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时间:2019-05-29
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1、维普资讯http://www.cqvip.com兰I.域}兰斯塔德的城市发展和规划鼢系佃.J、提要J8荷兰的兰斯塔德是西欧四大都市地区之一,也是以多中心结构形戚太都市的一十范倒:本文阐述和分析了这种多中心结掏形成的原西和过程,揭示了荷兰特有的自然地理、政治体制、经济发展方式和文化特点等具体国隋对兰斯塔德的作用和影响,并通过对荷兰各十时期最有代表性的城市发展政策和规划战略的探讨,展示了城市夏其结构形态在盘多因素的共同作用下所发生的演变过程和特点荷兰的兰斯塔德(RandstadHolland)在斯塔德作为这两条重要贸易通道的必经之城市的聚集程度和效能方面
2、,是与英目伦地而得到振兴和发展,位于东部较高地势的敦、法国巴黎和德目鲁尔齐名的西欧四大都乌得勒支(Utrecht)逐步成为一人重要城市。市地区这一,其多中心的都市组成结构和以同样原因,南部比利时的安特卫普作为货物绿心为特征的布局形态一直受到世界城市集散地而成为重要的港口城市和贸易中心规划界的普遍关注。与以伦敦和巴黎为代从ll世纪开始,兰斯塔德进行了堤坎建造表的单一中心都市地区相比,兰斯塔德多中心结构分散和缓解了对城市中心的压力,并能通过中心周围的空地和绿地保持都市区良好的生态环境因此,多中心的发展形式和空间结构被认为是避免环境和交通问题等太城市弊端的
3、一种良策然而,城市发展形式并不是一个主观产物,与其它都市地区一样,兰斯塔德的形成和演变有着众多和复杂的组合因素因此,研究和借鉴国外城市发展形式并为我所用,必须全面地解和分析这种形式产物的原因和过程。一、兰斯塔德的发展历史概况兰斯塔德在历史上是一个难以接近的泥炭沼泽地区(图1、图2),多条河流由此人海,并且经常受淹,土地不易利用,只有少量居民从事捕鱼和狩猎:随着周围国家的商贸发展,从北部斯堪的纳维亚(&andina、ia)至南部的法国和意大利,以及从西部的英国至东部的德国之间的贸男往来日益增多.兰罱l早期的兰斯塔德地区l6城市规划汇刊1996年第6期维
4、普资讯http://www.cqvip.com*圆更新世沙层嘲沉积粘土团沙洲圈沉积沙屡一泥炭土巨囵河轱土图2兰斯塔德地区的自蒜垃理状况城市规划汇刊l996年第6期维普资讯http://www.cqvip.com和土地开垦,居民随之大量增加,各级城镇已有基础上,继续保持金融中心的地位。逐步获得自主权并成立征收过往船只通行1967年,阿姆斯特丹斯希渡尔航空港税的专门机构,商业和贸易日益兴旺繁荣(Sehiph01)经过改建成为欧州最大的空运中多德雷赫特(Dordrecht)于1201年首先成为心之一。通航港口,代尔夫特(Dem)、莱顿(Leyden)、二、
5、兰斯塔德多中心结构形成的影响因阿姆斯特丹(Armterdarn)、鹿特丹(1:{otterdⅢ)电先后在1245~1340年间出现了定期航素班。1.自然地理条件1585年,由于宗教原因,安特卫普急剧’独特的地理环境和条件对于兰斯塔德衰落,商人、工匠、画家、科学家等大量向北城市体系的形成起着重要作用。荷兰是一迁移,使阿姆斯特丹取代安特卫普而成为当个东高西低,绝大部分为低洼平原的国家,时贸易和金融中心,随之受益的还有鹿特丹全国四分之一的面积低于海平面,三分之一和多德雷赫特。1665年,兰斯塔德地区各的面积高出海平面仅lm。在近千年与大海城市之间的运河体系
6、基本完工,其城市体系抗争的不懈努力中,荷兰从大海中获得了近的雏形基本确立。万的土地兰斯塔德地区早期的居民尽管从15o0年北欧的贸易开始衰退,点是在逐步的排水过程中形成的。建造堤但兰斯塔德由于地处欧州大陆多条太河的坎、排出海水,是一项地方性很强的工作。三角函地区,有利的地理位置和日趋完善的需要根据当地具体的地形、水深和人们的排运河基础设施,使它成为欧州重要的贸易和水能力一步步地进行。因此,居民点的分布经济中心,连接欧州其它城市和海外殖民地与排出海水而获得土地的可能性密切相关,的商贸航线和货物运量不断增加,东印度公在泥炭沼泽地区持续几百年的排水造地使司(
7、TEIC)和西印度公司(TWIC)分别在阿姆得居民点的分布比较分散,在此基础上,随斯特丹和鹿特丹设立了总部,海军舰队同时着周围国家之间的商贸和航运发展,一些靠进驻各个主要港口。1600年,兰斯塔德地近河岸、海岸、河流交汇处、或河流与道路交区的人口增至67.5万,拥有l0万人口的阿汇处的居民点,如阿姆斯特丹、鹿特丹、多德姆斯特丹成为该地区最大的城市。雷赫特、莱顿等,逐步发展成为规模较大的在欧州进人工业化时代以后,兰斯塔德城市,其位置也象海中的岛屿一样分布在各作为欧州大陆门户和商贸枢纽的地位得到处。不断巩固和增强。周围的英国、德国和法国2.松散的行政体制
8、经济实力的提高,以及欧州大陆与英国、北分散的居民点和城市导致了行政体制美和中东地区之间的贸易增长,促进了兰期
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