中小物流企业如何成功建立合作

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1、中小物流企业如何成功建立合作伙伴关系招商局蛇口工业区有限公司顾问丁克义主要内容一、空前的机遇二、四大误区三、可选的途径一、空前的机遇1、物流市场发展前景广阔•中国第三方物流市场现有规模2001年，中国第三方物流的市场规模已达400亿人民币以上，且其中70%的物流服务供应商在过去的三年里，年均业务增幅超过30%。Ø中国第三方物流市场潜在规模假设•我国年GDP为10万亿人民币•物流费用总支出占GDP的10%•第三方物流占物流总支出的50%左右则•物流业的市场规模为10000亿•第三方物流的市场规模应在5000亿•随着国民经济的不断稳定增长，上述规模不断扩大。Ø中国第三方物流市场发展预测三年后•

2、我国企业外包原材料供应物流，从现在的15%增加到35%•生产商的产品销售外包物流将从目前的45%增加到80%•分销商的销售外包物流从现在的25%增加到65%。Ø中国及广东的国际物流需求•中国2001年的进出口总额达5100亿美圆左右（其中国外企业在中国的采购额达到300亿美圆）•2002年9月底已经达到4415亿美圆，有可能突破6000亿美圆大关•广东省主要是珠三角地区的三资企业为全国之冠，其进出口总额占到全国三资企业进出口总额的一半，增长幅度超过全国平均水平，对国际物流的需求将会不断增大。Ø物流企业的数量增长•我国从事物流的企业有几十万家，参与第三方物流服务的企业也迅速增加，•与物流相关

3、的企业数量的比重从1997年的不到2%，增加到目前的8%。Ø政府对物流业的支持•全国已有30多个大城市，宣布将大力发展现代物流业或建立大型的物流基地和物流园区。上海、天津、深圳等城市已经制定了专门的物流发展规划，将现代物流业列为新兴的支柱产业之一。Ø珠三角发展物流的优势•珠江三角洲地区是我国对外开放最早的地区，是中国经济最发达的地区之一，也是全球最大的制造业基地之一•在珠江三角洲，集中了全国24%的第三方物流企业，占全国物流业收入的30%Ø珠三角发展物流的优势•深圳港的集装箱吞吐量已经成为世界的第八位（2002年上半年已突破500万标箱，近期可能上升到第六位），并正在依托空港和海港以及陆路

4、口岸，建设六大物流园区，有20家资产过亿元的物流企业。到2005年，物流投资总额将要超过360亿元。•广州市规划南沙、黄埔和花都三大物流园区•广东省政府最近出台《广东省现代物流业“十五”规划》，推动以广州---深圳为轴线的珠江三角洲地区成为国内、国际双向物流和海陆空立体物流相结合的国际物流中心。Ø加入WTO对中外合作发展物流的促进•我国在加入WTO时承诺所有的服务行业（包括物流服务）在经过合理过渡期后，将取消大部分有关外国股权比例的限制，准许外国物流供应商进入中国市场•今年7月20日起，外经贸部在广东、浙江和江苏三省和北京、天津、重庆、上海、深圳等直辖市和经济特区，正式启动外商投资设立物流

5、企业的试点工作•各地政府纷纷出台一些包括用地、资金等问题在内的扶持物流企业发展的政策措施。二、四大误区误区之一：•中国目前的物流市场占GDP的20%，但是还没有一家物流企业能够占有超过2%的物流市场份额，这是抢占市场的极好机会。Ø四大误区误区之二：•中国企业的物流整合度不高，企业在物流方面所花的时间，占到整个生产周期的九成，已经成为企业提高竞争力的瓶颈，因而商机很大。Ø四大误区误区之三：•中国的物流业发展到国际发达国家的水平时，可使物流成本从占GDP的20%，下降到发达国家现时的10%的水平，那么物流企业就会有10%的利润空间，大约9600亿。Ø四大误区Ø误区之四：•把合资、收购、投资建设

6、等行为作为占领物流市场的主要方式。三、可选的途径香港的物流企业进入内地市场的要点•深入了解中国的国情，遵循中国物流市场的特点•正确看待中国的物流企业，正确看待自己•站在整个粤港区域经济分工合作关系的高度上，来看待物流业的发展Ø香港发展物流的优势•由于地缘优势，香港对广东及华南地区的国际物流中转中心的地位是任何一个国家和地区所不能取代的•香港法制完善，与国外联系广泛，是国外企业进入内地的首选中转站•香港物流企业与国际上众多国家联系紧密，对国际商业惯例有深刻了解。Ø香港发展物流的劣势成本偏高表层原因：陆路运输价格和THC偏高深层原因：•码头处理能力已经超负荷，货运车辆多，但陆路通道已经饱和，效

7、率提高的空间不大，需要扩大外延，提高供给能力，降低成本•高达90%以上的中小物流企业，规模小，物流的综合服务，增值服务能力薄弱Ø香港发展物流的劣势缺乏大规模、大范围物流操作经验香港主要是作为转运中心，香港的物流企业多是通过与国际上的物流公司合作开展国际物流运作，自身一般不直接完成所有操作。Ø香港发展物流的选择•扩大连接珠三角和香港的通道，增加香港物流基础设施，以降低成本•香港的物流企业，通过竞争和联合，扩大规模，继续拓展