自然条件对城市和交通的影响

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1、第一节自然条件对城市及交通线路的影响地形气候河流矿产一、自然条件对城市形成和发展的影响1、地形我国主要特大城市分布与地形关系特大城市数目所占比例城市所占比例第一级阶梯第二级阶梯第三级阶梯1%32%67%289024%76%0我国三级阶梯上城市的分布平原是城市建设理想的地形山区城市多建在河谷两岸较平坦的区域热带城市多建在高原世界上主要城市多建在中低纬地带特别是沿海地区6003006003002、气候江河湖海交通要道多发展为城市我国南方内河航运和主要的城市分布3、水（河流）:功能（供水和航运）发现油田前的大庆因油田而发展的大庆4、矿产自然条件对城市分布的影响世界大多数城市

2、河谷两岸较平坦区域高原平原热带城市山区城市地形中低纬地带、沿海地区气候江河湖海交通要道水矿产矿产资源丰富的地区从地形因素考虑（）的城市具有一定优势，因为它们位于（）地区。读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、气候和河流等区位因素分析其发展前景。ABD平原从气候因素考虑（）的城市区位较为有利，因为它们位于气温适中的（）纬度带。由于沿海地区气候条件一般比内陆地区优越，所以其中（）的城市区位更为有利。读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、气候和河流等区位因素分析其发展前景。ACD中低D从河流的供水看，城市沿河而建比较方便，其中（）城位于干支流交汇处，（）城位于河

3、口；从河流的运输功能看，（）城位于通航河段内，其中（）城位于通航河段上游起点。读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、气候和河流等区位因素分析其发展前景。CDACDA综合以上区位因素的分析，（）城市具有较好的发展前景。读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、气候和河流等区位因素分析其发展前景。D二、自然条件对交通线路的影响自然条件影响分布格局和线网密度中国铁路线分布我国交通分布的西部稀疏，东部稠密地势西高东低,呈阶梯状分布对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？以上线路的走向和形态有什么差别？自然条件影响交通线路走向自然条件影响交通运输方式的影响自然条件对交

4、通线路的影响线网密度和分布格局交通运输方式交通线路走向1.下列地区中，大城市密集的是A.内蒙古高原B．华北平原C．雅鲁藏布江谷地D．东南丘陵(B)2.下列地形中因居住地条件原因而分布在高原上的是重庆B．包头C．西安D．巴西利亚(D)3.下列地形区中，不容易发育城市的是A.亚马孙平原B．长江中下游平原C．珠江三角洲D．西欧平原(A)A．河流为城市增加一道风景线B．沿河分布城市有利于防卫C．河流是城市的主要水源D．河流便利的水运具有很强的吸引力(CD)4.世界一些主要河流两岸，几乎都布满了城市，这是因为5.我国西部地区大城市极少的自然区位因素是A．气候干旱，生存条件不及东

5、部地区B．交通闭塞，对外联系不便C．植被稀少，多内流河D．多高原山地，平原狭小，不利于设城(AD)A、我国和世界上的城市大多数都位于高原地区B、河流的入海口和发源地的位置都是建城的最佳地点C、我国大部分城市都是沿江湖河道发育壮大起来的D、世界城市主要分布于中低纬度的沿海地区，我国多数城市分布在半湿润和湿润地区(D)6、下列关于地形、气候和河流等自然条件与城市区位的叙述正确的是三、影响铁路、公路建设的区位因素区位因素主要影响自　然　因　素地形平原平原地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线布局，尽量避开地形复杂

6、的地区，在陡坡上修成“之”字形弯道或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线地区暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计人　文　因　素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国

7、防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍以及对车辆运行安全的威胁