电控单体泵ECU硬件设计与底层驱动软件开发

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1、中图分类号：TK421学校代码：10856学号：M060111136上海工程技术大学硕士学位论文电控单体泵ECU硬件设计与底层驱动软件开发作者姓名：苏栋指导教师：龚元明教授专业：车辆工程学院：汽车工程学院申请学位：工学硕士完成时间：2013年12月评阅人：陈关龙教授陈凌珊教授答辩委员会主席：陈关龙教授成员：陈凌珊教授龚元明教授罗一平教授刘伟军教授徐兆坤教授张珏成副教授UniversityCode：10856StudentID:M060111136EUPECUHARDWAREDESIGNANDUNDERLYINGDRIVERSOFTWAREDEVELOPMENTCandidate:DongSu

2、Supervisor:Prof.GongYuanmingMajor:VehicleEngineeringCollegeofAutomobileEngineeringShanghaiUniversityofEngineeringScienceShanghai,P.R.ChinaDecember,2013上海工程技术大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所递交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结

3、果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日上海工程技术大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权上海工程技术大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在年解密后适用本授权书。本学位论文属于不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日电控单体泵ECU硬件设计与底层驱动软件开发摘要汽车工业的快速发展造成了能源消耗和环境污染的重大问题。目前

4、，因柴油机动力强劲，汽车正朝柴油化方向发展，而电控单体泵系统因其喷油压力高、喷油量和喷油定时可柔性控制、喷油系统改造小等独特的优势也在大功率柴油发动机上具有很好的应用前景。因此，本文针对六缸电控单体泵柴油机系统，进行了ECU硬件系统和底层驱动软件部分的设计。在ECU硬件设计方面，根据对单体泵结构和工作原理的分析，确定总体设计方案，之后，首先对系统所用各传感器进行了介绍，然后根据电控组合单体泵系统特点，以英飞凌XC2765十六位单片机为核心，对ECU的各功能模块，如电源模块，信号处理模块，电磁阀驱动模块，通信模块等进行详细设计，以精确控制单体泵的喷油正时和喷油脉宽。在电磁阀驱动部分，设计的高压

5、驱动60V、低压驱动24V的双电源驱动电路。根据系统硬件平台，进而对其底层驱动软件进行了设计。先对其硬件资源进行了分配，然后借助英飞凌公司的DAvE软件，以Tasking编译软件为平台，设计了包括根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的采集信号，进行判缸及发动机转速计算等的软件，基于高低压控制的喷油电磁阀驱动软件，CAN驱动部分软件等。其中在判缸模式软件中，采用多种判缸模式使系统更为具体完善。系统中以凸轮轴判缸为主，当凸轮轴位置传感器出现故障时，就用曲轴位置传感器进行判缸，使得发动机能够维持运转至修理处。在通信软件部分，根据CCP协议设计了CAN的通信软件，可以实现ECU与标定工具间的通信。设

6、计完成后的ECU系统，最后在油泵试验台上进行了性能验证，并在发动机试验台架上进行了本控制系统实际应用方面的测试，试验证明，该电控组合单体泵ECU控制系统工作良好，实现了设计目标，并可以在一定程度上满足应用需要。关键词：XC2765芯片，燃油喷射，组合单体泵，硬件设计，软件设计EUPECUHARDWAREDESIGNANDUNDERLYINGDRIVERSOFTWAREDEVELOPMENTABSTRACTTherapiddevelopmentofautomobileindustrycausedmajorproblemsofenergyconsumptionandenvironmentalpo

7、llution.Currently,duetostrongpower,dieselcarsbecomemoreandmorepopular,andelectronicunitpumpsystemhasgoodprospectsinthehigh-powerdieselenginesbecauseofitshighinjectionpressure,injectionquantityandinjectionti