创优目标管理图

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1、中铁二局集团有限公司广州地铁二号线轨道工程投标文件创优目标管理图总目标分项目标目标值分目标值管理点执行部门实施对策检查时间考评标准主管部门关联部门承建工程一次创优工程质量1、确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准；2、工程一次验收合格率100%，优良率90%以上；3、满足全线创优规划要求。测量1、埋设控制基标和加密基标；1.2、控制基标精度：方向允许误差6″；高程允许误差±2mm；距离误差直线1/5000，曲线1/10000；3、加密基标精度：直线上偏离控制基标±1mm，曲线上偏角方向线上不允许偏出±1mm，两相邻基标间

2、距偏差不超过±1mm，高程误差±2mm，两相邻基标高程误差±1mm，距离误差在直线上为±5mm，曲线上为±3mm。测量方法、控制基标和加密基标桩橛资料测量组甲方精测队1、执行分级测量复核制度，未经闭合和复核的桩点及资料不准使用；2、控制基标由土建施工部门、甲方精测队测设，现场交点和测量设计资料，经理部测量组复核，并加密基标；3、使用全站仪进行控制基标测量，以确保测设精度；4、使用激光仪及TAPS自动极坐标测量系统，快捷与精确地测出加密基标位置；5、施工中随时控制基标和加密基标。按《测规》、《局文》规定随时及定期检查《测规》、

3、《隧规》、设计文件、《验标》工程试验1.1、材质检验率100％，不合格或材质不清的不准使用；2.2、工程试件取件数量符合，不少于规定；3.3、测试方法正确，数据可靠；4.4、保证各项施控指标符合规范和设计要求。材质检定、配合比设计与施工控制经理部试验室公司中心试验室或甲方指定试验机构认真实施四个标准：测试工作标准、砼配合比设计标准、砼配合比施工控制标准、工程试验工作标准。随时抽查与每月定期检查相结合《规范》、《验标》、设计文件、局文“铁二施”（1991）226号文技术标准1.按规范和设计图纸施工，不出任何技术事故。设计文件审

4、查、技术交底工程部公司工程管理部1、认真执行设计文件审查制度；2、认真执行技术交底制度。每月检查一次普通短轨枕整体道床轨道工程1.1、控制基标复核，加密基标设置。2.2、短轨枕用C50混凝土制作，整体道床混凝土用C30混凝土。道床混凝土不欠强，少超强，强度满足设计要求，隐检及分项工程优良率达95％以上。整体道床无露骨露筋，无蜂窝麻面，无漏浆起砂。砂面≯2％，起泡小于30个／m2。3.3、工具轨轨道符合下列精度要求：方向；线路中线允许误差±2mm，直线远视顺直，10m弦量允许误差±2mm，曲线自然圆顺；水平及标高；设计标高允许

5、误差±4mm，两股钢轨相对标高允许误差2mm，无大于2mm的三角坑，轨面平顺前后高低不大于2mm；轨距；＋2mm、－1mm，变化率不超过1‰，轨底板按1∶40设置，轨缝允许误差±2mm。4.5、短轨枕成品表面方正、平整、棱角直顺、不得有蜂窝麻面，满足下列精度要求：承轨面不平整不大于1mm，塑料套管位置精度±1mm，与承轨面垂直允许误差小于1mm，两塑料套管中心间距精度，套管口和承轨面相平度误差小于＋1mm、－0mm，短轨枕长、宽和厚度＋10mm、－5mm；承轨槽内边缘至套管中心间距误差小于±2mm，承轨槽内边缘距离误差小于±

6、2mm，承轨槽挡肩高误差小于＋3mm、－1mm，承轨槽挡肩坡度误差小于±2°。5.6、短轨枕绝缘处理；承轨面和承轨面以下50mm的四周涂环氧树脂绝缘层，厚度不小于0.5mm。各道工序工程部安全质量部1、执行分级复核制，职责明确，记录完整，严格控制关键桩点，定位准确。2、严格材质鉴定，优选混凝土配合比，快速测强，控制施工，执行“三检制”。3、严格执行标准，制定安装工艺流程，开展难点QC攻关，立模后未经复测的专检，下道工序不准施工。4、探索混凝土捣固的最佳时间，与模板距离，混凝土轨枕四周对称振捣。5、短轨枕按技术要求验收，不合格

7、者不能使用。6、道床混凝土灌注前，对工具轨轨道的平面位置和几何尺寸进行调整、固定、检查、复查；检查人员签认后，才能进行道床混凝土的灌注，灌注完后核查签认。每道工序检查《规范》、《验标》、设计文件整体道床道岔施工1、里程位置允许误差：±20mm。2、导曲线圆顺、支距正确，其允许误差为1mm，附带曲线用10m弦量，连续正矢误差不超过1mm。3、轨距：尖轨尖端误差不超过±1mm，其他部位为+3mm，-2mm。1．4、水平及标高：轨面应平顺，滑床板在同一平面内，轨距和标高误差不超过±1mm，左右两股钢轨水平误差不超过2mm，导曲线无

8、反超高。2．5、高低：道岔全长范围内前后高低差不超过4mm；3．6、基本轨、导轨：无硬弯，无倾斜，接头轨面及内侧平齐；4．7、尖轨：尖轨竖切部分与基本轨密贴；尖轨第一连接杆处动程，直尖轨不小于142mm；曲尖轨不小于152mm。5．8、轨缝：按规定轨温计算，误差为±2mm。9、护轨头部外侧