奔驰造车史中最经典的5款跑车

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1、爱车族奔驰造车史中最经典的5款跑车编辑：胡波时间：2012年3月01日在汽车业界，有这样一句话来描述汽车运动与梅赛德斯-奔驰的关系，“汽车运动的历史也是奔驰的历史”。当扫描整个汽车运动史之后，发现此话毫不为过。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者，而跑车在奔驰堪称传奇的造车史上也占据了相当重要的地位。NO.1奔驰C111I型1969年9月，奔驰在德国法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车型（其实C111就是奔驰推出的300SL的后续车型，C111同300SL一样采用鸥翼式开门方式，早在1964年奔驰就开始了C

2、111的研发工作）。凭借着其科幻的外形以及独特的三转子动力构造一举成为车展乃至全球的焦点。1动力方面，C111I型采用1800cc三转子引擎，最大马力280匹，最到时速260KM/H，0-100KM加速时间仅需要5秒。NO.2奔驰SSK2SSK是德语超级短轴距跑车的缩写，奔驰SSK系列跑车拥有更强大的动力和更短的轴距。该车型是专门为爬山赛事而作的设计，它的短轴距设计保证了优良的操控性和发夹弯的过弯能力。这款车当时只生产了35辆。奔驰SSK系列跑车采用6缸增压发动机，曾经在1929一1931年间取得了一系列汽车赛事的冠军。1

3、931年，卡拉楚驾驶梅赛德斯-奔驰SSK在意大利布勒沙的1000英里大赛中获胜，成为该项赛事中第一次获胜的外国车手，而他当时驾驶的SSK赛车的发动机载增压情况的输出功率可达300马力，最高车速位235公里/小时。3NO.3奔驰300SL1951年6月15日，奔驰公司做出了重返赛车领域的重大决定。由此诞生了具备传奇色彩的SL级双门跑车车系中的第一款车型——300SL。4奔驰300SL赛车成为公众关注的焦点，在很大程度上亦取决于魅力无穷的“鸥翼”式车门。该车忠实地贯彻了以简洁为主的造型理念，完美的设计比例，卓越的性能，出神入化

4、的操控特性，直到今天仍不失新鲜感和吸引力。动力方面，奔驰300SL采用了215马力的Mercedes-Benz六缸发动机，由于采用了创新燃油直喷技术，300SL在10秒内就能轻松实现百公里加速，最高车速则能达到260km/h。NO.4奔驰C112奔驰C112与1991年9月的法兰克福车展正式亮相，作为C111的后续车型，公司曾计划量产C112，不过由于种种原因，公司调整计划，只将其作为实验室汽车继续研发。虽然流产，但也为后续生产的SLR打下基础。5C112的性能非常优越，使用6升V12型408马力发动机，最大速度310公里

5、/小时，4.9秒内加速到100公里/小时，海鸥翼车门，是Sauber-MercedesC11赛车的道路版。NO.5CLK-GTR1998年6量产版本的CLK-GTR共生产了25辆，这25辆公路用CLK-GTR完全符合国际汽联的要求，只有其中的5辆车型装备了极为拉风的敞篷式车体。这5辆敞篷CLK-GTR由AMG的姐妹公司、从1960年以来一直专注于梅赛德斯赛事的发展以及DTM事业的HWA公司制造。事实上，HWA是该公司总裁、也是AMG合伙人Hans-WernerAufrecht名字的首字母。奔驰CLK-GTR动力强劲，拥有6

6、12匹马力，配备6898cc自然吸气V12双顶置凸轮轴发动机，带换挡拨片的6速手动顺序换挡变速器，前后都采用双横臂独立悬架系统。在这台最大功率和扭矩分别为612马力和774牛顿·米的心脏的驱动下，CLK-GTR百公里加速仅耗时3.8秒，最高时速也轻松达到320公里/小时。7