道路工程第六章道路结构设计

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1、第六章道路结构设计第一节一般路基设计一﹑路基理论是道路工程的基础，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载。二﹑路基工程的特点1、结构简单；2、受自然因素影响很大；3、有大量土石方工程。三、路基设计的内容1、选择合理的路基断面形式；2、选择路基填料与压实标准；3、确定边坡形状和坡率；4、路基排水系统设计和排水构造物设计；5、防护加固工程设计。四、路基的基本要求1、要有足够的稳定性；2、要有足够的强度；3、要有足够的刚度；4、要有足够的耐久生。五、路基常见病害1、路堤沉陷成因:1.工程地

2、质与地形2.水文与气候3.路堤填料不符合要求4.设计中存在缺陷5.施工不到位2、路基边坡坍方⑴剥落⑵碎落⑶滑坡⑷崩塌在陡峻的斜坡上，岩体或土体在自重作用下崩落而损坏路基的现象。（崩塌）主要原因：1.地形陡峻；2.节理发育的岩性；3.暴雨或持久降水；4.地震或人为开挖。3、路基翻浆1).产生原因2）.造成土基冻胀与翻浆的条件1)土质；2）水文；3）气候；4）行车；5）养护毛细水冰(低温区)气态水冬季路基结冻0°C以上(冻融区)春季路基解冻土基中水超标承载力极低从冬季到春季4、路基沿山坡滑动5、泥石流六、路基产生病

3、害的原因1、不良工程地质和水文地质条件；2、不良水文、气候因素；3、设计不合理；4、施工不按操作规程和设计要求进行。七、路基的断面形式1、路基的基本断面形式：⑴路堤⑵路堑⑶半填半挖2、路基横断面《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）①一般路堤护坡道：一般公路1～2m,高速公路＞3m.②河路堤路基必须保持一定的高度。有防护工程。③半填半挖路基当自然横坡陡于1:5时，路堤基地应挖成台阶，宽≥1m，且有2-40%向内倾斜的坡度。挖方边坡上方5m以外设截水沟。④矮墙路基用于土质松散处。矮墙用浆砌或干砌片石，高度

4、不宜超过2m，顶宽0.5m-0.8m，墙内坡竖直，外坡为1:0.2-1:0.5．填方矮墙用浆砌片石，高不宜超过1.5m．软土地或冰冻严重地段不宜采用。⑤护肩路基用于坚硬岩石陡坡地段。填方不大，不宜填筑时。⑥砌石路基用于坚硬岩石地段，填方较大不宜建筑时采用。⑦土墙路基⑧脚路基当山坡上的填路基有斜坡下滑的倾向时采用。⑨挖方路基八、路基的干湿类型1、湿度来源①大气降水②地面水③地下水2、干湿类型①干燥②中湿③潮湿④过湿3、划分依据①根据实测不利季节路床表面以下80cm深度内土的平均稠度Wc：②根据自然区划、土质类型。

5、排水条件及路床表面距地下水位或地表积水位的高度按《规范》确定。式中：Wc—土的平均稠度WL—100g平衡锥所测土样液限含水量（％）WP—100g平衡锥所测土样塑限含水量（％）W—路床80cm深度内的平均含水量（％）根据分界稠度WC1,WC2,WC3查表4.1P125确定：干燥WC>WC1,中温WC1>WC>WC2潮湿，C2>WC>WC3过湿，WC

6、，对全国进行了公路自然区划，即将自然条件相近的地区划分为同一自然区。《公路自然区划标准》（JTJ003—86）对我国进行了自然区划，分为三个等级，1.Ⅰ区北部多年冻土区2.Ⅱ区东部温暖季冻区3.Ⅲ区黄土高原干湿过渡区4.Ⅳ区东南湿热区5.Ⅴ西南潮湿区6.Ⅵ西北干旱区7.Ⅶ青藏高寒区十、路基土的强度指标布西奈斯克公式：式中：P—集中力（kN）U0—土的泊松比（0.35）E0—土的弹性模量（μpa）r—距集中力作用的距离（㎝）—距集中力为r的表面变化（㎝）291、当路基建成后，用刚性承载板测定、式中：E0—土基回弹

7、模量（μpa）；D—刚性承载板直径，D=30㎝；—土基泊松地，=0.35；—回弹变形小于1mm的各级荷载单位压力总和;—各级荷载单位压力作用下，回弹变形小于1mm的回弹变形总和。2、当新路设计时，估算E0十一一般路基设计一）、一般路基：是指在正常工程地质条件下修筑填挖高度不超过设计规范或技术手册所允许的范围，其设计可直接参照现行设计规范或标准图，不必个别论证和详细验算。1、高路堤：填土高度超过18m，填石高度超过20m。2、深路堑：大于20m的挖方。二）、路基的基本构造：1、路基宽度B，根据“路基横断面设计”确

8、定2、路基高度H，是指路堤的填筑高度加上路面结构厚度或路堑的开挖深度，是道路中桩原地面标高与路基设计标高的相差值。3、边坡坡度：1：=1：m式中：b—边坡宽度；H—边坡高度。4、其它设施：①取土坑；②弃土堆；③护坡道；④碎落台。三）、路堤设计1、路堤（路床）是指路面的基础，是路面以下80㎝范围内的路基部分，承受由路面传来的荷载。①路床a.上路床：0～30㎝b.下路床：30～80㎝②路堤