3：联轴器的选型设计基础

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1、沧州天硕联轴器有限公司www.nly.cn第三篇!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!联轴器选型设计基础!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!联系电话：0317-83095278309526　83095258223937　业务传真：0317-8263317(自动接收)8288876(人工接收)"第一章选择联轴器应考虑的因素沧州天硕联轴器有限公司www.nly.cn选择联轴器第一章应考虑的因素第一节动力机的机械特性动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种或不同型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在机械传动

2、中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机。由于动力机工作原理和结构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，将动力机分类四类，见表!"#。动力机的机械特性对整个传动系统有一定影响，不同类别的动力机，由于其机械性不同，应选取相应的动力机系数!，选择适合于该系统的最佳联轴器。动力机的类别是选择$联轴器品种的基本因素；动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃

3、机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴系固有频率，降低扭振振幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，改善对中性能，提高输出功率的稳定性。第二节载荷类别由于结构和材料不同，由于各个机械产品传动系统的联轴器，其承载能力差异很大。载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。为便于选用计算，将传动系统的载荷分为四类，见表#"#。表#"#载荷类别!!!载荷类别载荷状况工况系数!载荷类别载荷状况工况系数!!!!重冲击载荷，频繁正!均匀载荷、工作平稳#%#&’

4、!"(&’%(&)’!反转!!特重冲击载荷，频繁#中等冲击载荷#&’%(&’!$*(&)’正反转联系电话：0317-83095278309526　83095258223937　—#"!—业务传真：0317-8263317(自动接收)8288876(人工接收)"#第三篇联轴器选型设计基础沧州天硕联轴器有限公司www.nly.cn传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联

5、轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短间超载，一般短时间载不得超过公称转矩的!"#倍，即［!］!!"#!。$%&’低速重载工况应避免选用只适用于中小功率的联轴器，例如：弹性套柱销联轴器、芯型弹性联轴器、多角形橡胶联轴器、轮船式联轴器等；需控制过载安全保护的轴系，宜选用安全联轴器；载荷变化较大并有冲击、振动的轴系，宜选择具有弹性元件且缓冲和减振效果较好的弹性联轴器。金属弹性元件弹性弹轴器承载能力高于非金属弹性元件弹性联轴器；弹性元件受挤压的弹性联轴器可靠性高于弹性元件受剪切的弹性联轴器。第三节联轴器的许用转速联轴器的许用转速范围是根据联轴器不同材料允许的线速度和最大外缘尺寸，经过计

6、算而确定。不同材料和品种、规格和联轴器许用转速范围不相同，改变联轴器的材料可提高联轴器许用转速范围，材料为钢的许用转速大于材料为铸铁的许用转速。用于"()***+,$-’工况条件的联轴器，应考虑联轴器外缘离心力和弹性元件变形等影响因素，并应作动平衡。高速时不应选用非金属弹性元件弹性联轴器，高速时形成弹性元件变形，宜选择高精度的挠性联轴器，目前国外用于高速的联轴器不外乎膜片联轴器和高精度鼓形齿式联轴器。第四节联轴器所联两轴相对位移联轴器所联两轴由于制造误差、装配误差、安装误差、轴受载而产生的变形、基座变形、轴承磨损、温度变化（热胀、冷缩）、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位

7、移。一般情况下，两轴相对位移是难以避免的，但不同工况条件下的轴系传动所产生的位移方向，即轴向（#）、径向（$）、角向（!）以及位移量的大小有所不同。只有挠性联轴器才具有补偿两轴相对位移的性能，因此在实际应用中大量选择挠性联轴器。刚性联轴器不具备补偿性能，应用范围受到限制，因此用量很少。角向（!）位移较大的轴系传动宜选用万向联轴器；有轴向窜动，并需控制轴向位移的轴系传动，应选用膜片联轴器；只有对中精度很高的情况下才选用刚性联轴器，各标准挠性联轴器许用补偿量见表./0。联系电话：0317-830