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1、论锚机的额定拉力南京船用辅机厂张保章。。锚机是甲板机械中的重要组成部分人度下能够安全地起升的负荷那末锚机的额、,们常称舵锚为船长的三大法宝世界各国定拉力又如何确定呢?这就要对锚机的整个、,对于锚机性能参数锚机的工作状况都作了工作过程进行研究以确定锚机的最佳额定,。大量的模拟和实据试验研究工作在锚拉力参数。,机的设计上不断改进在我国起锚机械的。、发展也经历了如下几个阶段第一阶段即从一锚机工况的分析1965,,解放初至年完全按照苏联图纸生产,,,、第二阶段即从1965年至1975年对锚机进行一般来说锚机有三种工况即起猫了初,。步的标准化
2、工作制订了我国的产品标抛锚(自由抛锚或动力抛锚)和系缆通常,,。目前准但是仍旧没有脱离苏联的基调第三阶系缆工况的作用力要比起锚小得多世,段是从1975年起开展了进一步的标准化工界上许多国家采用的系缆拉力仅为描机额定,、,。作对原有产品进行了简型选型在锚机拉力的三分之二因此要想使锚机胜任自己、,,。参数结构方面发展了本国的特点经过几的工作主要是讨论锚机的起锚工况,,。年的努力使我国锚机的设计和制造水平都当船舶启航时须将泊在锚地的锚收起。从启动锚机到锚收入锚链管将经历四个阶提高了一步、、,、、锚机的主要参数有锚重抛锚深度锚段即收余链(将
3、船移近锚地)改变悬链线、、、、、。链直径额定速度额定功率刹车负荷破土起锚收锚锚机的负荷曲线如图1所。卷筒负荷等本文试图对主要参数中的额定,以期得到锚机最佳的P拉力进行一些讨论(如)一。一,。参数使锚机设计得更为合理与各类机械都具有一定的工作能力一,。样锚机也具有它自己的工作能力但是长卜卉期以来一直没有能明确锚机能力的术语和定二Al旦I几,、义只用一些间接的如锚重锚链直径等参。1978数来代表其工作能力年颁发的锚机CB标准中虽列入了额定拉力这一参数但也没有,。明确的定义其数值也有商榷的必要因而要,准确地确定锚机额定拉力首先必须明确。图
4、它的含义一般地说额定拉力是指在额定速l锚机负荷曲线图。示这一过程的详细研究对确定额定拉力有B点到C点的力的增长即为移船力至破土力。。直接的影响,在B点时为悬链线至C点时锚链全部拉,。,根据有关方面的研轰究抛锚深1度H二直C点实际上是一个瞬间当拉力增大至,100米(我国一般规定为80米)抛出锚链.,长为2SH即25。米时第1阶段的工作时间,亚占总时间的54写第阶段的工作时间占,。6%第1和第那阶段占40;石,第工阶段的力为将船舶拉向锚地的力收起,海底的余链这时锚机承受的负荷即为,船舶受到的外部阻力这一阶段的力基本上。。是不变的它包括三
5、个部分*.1外界的风力2图悬链线示意图。P风二ooz94SV二“(公斤):。。K,。S二S+03S,其中破土力时锚机瞬时过载使锚破土此后、S。一一上层建筑甲板等在肿剖面上锚机的力迅速降低至悬挂着的锚和锚链的重“。。的投影面积(米)量和因此第l阶段为一瞬时破土力即为`-S:水线以上船体部分在肿剖面上起锚过程中的最大力一2,、a二。犷的投影面积(米)P=135(R+R水+R螺。V:风速(节)+087qH+Q)(公斤)*.—2船体水下部分的摩擦阻力(以水流:我国目前采用的公式为a二.速度为3节计)几二ZG+117(G+qH)(公斤).:“
6、+.:“R水二0082。(V00641V)(公斤)Q一破土时锚的抓力(据据不同类型一。名)一水线以下船体的表面积(米的锚及锚杆与土壤夹角的不同而V:一一水流速度(节)不同)(公斤)*。:一3制动螺旋桨阻力G锚重(公斤).:“:忿一:,R裸=697DVA/A(公斤)第万阶段为起锚拉力在D点的力为一-。。D,一一个锚重加上悬挂的锚链重链长为抛深这螺旋桨直径(米)A、A一:/一螺旋桨盘面比一部分的力为,,iv。,.这样这一部分锚机所受的负载为P“135(G+qH)X087.。.Pi=135(R风+R水+R螺+o87qH)(公斤)(087为
7、浮力系数).q:一其中一每米锚链重量(公斤)H一离锚链管口的锚链长度(米),H一一抛锚深度(米)最后尚有一部分在锚出水后为防止锚,,第五阶段(BC段)的力主要是由锚链进入锚链管时撞击船舶改用低速收锚此,。全部离地至全部拉直这时锚机承受的力是时力也处于较小的状况.,。,(上述公式中135为摩擦系数日本和逐步增加的根据国外的研究表明当船离锚.,。,2)。我国目前采用135苏联和英国采用13;日地1a/H时可拉起全部着地的描链(见图*:“”注三公式来派于1,72平第3期苏联造船杂志,.。,本根据实测而得在装有导链轮时则为128力几乎与破土
8、力相等也接近于全部抛出猫。,,在使用这个锚链链时的力用接近于最大的负荷现我国一般均有导链轮管也就是说。。摩擦损失系数时应予注意)作为额定拉力因而我国设计的箱机和国外,,、,值得指出的是在我国的锚机设计中还同类型锚机相比在体识重量上均大
