5、算交通量特定参数(ADT,PHV,KM,KW) (5)不同类型车辆的换算(只考虑外部尺寸) 第二节交通量调查的目的、内容与方法12上海交通流量图下一页13长沙交通流量图返回14沪宁高速江苏段交通量变化图下一页15长沙主要街道交通量变化图返回16交叉口交通量图返回17一、速度调查的目的 (1)为评价规划设计指标与服务水平提供依据 (2)为交通管理与控制提供速度资料 (3)事前、事后调查判断交通管理效果 (4)为事故分析提供速度资料 (5)决定道路的几何线形要素 (6)用于交通科学研究第三节行车速度和密度的调查18二、速度调查的主要方法
6、(地点速度) (1)路段速度:无干扰的直线路段 (2)交叉口速度:信号影响范围内 (3)事前、事后调查:前后同一位置 (4)事故调查:进入区域的速度第三节行车速度和密度的调查调查地点19二、速度调查的主要方法(地点速度) (1)气候良好,交通情况正常 (2)一般性调查:非高峰时段 (3)对比调查:前后同一时间第三节行车速度和密度的调查调查时间20二、速度调查的主要方法(地点速度) (1)最小样本量 (2)对不同速度、不同类型车辆都要抽样观测,使样本具有代表性。第三节行车速度和密度的调查抽样样本大小21二、速度调查的主要方法(地点速度)
7、 (1)人工测定法:路段长度一般为车速2~3s的行程 (2)测速仪器测定速度:常用雷达测速仪(根据移动物体反射的电波随速度不同而振动频率不同) (3)车辆感应器测速:与交通量调查同时进行第三节行车速度和密度的调查调查方法22二、速度调查的主要方法(区间速度) (1)一般性调查:无干扰的直线路段 (2)交通管理:拟定的管辖地区 (3)事前、事后调查:前后同一位置 第三节行车速度和密度的调查调查地点23二、速度调查的主要方法(区间速度) (1)避开节假日和不良天气 (2)上、下午和白天、夜晚:4个非高峰时段,每次持续1小时 (3)对比调查
8、:前后同一时间第三节行车速度和密度的调查调查时间24二、速度调查的主要方法(区间速度) (1)最小样本量 (2)一般不少于150辆,单一车种不少于50辆,连续观测1小时以上。第三节行车速度和密度的调查抽样样本大小25二、
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