多塔作业防碰撞方案(1)

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1、多塔作业防碰撞方案一.编制依据1瑞居海布斯卡一期1#、2#、3#楼工程施工组织总设计。2瑞居海布斯卡一期1#、2#、3#楼工程施工图纸。3《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）4《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）5《起重机司机安全技术考核标准》（GB6720-86）6《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-85）二、工程概况：本工程为瑞居海布斯卡一期1#、2#、3#楼，位于成都市青白江区同华大道以北实验小学东侧，总建筑面积约：150000平方米，1#楼地

2、下1层，地上26层，剪力墙结构，建筑高度78m；2#楼地下1层，地上32层，剪力墙结构，建筑高度96m，3#楼地下1层，地上26层，剪力墙结构，建筑高度78m。1#与2#塔机由于场地限制采取高低错位，错开高度为2.5m。1#与3#塔机无任何碰撞可能。2#与3#塔机之间，2#塔机触碰不到3#塔机机身，只是一个范围的交叉，由于3#塔机已经顶升到90多米与2#塔机35米错位。三、防碰撞措施（1）塔吊安装时，低位塔吊起重臂端部与另一台塔吊的塔身之间的距离不得小于2M；高位塔吊最低位置的部件（或吊钩升至最高

3、点或平衡重的最低部位）与低位塔吊中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2M.塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。（2）塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。（3）塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。（4）从施工流水段上考虑多塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。（5）塔吊在起吊过

4、程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到施工地点时。（6）塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。（7）禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。（8）司机指挥必须持证上岗（9）塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，并卸去吊钩上的吊索，大臂按顺方向停置。(10)塔机司机与指挥人员必须配备对

5、讲机，对讲机须统一确定频道后必须锁频，使用人员无权调动频道，且做到专机专用。（11）指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，指挥人员还须环顾周围相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言，安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。（12）指挥过程中严格执行指挥与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机的编号，待司机应答后再发出指示信号。(13)在各台塔机的塔臂最前端安装红色指示灯，供塔吊司机与指挥在夜间施工时观察两台塔臂方向。四、多塔同时作业的运行原则：1、低塔让高塔

6、：塔身高度较低的塔机，在转臂前应观察塔身高度较高的塔机运行情况后再运行。2、后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。3、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时，在一塔机无回转、变幅等动作时，另一运行回转或变幅的塔机应对其进行避让。4、轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。5、客塔让主塔：以不同单位实际工作区域划分塔机工作区域时，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域塔机。6、在前者优先：执行上例原则，当出现多项

7、时，按排列顺序在前者优先。五、起重机安全操作规定在《起重机械安全规程》中规定：（1）司机接班时,应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时,应在操作前排除。（2）开车前,必须鸣铃或报警。操作中接近人时,亦应给以断续铃声或警报。（3）操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。（4）当起重机上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源。当电源电路装置上加锁或有标牌时,应由专管人员除掉后才可闭合主电源。（5）闭合主电源前,应使所有的控制器手柄置于零位。（6）工作中突然

8、断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前,应检查起重机工作是否都正常。（7）在轨道上露天作业的起重机,当工作结束时,应将起重机锚定住。当风力大于6级时,一般应停止工作,并将起重机锚定住。（8）司机进行维护保养时,应切断主电源并挂上标志牌或加锁。如存在未消除的故障,应通知接班司机。（9）应切实遵守执行安全操作规程，司机及信号指挥员应时刻注意周围塔机的回转状态，防止吊物产生碰撞。（10）当塔机停止作业时，塔机变幅小车必须移至起重臂臂根或吊钩钩在锚固点上，防止塔机随风回转，严重