东北首份免费地铁报登新三板-揭免费报纸盈利面纱

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1、东北首份免费地铁报登新三板揭免费报纸盈利面纱　　你可能很久没花钱买报纸了，但相信地铁里免费发放的报纸你都有随手接过。你可能会有这样的疑问：报纸免费送，那它们靠什么赚钱?　　12月16日，沈阳地铁报业传媒股份有限公司(证券简称：地铁传媒证券代码：870252)宣布自12月19日起正式在全国股转系统挂牌公开转让。从它的公开转让说明书，我们或可一窥地铁免费报纸的盈利模式。　　放弃报纸发行收入靠广告赚钱　　地铁传媒是一家由国企控股的公司，沈阳日报传媒集团有限公司(下称：沈报集团)、沈阳地铁集团有限公司(下称：地铁集团)分别持有其90%、10%的股权，其中，沈报集团是地铁传媒的控股股东和实际

2、控制人。　　地铁传媒股权结构(挖贝网wabei.cn配图)　　资料显示，地铁传媒的主要产品是创刊于2012年2月14日的《地铁第一时间》报，是一份依托于地铁场所的渠道类纸媒体，也是东北地区首份免费地铁报。作为一份免费报纸，《地铁第一时间》报在每个工作日早高峰时段在沈阳地铁所有站点内免费循环发放，日发行量在15万份至20万份之间，覆盖沈阳约90万地铁人群及100万市民。　　每天有这么大的发行量，意味着地铁传媒相应地要付出大量的成本。　　挖贝网查阅公告发现，地铁传媒近两年光花在报刊发行上的成本平均在1000万元以上。2014年度、2015年度地铁传媒报刊发行成本分别为1147.12万元

3、、1081.78万元，2016年1-4月的报刊发行成本也已达到274.63万元。　　地铁传媒报刊发行成本(挖贝网wabei.cn配图)　　但地铁传媒方面表示，《地铁第一时间》报完全放弃了发行收入。　　那么，地铁传媒每年1000多万的报刊发行成本靠什么来覆盖?　　答案是广告。　　挖贝新三板研究院资料显示，2014年、2015年、2016年1-4月，地铁传媒的营业收入分别为5891.55万元、4772.47万元、1513.12万元。地铁传媒称，公司全部收入依靠广告，包括《地铁第一时间》报纸广告收入和车贴广告收入。　　公告显示，近两年来，报刊广告发布与制作的收入在地铁传媒主营业务收入中所

4、占比重都是最大的，分别为62.48%、49.18%、49.31%;车贴广告发布与制作的收入占比相对较小，分别37.52%、48.84%、44.92%。　　地铁传媒主营业务收入的产品构成情况(挖贝网wabei.cn配图)　　沈阳地铁纸媒体15年独家发行权　　表面上看，《地铁第一时间》报作为一份地铁报，仅依靠地铁作为发行渠道，有渠道单一、依赖性强的风险。但随着轨道交通的发展，有越来越多的人选择乘坐地铁出行，庞大的客流量已经逐渐脱离小众，成为城市主流消费者，轨道也不单是一种交通工具，而成为一个重要的经济与文化空间。　　这从《地铁第一时间》报的发行量上可见一斑。　　资料显示，2015年，全

5、国各类报纸的发行总量与2014年相比下滑了31.03%，报纸广告总量下降35.40%。但地铁传媒称，在全国报纸发行量和广告市场大幅缩水的情况下，《地铁第一时间》报发行量一直比较稳定，日发行量在15万份至20万份之间，每份报纸的传阅率可以达到5人/份，每天影响的人群可达到100万左右。　　同时，地铁传媒方面表示，对比于2015年全国报纸广告总量下降35.40%的现状，地铁传媒2015年广告收入仅小幅下降，降幅远低于全国平均水平。　　挖贝网综合各方情况来看，短时间内，地铁传媒的商业模式在沈阳地区恐怕很难有公司可以复制。　　在渠道方面，地铁传媒优势明显。在沈阳地铁渠道内，只有地铁传媒具备

6、在地铁内发行报纸、张贴车贴广告的资格，在行业内处于区域性的垄断地位。　　地铁传媒披露，公司拥有沈阳地铁纸媒体自2012年2月14日到2027年2月14日共15年独家发行权。在15年发行权期限内，享有沈阳地铁内所有种类纸质媒体的独家发行权，包括但不限于发行早报、午报、晚报、周刊、杂志、DM等多种渠道类纸媒体，发行时间、地点、发行量灵活，可做到占领渠道、精准投放。　　除此之外，地铁传媒还拥有沈阳地铁一号线、二号线共计43台列车自2013年4月12日至2021年10月11日共8.5年的车贴广告发布权。并且地铁集团承诺在沈阳地铁新增线路投入运营后，将继续授权地铁传媒享有新增线路渠道内独家发

7、行纸媒体的权利。　　挖贝网查阅资料发现，目前，沈阳地铁现有地铁1号线、地铁2号线两条线路载客运营中，已通车总里程54.96公里。另有2号线北延长线、地铁4号线、9号线、10号线在建。　　在地铁集团承诺不变的情况下，如这些地铁线路未来成功投入运营，则仍将是地铁传媒的主场。