承台裂缝处理方案

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1、.广州枢纽新广州站及相关工程      新广州站工程(XKZ-3)站房桥承台混凝土裂纹处理技术交底中铁二十二局集团广州新客站工程项目部四分部..技术交底书施工单位:中铁二十二局集团广州新客站项目部四分部编号:工程名称广州枢纽新广州站及相关工程新广州站工程施工队伍站房桥承台  队分部工程站房桥承台交底日期2008-4-8广州新客站站房桥部分单线桥二级承台出现了裂纹,现将裂缝处理措施进行交底,要求及时进行处理。附件:《广州新客站站房桥承台裂纹处理技术交底》交底人技术负责人队负责人..交底纪要时间地点主要参加人员:主要议定事项:签到表序号姓名

2、序号姓名交底方1被交底方12233445566778899101011111212..交底纪要时间地点主要参加人员:主要议定事项:签到表序号姓名序号姓名交底方1被交底方12233445566778899101011111212..新广州站站房桥承台混凝土裂纹处理技术交底一、裂纹情况通过对新广州站站房桥目前已施工的12~16轴(E、F、G轴)承台进行检查发现,13G、14F二级承台出现了裂纹,裂纹表面宽度在0.2~0.4mm,裂纹方向与结构短边平行,裂纹贯通整个二级承台表面,其中13G承台出现了1条裂纹,14F承台出现了两条。由于不能进行

3、承台破坏性检查,所以裂纹深度未知,14F承台裂纹如下图:出现裂纹承台的二级承台尺寸为长x宽x高=1430x480x100cm,采用泵送混凝土,设计坍落度为140~180mm,水胶比为0.42,水泥用量245kg/m3。同种类型、同一周期施工承台的施工情况如下表:..新广州站部分承台施工情况表承台编号一级承台浇筑日期(年-月-日)二级承台浇筑日期(年-月-日)二承承台浇筑气温(℃)二级承台裂纹发现日期(年-月-日)一、二级承台浇筑时间间隔(天)15G07-12-0807-12-2520~22无裂纹1715F07-11-3007-12-18

4、20~24无裂纹1814G07-12-1308-03-0613~25无裂纹7714F07-12-1808-01-0617~1908-04-011813G08-01-0108-03-0613~2508-04-0166二、裂纹产生原因和危害分析综合以上混凝土裂纹的调查情况,产生裂纹原因如下:1、根据施工员回忆,有裂纹的二级承台在浇筑时,砼放料点只有一到两处,混凝土主要靠振动棒赶料铺平,在这过程中混凝土会有离析现象,造成混凝土不均匀,水泥浆的多的地方容易干缩产生裂纹。2、泵送混凝土本身的水胶比比较大,在承台浇筑完成后,混凝土表面会产生一定的浮

5、浆和积水,浮浆含水和积水被混凝土重新吸收需一定的时间,所以承台的二次收面没有很好地进行,有的根本没有进行二次收面,造成混凝土面产生裂纹。三、裂纹处理措施由于裂纹宽度较窄,对结构受力影不大,裂纹的主要影响是渗入地下水对钢筋锈蚀,所以对既有裂纹的处理主要以防止地下水入侵为目的。方法一拟采用化学灌浆方法对裂纹进行处理,施工工序为:钻孔→压气(或压水)检测→止浆→试漏→灌浆→封孔→检查。..施工技术要求如下:1、钻孔布孔方式:裂纹较深,纹的走向规则,布孔采用骑纹孔,骑纹孔安装注浆嘴施注。孔距和孔径:孔距初定为0.5m;钻孔采用风钻孔,为减少孔内

6、浆量,孔径宜采用30mm~36mm,孔深5cm。如下图2、压气检测环氧树脂(化学灌浆材料)属于憎水性材料,采用压气检测检验的方法。压气时在纹外面刷上肥皂水,以检查钻孔与纹面畅通情况,气压宜大于灌浆压力。3、纹面止浆..化学灌浆材料的渗透性能较好,造价高,为保证灌浆质量,节省浆液,要求对纹面进行严格而又细致的止浆。止浆方法是沿纹凿一条宽60mm,深30mm的“V”型槽,刷去松动颗粒并洗刷干净后再嵌填环氧树脂砂浆,并将表面压实抹光。(见附图)。环氧树脂砂浆配比如下表。环氧树脂砂浆配合比材料名称规格或型号理论配比每方用量(kg)本次用量(kg

7、)环氧树脂E44(6101)1003376.2邻本二甲酸二丁脂15511.0乙二胺(EDA)8270.5水泥p.o42.520067412.4砂子细砂500168531.0合计277451注:本次共处理三处裂纹,每纹长6.8m,共用环氧树脂砂浆0.02m3。..4、注浆4.1、注浆材料:注浆材料采用环氧树脂。环氧树脂粘度高较,在潮湿或水中粘合强度不高,故裂纹经干燥处理后保证无水时施工。配比如下表:环氧树脂浆液的基本配方(重量比)材料名称作用配比本次用量(kg)备注环氧树脂主剂1002.0糠醛稀释剂30~501.0与裂纹的宽度、通畅度有关

8、,纹宽稀释剂用量少,反之用量多,某些单位最多曾用量到60~70%丙酮稀释剂30~501.0聚酰胺树脂增韧剂0~100.1能提高潮湿剂和有水裂隙的粘结度651#或650#固化剂0~100.1苯酚促进剂10~1

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