中系梁施工方案

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1、中系梁施工方案一、编制依据1.山西和榆高速公路LJ8合同段两阶段施工图设计图纸。2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）4.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5.现场勘测及调查了解的施工环境、条件等。二、工程概况清漳河大桥是汾阳至邢台高速公路左权～和顺（省界）段的一座大桥，在晋中市左权县骆驼村东北约150m处跨越清漳河，设计为分离式，左幅桥梁中心桩号为LK65+972，右幅桥梁中心桩号为K65+986，桥梁全长804米。全桥共5联。上部结构均为20-40米装配式预应力混凝土T梁；采用先简支

2、后连续的施工方法，下部结构1-12号桥墩采用薄壁实心体墩，其余的采用柱式墩。三、人员设备及机械配备1.人员配置主要管理人员表3-1序号姓名本项目担任职务1刘瑞斌项目经理2范晓云常务副经理3李炳刚项目总工4张鹏技术负责人5张彦鹏测量负责人6康晋芳质检负责人7惠琳试验负责人8杨宜中料场负责人1主要人员配备表3-2序号工种人数1钢筋工182模板工153电焊工154电工45混凝土拌合工66混凝土运输工67起重工8机械设备及人员配备表3-3设备名称型号单位数量备注挖掘机日立240台1装载机ZG915ⅢC台2吊车QY25台1发电机250KW台2120KW台2钢筋加工设备/套2电焊机/台6插入

3、式振捣器/台8自卸车/辆4凿岩机/台4拌和站JS750座1混凝土罐车/台3四、施工方案根据现场施工实际条件、设计文件及我公司以往施工经验，系梁采用定型组合钢模。4.1施工准备⑴用全站仪依据设计图纸进行测量放样；⑵砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；1⑶砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；⑷对施工队伍进行技术交底；⑸为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。4.2施工放样用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核。4.3中系梁施工方案4.3.1底座工字钢安装在墩柱中系梁处和顶部处预留孔洞，插入钢管，其上放工字钢

4、，吊装架设好贝雷架支撑，在支撑上垫上方木，支好底模。将加工棚加工成型的钢筋运至现场绑扎钢筋，然后立好侧模，检查合格后浇筑砼。4.3.2底模安装10型号工字钢上横桥向铺10cm×10cm方木，间距40cm，工字钢与方木间用木楔调平，方木上再铺系梁底模板。4.3.3钢筋安装钢筋安装施工要求：①成型的钢筋，需二根扎结或焊接者捆在一起；②弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀；③钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，钢筋接头采用电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度

5、不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；④凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施；⑤受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度；1⑥每根钢筋的交叉点都用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢；⑦浇注前检查：在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。⑧所有钢筋的加工与安装均须经自检合格并通过监

6、理工程师检验认可后方可进入下一工序施工。4.3.4侧模安装为了保证混凝土质量、外观、尺寸和平整度要求，模板一律采用钢模板。模板表面要求光滑、平整、顺直，安装时用螺栓连接固定，连接处要密封不漏浆、不错位；并采取加固措施；四周采用三道钢管抱箍，中间用对拉螺栓加固，防止模板变形和位移。项目部对模板进行自检，质检合格并经监理工程师检查同意后方能进行下道工序的施工。模板在安装前，模板内侧清理干净后涂抹脱模剂或新鲜机油，不得使用废机油。4.3.5混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌和，由混凝土罐车运输至施工现场。砼运到施工现场时，要检查其塌落度，每个桥墩墩系梁至少制取3组砼试件。混凝土浇筑采用吊

7、车吊灰斗送砼入模。砼采用水平分层浇筑，厚度不超过30cm，自下而上进行，插入式振捣器振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振捣器碰撞钢筋及模板，以防止钢筋及模板变形移位。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，