咨询案-流通业整合

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1、机密直面汽配流通业整合,选择适合自身条件的竞争策略——国内汽配流通市场发展趋势及应对策略研讨本文内容由远卓管理顾问提供,未经远卓管理顾问书面许可,他人不可使用、更改和向第三方传播。本文中含有远卓管理顾问认为可靠的第三方资料,但远卓管理顾问不对该资料的准确性、完整性和基于该资料的预测进行担保。2010年9月,昆明目录1.汽配流通领域的整合趋势2.连锁分销的流通网络需要的关键资源3.不同类型经销商可以采取的应对战略©2002BexcelManagementConsultantsAllRightsReserved1中国汽车零部件

2、市场的规模为1700亿元左右,其中售后市场规模为600多亿元,预计需求的增长速度将达到10%以上中国汽车的产量2000中国的汽车产量为207万辆,零部件市场规模中国汽车零部件市场规模售后市场预计到2005年,中国的汽车产量3000为330万量左右,年均增长率为250010%。OEM零部件市场的需求增长2000率将达到10%以上。15001000中国汽车的保有量5002000年,中国的汽车保有量为02000200120022003200420051500万辆,预计到2005年,中国汽车的保有量将达到2500万量左如果以10%

3、的年增长率计算,到2005年,中国右,年均增长率为10.7%。售后的的汽车零部件的市场规模为2740亿,售后市场需求增长率达到10%以上。规模也将达到970亿元。资料来源:<<中国汽车工业十五规划>>©2002BexcelManagementConsultantsAllRightsReserved2零部件流通商在汽车零部件售后市场产业链中的位置决定了其受到零部件制造商、维修商及车主的共同影响汽配流通产业链拉动零部件生产商零部件流通商车辆维修商车主推动拉动零部件生产商变化的推动和车辆维修商及车主变化的拉动使零部件流通商的经营

4、业态发生着转变©2002BexcelManagementConsultantsAllRightsReserved3零部件制造商开始重视零部件售后市场,越来越多的零部件企业以独立品牌进入到售后市场中来•零部件售后市场规模稳定增长,国内市场增速达到10%国内:国内零部件左右•一汽富奥从一汽制造厂商间•整车厂为降低成本,开始采大众剥离,向具的竞争日趋取全球零部件采购计划,零有国际竞争力的激烈,部分部件配套市场上的竞争日益跨地区、跨国集厂商开始以激烈团方向发展独立品牌进•以整车厂为核心的多层零部•上汽集团以合资入到售后市件企业环绕

5、的环状框架正被的方式建立了体场打破,越来越多的集团公司系齐全的零部件的零部件公司从母公司中剥工业,但仍实行离出去零部件全球采购•加入WTO,国外零部件厂商计划和产品将大举进入中国的汽车配套市场和售后市场大的零部件制造商的进入,要求有一个相应高效的配送经销体系作为支撑©2002BexcelManagementConsultantsAllRightsReserved4国内汽车维修业类型将出现细分,从现在的综合修理企业细分为保养、快修、专业维修、大修等多种类型,同时维修企业将朝规模化、品牌化、规范化方向发展整车技术水平的提高使得

6、汽车产品的复杂化带来维售后维护从修理为主转向修技术的复杂化和维修设以快修、维护保养为主备投资的大幅增加•维修企业•20世纪80年代,美国汽车修类型细分•汽车设备的日益复杂使得大理工厂锐减了31.5万家•规模化、批高科技维修设备必需被应•同时,专业汽车养护中心出规范化的用于汽车维修行业现巨大增长,仅1995年一年发展方向•高额的设备投资决定了具有就增加了3.1万家。全面养护修理能力的汽修企•目前,美国汽车养护业已占业只能少量存在到美国汽车保修行业的80%日常的快修维护需要维修企业尽可能贴近车主,为车主提供方便迅捷的服务,分布

7、密度要大,数量多;而全面的维护与大修则更强调高的技术水平和设备的先进,数量少©2002BexcelManagementConsultantsAllRightsReserved5未来中国汽车市场主体将由公务用车逐步转为私人用车,DIY市场将会被激活•中国的机动车1500万辆的保有量中,•公务车减少,私车增加约有85%以上是公•用户对车的了解增加,司车辆。对维修价公司拥有DIY意识、氛围增强格敏感度不高,对于DIY维修没有利益上的驱动力。现在DIY5年后的•个人车主,对维修市场DIY市场价格敏感,但中国人对车辆的了解不个人拥有

8、多,自己动手进行修理的意识、能力和氛围都不够。同时,流通市场和维修市场落后也是障碍。DIY市场的发展将拉动零部件经销商和汽车维修商的经营业态变化©2002BexcelManagementConsultantsAllRightsReserved6产业链相关环节的变化及国内市场的特点使未来国内汽车售后市场上

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