长安星光4500销售话术

《长安星光4500销售话术》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、长安星光4500销售话术一、产品概述长安星光4500采用欧美流行安全车身，运用数字化设计理念精心铸就，凝聚42项专利精华,主、被动全面安全防护，全新考究内饰工艺，融合经济、实用性，全力打造的超长轴距、满足商务、城市物流的新一代高品质新经济商用车。二、产品核心卖点1.装载功能＝标准轻客车身长达4.4米，座位数7-11人，相当于一般轻客的装载功能。2.经济实用＝微型客车微客的价格，使用成本低，空载率低，更加经济实用。3.底盘功能＝标准轻客大梁截面增加，材料更厚，底盘承载能力达到轻客水平4.安全性能＞平头轻客前轮前置，遇冲击时前置的轮胎及大梁能

2、够有效的吸收、减缓对驾驶仓的撞击三、长安星光4500特色卖点1)欧风外观粗矿的前脸造型晶透有神前组合灯与宽大的银色镀铬隔栅浑然一体，雄厚的保险杆与前罩板造型错落有致，整体造型线条多变、流畅，尽显粗矿大气的风范硬朗的侧围腰线贯穿前后轮眉的侧面浮雕线，线条变化中渗透出流畅和舒展，使整车造型更硬朗、动感。高档的对开式背门欧风旅行车的对开式背门设计，背门打开方式灵活，轻便，开启度在90度和247度之间，247度开度属于国内首创，最大化的提升了运载的便利性。2.安全车身吸能车身前轮前置，遇冲击时前置的轮胎及大梁能够有效的吸收、减缓对驾驶仓的撞击，保

3、证您的生命安全。坚固车架车架整体冲压成型，关键部位采用多层钢板结构，车身强度高，车身扭转、弯曲刚度高，抗变形能力强，结实耐用。低重心，超长轴距低重心，超长轴距设计，轴距达到2.8米，车辆行使更加的平稳，承载能力更强。3.强承载宽大空间车内长3.24米，车内宽1.465米，车内高1.35米，车内可用容积达到4.83立方米。弹性车舱具备5、7、9多种弹性车舱，大空间，座椅组合灵活多变，全面满足载人、载货等多种需求超强承载整体冲压成型加粗加厚大梁，全面加强型底盘。采用185宽胎面大轮圈和加厚的5片钢板簧，使整车的承载能力更强，更耐用。4.经济实

4、用低油耗整车油耗较市场主流轻客低得多，综合路况下百公里为7.9L，而金杯、中顺的油耗均在15升以上。低成本购置成本低，主流轻客价格在6万以上。空载率低，使用效率更高，更能体现用刀用到刀刃上。低养护费用养路费、维修、配件费用低。维修方便，县乡网络都有长安强大的售后服务体系。案例:1.低油耗，使用成本低标准型轻客车每百公里耗油基本上要12L-15L，而长安星光4500每百公里耗油仅7.9L，保守估计每辆车每个月行驶6000公里，就能省油420L，运营成本一下就降下来了。2.相当于轻客的载客量微客每趟装6个人，而开长安星光4500，每趟装10个

5、人，相当于轻客的载客量。每天轻轻松松10个来回，比微客每天要多装80个人，每人3块，那就是240块钱呀！油耗成本却和微客差不多，每个月可以多挣６千多！１年就可以多挣近７万元！是２台车的钱呀！六、长安星光4500与轻客对比销售话术　要点长安星光4500轻客驰名品牌长安是百年军工企业，汽车行业第四，品牌价值达到218.18亿，现有多个海内外研发中心，研发能力强，是值得消费者信赖品牌，能给您带来更多的利益保障。中国制造的轻客产品主要源于欧美，基于国外技术，没有自主的研发能力，全是以模仿和抄袭为主，更没有真正意义上的品牌。任何一个轻客厂的规模和实

6、力都比不过长安。时尚前脸采用国际流行的凸头设计，整车造型尽显粗矿大气的风范。轻客产品主要源于欧美,采用已经过时的平头设计，整车显得笨重。安全车身采用原创的凸头设计，前轮前置，遇冲击时前置的轮胎及大梁能够有效的吸收、减缓对驾驶仓的撞击。轻客采用的是平头设计，前轮在座位下面，造成车身长，轴距短的严重缺陷，使车辆行驶不平稳。经济油耗经济节油，每百公里耗油仅7.9L，运营成本低。轻客车每百公里耗油基本上要12L-15L，使用成本高。灵活操纵转弯半径小，驾控灵活，对道路和转弯环境适应能力强轻客转弯半径大，尤其是在物流中转的地方，进出非常不便。超长轴

7、距轴距达到2.8米，车辆行使更加的平稳，承载能力更强。多数轻客轴距只有2.59米，具备长车身，短轴距的严重缺陷。犹如老太太裹小脚，站立不稳定，容易摔倒。服务便捷长安全国具有超千家服务网点，网点普及县乡市场，24小时亲情服务，维修保养快捷、方便。轻客厂家维修服务网点少，服务半径大，车辆有点小问题都要跑到省会城市去，并且备件保供困难，得不到专业化的售后保障。高升功率长安星光4500升功率达到45.8KW/L，发动机动力性能好，同时，长安的发动机采用16气门、全铝缸体的先进技术，重量轻，散热性好，整体性能达到同类先进水平。轻客发动机排量虽然大，

8、但升功率都很低（中顺33.97KW/L，金杯36.81KW/L，福田21.26KW/L，东南得利卡44.92KW/L），实际利用效率并不高，并且，不符合国家发展低油耗，小排量车的趋势。设计人性