机械设计_第8章 蜗杆传动设计

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1、第8章蜗杆传动设计Page1of16第8章蜗杆传动设计蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动，两轴线间的夹角可为任意值，常用的为90°。这种传动由于具有结构紧凑、传动比大、传动平稳以及在一定的条件下具有可靠的自锁性等优点，它广泛应用在机床、汽车、仪器、起重运输机械、冶金机械及其它机器或设备中。基本要求1．熟练掌握蜗杆的传动特点、失效形式和计算准则；2．熟练掌握蜗杆和蜗轮的结构特点；3．掌握蜗杆传动的受力分析、滑动速度和效率；4．掌握蜗杆传动的热平衡计算；5．了解蜗杆传动的强度计算特点；6．了

2、解蜗杆的传动类型；8.1.1蜗轮蜗杆的形成蜗杆蜗轮传动是由交错轴斜齿圆柱齿轮传动演变而来的。小齿轮的轮齿分度圆柱面上缠绕一周以上，这样的小齿轮外形像一根螺杆，称为蜗杆。大齿轮称为蜗轮。为了改善啮合状况，将蜗轮分度圆柱面的母线改为圆弧形，使之将蜗杆部分地包住，并用与蜗杆形状和参数相同的滚刀范成加工蜗轮，这样齿廓间为线接触，可传递较大的动力。蜗杆蜗轮传动的特征：其一，它是一种特殊的交错轴斜齿轮传动，交错角为∑＝90°，z很少，一般z＝1～114；其二，它具有螺旋传动的某些特点，蜗杆相当于螺杆，蜗轮相当于螺母，

3、蜗轮部分地包容蜗杆。8.1.2蜗杆传动的类型按蜗杆形状的不同可分：1．圆柱蜗杆传动-普通圆柱蜗杆（阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络蜗杆）和圆弧蜗杆2011-03-18第8章蜗杆传动设计Page2of162．环面蜗杆传动3．锥蜗杆传动2011-03-18第8章蜗杆传动设计Page3of168.1.3蜗杆传动的特点传动比大，结构紧凑传动平稳，无噪声具有自锁性传动效率较低，磨损较严重蜗杆轴向力较大，致使轴承摩擦损失较大。8.1.4蜗杆传动的应用由于蜗杆蜗轮传动具有以上特点，故常用于两轴交错、传动

4、比较大、传递功率不太大或间歇工作的场合。当要求传递较大功率时，为提高传动效率，常取z＝2-4。此外，由于当γ11较小时传动具有自锁性，故常用在卷扬机等起重机械中，起安全保护作用。它还广泛应用在机床、汽车、仪器、冶金机械及其它机器或设备中；2011-03-18第8章蜗杆传动设计Page4of16蜗杆传动由蜗杆相对于蜗轮的位置不同分为上置蜗杆和下置蜗杆传动。8.2.1普通圆柱蜗杆传动的基本参数及其选择1．基本参数：（1）模数m和压力角α：在中间平面中，为保证蜗杆蜗轮传动的正确啮合，蜗杆的轴向模数m和压力角α应

5、分a1a1别相等于蜗轮的法面模数m和压力角α，即t2t2m=m=mα=αa1t2a1t2蜗杆轴向压力角与法向压力角的关系为:tgα=tgα/cosγan式中：γ-导程角。（2）蜗杆的分度圆直径d和直径系数q12011-03-18第8章蜗杆传动设计Page5of16为了保证蜗杆与蜗轮的正确啮合，要用与蜗杆尺寸相同的蜗杆滚刀来加工蜗轮。由于相同的模数，可以有许多不同的蜗杆直径，这样就造成要配备很多的蜗轮滚刀，以适应不同的蜗杆直径。显然，这样很不经济。为了减少蜗轮滚刀的个数和便于滚刀的标准化，就对每一标准的模数

6、规定了一定数量的蜗杆分度圆直径d，而把及分度圆直径和模数的比称为蜗杆直径系数q，即：1q=d/m1常用的标准模数m和蜗杆分度圆直径d及直径系数q，见匹配表。1（3）蜗杆头数z和蜗轮齿数z12蜗杆头数可根据要求的传动比和效率来选择，一般取z＝1-10，推荐z＝1，2，4，6。11选择的原则是：当要求传动比较大，或要求传递大的转矩时，则z取小值；要求传动自1锁时取z＝1；要求具有高的传动效率，或高速传动时，则z取较大值。11蜗轮齿数的多少，影响运转的平稳性，并受到两个限制：最少齿数应避免发生根切与干涉，理论上

7、应使z≥17，但z＜26时，啮合区显著减小，影响平稳性，而在z≥30时，则2min22可始终保持有两对齿以上啮合，因之通常规定z＞28。另一方面z也不能过多，当z＞80时222(对于动力传动)，蜗轮直径将增大过多，在结构上相应就须增大蜗杆两支承点间的跨距，影响蜗杆轴的刚度和啮合精度；对一定直径的蜗轮，如z取得过多，模数m就减小甚多，将影响2轮齿的弯曲强度；故对于动力传动，常用的范围为z≈28-70。对于传递运动的传动，z可达22200、300，甚至可到1000。z和z的推荐值见下表12i=z/zz211z

8、2≈5629—317—15429—6114—30229—6129—82129—82（4）导程角γ蜗杆的形成原理与螺旋相同，所以蜗杆轴向齿距p与蜗杆导程p的关系为p＝zp由下azz1a图可知：tanγ=p／πd＝zp／πd＝zm／d＝z／qz11a1111导程角γ的范围为3.5°一33°。导程角的大小与效率有关。导程角大时，效率高，通常γ＝15°-30°。并多采用多头蜗杆。但导程角过大，蜗杆车削困难。导程角小时，效率低，但可以自