7大车企电动汽车技术解析

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1、7大车企电动汽车技术解析7大车企电动汽车技术解析第1页/共21页7大车企电动汽车技术解析近日，随着国家针对私人购买新能源汽车补贴政策的出台，在这短短半个多月里，车商们的热情似乎瞬间被激活，“新能源”也成了各大网站汽车频道的热门词。但是这些琳琅满目的新能源汽车到底安不安全？为此，我们通过对日产、丰田、通用、比亚迪、奇瑞等多家有新能源发展蓝图的车企主要部门负责人的采访，以问答的形式告诉大家，这些神秘的混合动力或者纯电动车到底安不安全，相对于传统燃油车会不会有其他的安全隐患，希望能呈现给有所顾虑的消费者们一个答疑解惑的窗口。第2页/共21页7大车企电动汽车技术解析丰田“丰田车符

2、合苛刻的美国标准”在竞争对手纷纷推出纯电动汽车的时候，丰田似乎没动静。但事实上，丰田一直在探索新能源汽车的不同实现路径。丰田汽车负责中国负责人表示，将进一步根据市场需要扩展混合动力车产品线，争取尽早在中国试验性的导入插电式混合动力汽车，同时在HV（混合动力汽车）、PHV（插电式混合动力汽车）、EV（纯电动汽车）以及FV（燃料电池汽车）方面都会开展研发。“丰田车符合苛刻的美国标准”【专访对象】田中义和丰田汽车公司第二乘用车中心记者：电动车及油电混合动力汽车都搭载了电池，现在消费者普遍担心电池的可靠性。发生碰撞时，是否会发生触电？田中义和：丰田车已经完全符合非常苛刻的“美国F

3、MVSS法规”的标准。在触电等方面，可以确保HV车（包括PHV车）具有同汽油发动机车基本相同的安全性。记者：电池在运作过程中温度过高，丰田在这方面有什么解决办法？田中义和：我们采取了通过冷气扇来实施强制的空气冷却。另外，也通过系统设计的调整、控制使用条件，使得电池不会产生超过预期以外的高温。第3页/共21页7大车企电动汽车技术解析记者：是否考虑到了电池漏电？听说电池集中式布局的话，相对漏电几率也低，丰田如何考虑的？田中义和：我们通过确保端子间的绝缘距离来防止漏电。另外，万一发生漏电，车辆就会立即检测并启动安全故障防护系统。新京报：相对传统的燃油汽车，新能源汽车的安全问题涉

4、及哪些？现在电动车的安全水平还要多少年才能比得上传统汽油发动机车？传统汽油发动机车上的安全技术，是不是可以全部复制到新能源汽车？田中义和：传统燃油车、HV、PHV、EV、以及FV，它们的基本安全理念是一样的，都是以被动安全和主动安全为核心，追求以实际使用过程中的事故分析为基础的“汽车实际安全”，来进行产品研发，通过模拟和实车测试等方式反复进行评估，再进行商品化的过程。特别是在被动安全性能开发方面，丰田以全球顶级水平的GlobalOutstandingAssessment（简称“GOA”）为公司内部目标来进行车辆的研发。在PHV和EV这种涉及电池的车辆上，我们也针对电池的特

5、性不断地进行安全项目相关的测试。比如在极寒（约零下30度～40度）、酷暑的极端环境下进行适应性测试、确保耐久可靠性以及碰撞时的安全性等。目前，已经在5个国家进行了约1050万公里的实车耐久行驶试验。而且，为了在生产过程中彻底贯彻品质管理，丰田设置了类似生产精密机器那样的无尘的生产环境。新京报：电动车及油电混合动力汽车都搭载了电池，现在消费者普遍担心电池的可靠性。发生碰撞时，是否会发生触电？田中义和：丰田车已经完全符合非常苛刻的“美国FMVSS法规”的标准。在触电等方面，可以确保HV车（包括PHV车）具有同汽油发动机车基本相同的安全性。新京报：电池在运作过程中温度过高，丰田

6、在这方面有什么解决办法？田中义和：我们采取了通过冷气扇来实施强制的空气冷却。另外，也通过系统设计的调整、控制使用条件，使得电池不会产生超过预期以外的高温。新京报：是否考虑到了电池漏电？听说电池集中式布局的话，相对漏电几率也低，丰田如何考虑的？田中义和：我们通过确保端子间的绝缘距离来防止漏电。另外，万一发生漏电，车辆就会立即检测并启动安全故障防护系统。第4页/共21页7大车企电动汽车技术解析上海通用“蓄电池寿命完全满足需求”纯电动车Volt目前，上海通用在售的新能源产品有别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车，以及凯迪拉克凯雷德Hybrid混合动力车两款产品。2011年

7、，上海通用还将推出两款新能源车型，除了进口通用首款量产的纯电动车Volt外，还将推出国产别克新君越Hybrid中混轿车。【专访对象】李征卉上海通用公共事务及传播总监新京报：关于电池在运作过程中温度过高的问题，上海通用是如何解决的？李征卉：混和动力汽车的镍氢蓄电池组通风冷却装置用于动力电池工作时散热冷却，必须尽量做到重量轻、体积小。不论是凯迪拉克凯雷德Hybrid，还是别克君越Eco-Hybrid，电池组通风冷却装置都经过全球工程测试，完全保证安全需要。新京报：电池的寿命能够满足一辆车整个使用周期的需求吗？需要特殊维护吗？李征卉