ABR汽车ECU改装详解

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1、喜欢改装车的朋友应该都知道ECU，它是引擎的大脑，也几乎控制着整个车辆的数据。关于ECU的改装本人查找了很久，也只能了解到一些片面的消息。根本原因就是此技术是汽车里最尖端的技术，有一定的保密性。可能有的朋友也很想了解一下ECU是怎样改装的，那么今天就在这里简要介绍一下，因为关于ECU编程或调节的资料国内几乎属于一片空白。先放及张图，让初次接触到的朋友认识一下什么是ECU！BoschEDC16CP35CBMW335dSiemensMS65BMWM5E60BoschGeneration2000(1.9TDI,PD

2、,V6TDI)BoschME7.5,Audi1.8TBoschMSA15(1.9TDIab02/96VW,Audi)BoschMSA12(1.9TDIVW,Audi)Motronic1.8Turbo(Passat,AudiA4)BoschMSA15(1.9TDIAudiA3)了解改装的朋友应该知道，欧系车跟美系、日系不同。欧系车的ECU加密很深，难以破解，加之改装理念不同，欧系车辆改装的整合度很高，犹如原装状态。而不像日系车可以选择改装厂家提供的外挂电脑调教。所以欧系车，特别以德系为首，通常改装都可以依靠专业

3、设备刷写ECU数据来得到性能上的提升。接下来就介绍一下刷写ECU的步骤：首先欧系车都是改动原车电脑，商家对原车电脑数据进行读取，然后发回给自己所代理的品牌的总部，那里会有专业人员根据你的车辆原有数据，对车辆是否有过其他改装，你所在国家的油品及空气质量，道路交通条件等为依据重新编写适合此车的程序，此程序就是根据以上条件来改写原车的进气、点火、供油，对点火角度、点火强度及时间；燃油喷射次数、喷射时间及喷射压力做详细调节。此程序都是经过专业工程师长期测试出来的最佳结果。所以当他们改写好以后就可以发回给国内的代理商，

4、用专用的设备重新写回到你的ECU内，便可以装车了。可能有些对ECU改装不太了解的朋友会问，这不会对车产生什么不好的影响吧，动力提升了是不是会更费油等等。记得曾和哥们儿聊过，有些厂家非要让他们写改装ECU的种种坏处，我不知道这些厂家非要睁眼说瞎话是何用意和居心，很多厂家对于国内市场的宣传显得很不专业。我们转回话题，大家可以看看国内改装德系车辆的的改装店，通常都会使用这样一种设备，就是EVC的BDM，这也是现在业界内最先进的设备，便捷性、安全性大大高于原先的焊芯片：它有如下几部分组成：首先是一台Positioni

5、ngframewithballbearingslider然后是USBBDMinterface此外，根据所读取的ECUPIN脚位置不同，可以选购不同的读取针大家可以看看国内一些改装奔驰、宝马的店，像MKB，DIGI-TECH等等，都是用的这种设备。配合EVC的BDM-TO-GO软件，可以将ECU内的加密数据读取出来，打包在线传送给德国的改装商。德国的总部会将重新编写好的数据传回国内，然后再刷回你的ECU。大家都看过赛车，看到一些专业技师拿着一台笔记本，通过一根数据线链接在车上，其实就是在根据各种数据在调试赛车。

6、最普遍的就是沿海或内地的一些日系改装车，技师会通过外挂电脑及专用软件进行点火供油参数的修改。但是很多人对这个编写的过程也不了解，我们就一起来看看。首先长看改装的朋友都知道MAP图，是将引擎工作信息以三维图形方式描述出来供技师参考。RailpressurecontrolofBMW335dTheIgnitionanglefromBMWM5E60BMW525TDSinjectionmap.Itcontrolsinjection-quantityofAudiA4TDI.injectedfuelquantitiesfo

7、rallloadstockversionvs.rpmpointsinjection-quantityoftheAudiA4TDI.boostpressureofanAudiA4TDI.theopimizeddataispaintedwhiteItcontrolsmaximumboostpressureforallrpmvsloadcombinationstheinjectionstartmapofaAudiA4TDItheignitionadvancemapofaBMWM33.0l还是以EVC的BDM做介绍，

8、通常BDM使用BDM-TO-GO是读取和写入用，那么读取出来的加密数据时无法用其他文档或软件打开的，这就需要WinOLS，这也是EVC的产品，用它就可以打开那些加密数据，并可以进行修改了。你可以在2D和3D效果之间选择Mapsearch会自动找到相关数据预览窗口可以自由移动，并显示选择的三维MAP程序代码，空白区域，MAP等会自动识别。概述窗口可以显示你可以找到的文件。呵呵~~这个软件还可以根据你个