人人车二手车分享：欧洲跑车演变史

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1、人人车二手车分享：欧洲跑车演变史人人车二手车分享：欧洲跑车演变史撰稿：王较瘦一个颇有意思的地方在于，与其说这篇文章是在粗略地概览欧洲跑车设计史，不如说是一篇英国和意大利跑车设计演变史的特辑。在欧洲跑车过往的历史上，几乎所有重量级的跑车设计都诞生于英国和意大利，法国人的天马行空更多地展现在普通民用乘用车上，而德国人的工科思维似乎在一定程度上限制了他们对美学的追求。那么英国人和意大利人呢？前者是将对赛车的无限热情和英伦贵族的气质融入到跑车设计，而后者，则是纯粹地展露出意大利人似乎与生俱来的美学造诣，真正统领了跑车设计、乃至于影响到整个汽车工业的走向。1940-50年代战后的复兴二战结束之后，汽车工

2、业重在欧洲大陆重新建立起来，此时的欧洲虽然仍处于战后恢复期，但那些热衷于赛车运动的汽车制造商却早已经按捺不住，开始重新规划自己的跑车产品。在英国，Jaugar推出了战后的首款跑车XK120、AstonMartin以DB1开创了DB这一传奇车系；南边的亚平宁半岛，MaseratiA6/1500和AlfaRomeo6c2500也相继问世，但汽车的外形设计在当时尚未得到足够的重视，这些跑车的设计大多延续了战前的思路，不过一些流线线条的运用已经开始有了雏形。Jaguar-XK120 AstonMartinDB1  人人车二手车分享：欧洲跑车演变史MaseratiA6-1500AlfaRomeo6c25

3、001952年，FIAT8V的出现对于当时的汽车设计有着划时代的意义，这部跑车完全跳出了马车的设计思维，拥有修长的车身、优美的曲线、以及强调空气动力学的后翼子板，这些设计在当时极富未来感，意大利人对美学的追求，开始从此一发不可收拾。  FIAT8V1960年代设计师的爆发人人车二手车分享：欧洲跑车演变史1960年，Ferrari250GT问世，这款车对于ferrari而言意义非凡，不仅将其带出了财务危机，更使其迈入了顶级跑车制造商的殿堂。这款跑车的外形设计出自于后来名声大噪的乔治亚罗（GiorgettoGiugiaro），而在当时，乔治亚罗尚在为博通（Bertone）服务。关于250GT的设计

4、，有一种说法是乔治亚罗在服兵役期间，利用业余时间在博通为其租下的出租屋中所完成的。  差不多在同一时间，乔治亚罗又为Maserati完成了Maserati5000GT的外形设计工作，这又是一部车身修长的双门跑车，纵观乔治亚罗这一时期的设计作品，不难发现他对于线条超越时代的运用。  乔治亚罗擅长曲线，而当时同样在博通设计工作室服务的马塞罗·甘迪尼（MarcelloGandini）则视直线为挚友，1966年，他为Lamborghini设计了差距一款足以打败Ferrari的超级跑车-Miura。这款超级跑车开创性地采用了中置引擎后轮驱动的布局，车身低矮锐利，两只大灯拥有深邃迷人、睫毛一般的黑色隔栅装

5、饰，Lamborghini也凭借Miura一炮打响。  1961年的英国，另一款划时代的跑车JaguarE-Type诞生，这款优雅的跑车直接继承了D-type赛车的低矮车身和XK车系的拱起的圆润轮拱造型，从上面俯视车身的轮廓就像一支可乐瓶，就连EnzoFerrari也称赞这部车为“史上最美的汽车”。  人人车二手车分享：欧洲跑车演变史1970年代英伦跑车的黄金年代进入到20世纪70年代，汽车工业受到石油危机的巨大冲击，欧洲跑车的设计风格也在悄然转变。英国汽车制造商在70年代推出了一系列的轻量化的小型跑车，这些小型跑车车身非常轻盈、不需要靠大排量的引擎就能获得足够的驾驶乐趣，其中的代表作包括Lo

6、tusElan、TriumphSpitfireMarkIV以及MGMidget1500。  LotusElan  TriumphSpitfireMarkIV  MGMidget1500另一方面，意大利人则在昂贵的超级跑车的设计道路上进一步创新，甘迪尼为Lamborghini设计了Miura的后继车型Countach，这一次甘迪尼仍就采用了大量的平直线条，打造出低矮锐利的轮廓，但在石油危机的大背景下，Countach并没有为公司带来预期的利润，反而使公司陷入了低谷。  甘迪尼这一时期的另一作品是LanciaStratos，这部看上去有些怪异的跑车拥有独特的契形轮廓。  人人车二手车分享：欧洲跑车

7、演变史1980年代英雄落寞石油危机结束之后，欧洲的跑车制造商们却发现他们有了更大的麻烦--来自日本的竞争者。英国的小型跑车在这场战争中全面溃败，留给欧洲人的，似乎只有超级跑车市场。Ferrari于1984年在Pininfarina设计工作室的帮助下推出了Testarossa以及新的512TR，设计上直接继承了BB512i的风格，但车身侧面强调中置引擎的进气口是新的创新，这一设计很快被TOYOTA的