大坝隧道总体施工技术方案(修)_secret 2

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1、陕西路桥集团有限公司湖南省龙永高速公路第24合同段大坝隧道施工技术方案第一章工程概况1、地形地貌大坝隧道地貌属于构造腐蚀作用形成的中低山地貌。隧道段内地形起伏大，山高坡陡冲沟发育，冲沟走向以北东向为主，次为北西向，呈“V”字型沟谷。隧道轴线通过地段地面标高463.70～802.30m，最大高差338.60m，龙山端进口附近海拔465m左右，永顺段出口海拔530m左右，两端冲沟高程分别为375m、520m。隧道沿线山坡植被发育，主要为松木及灌木丛。龙山端洞口段处于北东向山脊的山坡中部，边坡自然坡度35º～42º，

2、左隧道轴线与地形等高线右约80º，偏压不明显。右线隧道轴线与地形等高线右交角约130º，洞口轴线与地形的关系属大角度斜交型，，轻微偏压。永顺段洞口段南东向冲沟斜坡坡角，边坡坡角30º～38º，左线与右线隧道轴线与隧道等高线右交角约70º，洞口轴线地形的关系属坡面斜交型，偏压不明显。G209国道距隧道龙山端进口洞门段约0.8Km，期间仅有山间小路连接。永顺段隧道出口距G209国道直线距离约6.0Km，乡村道路与隧道进口约0.5Km，交通较为不便。（1）隧道围岩分级根据勘探及野外调查成果，①隧道右线龙山端洞门-K8

3、5+858段、左线龙山端洞门-ZK85+840围岩为粉质粘土和强风化挤压破碎带。围岩级别V级②右线K85+865～K86+020段、左线ZK85+842～ZK86+010段围岩为微风化瘤状灰岩，围岩级别III级。③右线K86+020～130段、左线ZK86+010～120段围岩为灰岩和瘤状灰岩，级别为V级。④右线K86+130～660段、左线ZK86+120～640段围岩为微风化灰岩围岩级别为III级⑤右线K86+660～K87+150段、左线ZK86+640～ZK87+138段围岩为微风化白云岩，围岩级别为I

4、II级。⑥右线K87+150～K87+183段、左线ZK87+138～ZK87+170段强风化白云岩挤压带、右线K87+183～K87+520段、左线ZK87+170～ZK87+510段微风化白云岩，围岩级别均为III级。⑦右线K87+520～K87+580段、左线ZK87+510～ZK87+560段围岩为强-中风化白云岩，围岩级别为V级。⑧右线K87+020～永顺端洞口段、左线ZK87+960～永顺端洞口段围岩为黏土和强风化白云岩。围岩级别为V级。（2）隧道水文地质评价51陕西路桥集团有限公司湖南省龙永高速公

5、路第24合同段本隧道地下水的迳流节理裂隙中进行地下水水量较丰富，在节理密集带，断层破碎带，岩溶发育区，由于岩体较破碎，贮水空间大易形成富水地带，根据富水介质及渗透系数的差异，与隧道开挖有关的含水层构成破碎带含水层，前者普遍发育地下水主要赋存在岩溶裂隙，溶洞风化裂隙中，在隧道施工期或运营期可能产生突水或涌水，后者主要发育于龙山端洞口及洞身段，破碎带中岩石破碎，为贮水和导水断裂，在隧道施工和运营期间易产生涌水和突水。隧址区水文地质较为复杂。（3）工程线路设计概况大坝隧道是一座双向四车道长隧道，隧道左线起讫桩号为ZK

6、85+830～ZK88+080，全长为2250m，右线起讫桩号为YK85+832～YK88+095，全长为2263m。龙山端左右洞测设线最小间距为12.59m；永顺端左右洞测设线最小间距为10.31m，两端洞口均为小浄距隧道。隧道平面左线龙山段位于R=1250m、A=491.3m的圆曲线及缓和曲线内，右线龙山段位于R=1250m、A=596.48m圆曲线和缓和曲线内。左洞路面最大横坡为-2%，右洞路面最大横坡为2%。（4）隧道结构设计概况大坝隧道共7种衬砌结构设计明洞段S-Ma衬砌：采用拱墙及仰拱60cm厚C2

7、5钢筋混凝土衬砌，外设2cm厚M20水泥砂浆抹面,2mm厚乳化沥青涂层，1.2mm厚EVA防水卷材，300g/m2无纺布。明洞两侧4.0m高范围采用M7.5浆砌片石回填，然后砌筑0.5m高干砌片石铺设300g/m2无纺布，以上部分采用人工回填土；偏压明洞S-Mb衬砌：拱墙及仰拱C25钢筋砼60㎝，耳墙C15砼，外设2cm厚M20水泥砂浆抹面,2mm厚乳化沥青涂层，1.2mm厚EVA防水卷材，300g/m2无纺布。明洞两侧4.0m高范围采用M7.5浆砌片石回填，然后砌筑0.5m高干砌片石铺设300g/m2无纺布，

8、以上部分采用人工回填土；分离式V级围岩洞口浅埋及破碎带S-Vb衬砌：初期支护采用喷锚网支护，D25注浆锚杆L=3m，纵环间距75×100㎝，单层Φ8钢筋网20×20㎝，C20砼24㎝，拱墙及仰拱18工字钢，纵距75㎝，衬砌采用拱墙及仰拱C25钢筋砼45㎝。外设1.2mm厚EVA防水卷材和300g/m2无纺布防水；分离式V级围岩洞口浅埋偏压及软弱岩层S-Vc衬砌：初期支护采用喷锚网支护，