市政设施标准化设计

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1、标准化设计理念理念我国《国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》提出，坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点，树立绿色、低碳的发展理念。市政基础设施是城市赖以生存与发展不可缺少的物质条件，城市规模的不断扩大，资源耗用也利用扩大，为减少不必要的资源浪费，实现低碳生态型市政建设，要求在建市政项目要全面开展施工标准化活动，主要包括工地标准化、施工标准化和管理标准化3个方面，要求以科学发展观为指导，围绕加快转变公路发展方式、发展现代交通运输业的总体要求，大力推行现代工程管理，促进市政建设施工标准化、规范化、精细化，全面提高市政建设管理水平。市政建设是一个系统工

2、程，涉及到管理、设计、施工、监理等多个方面，各个方面之间存在着较强的依赖关系，相互间存在着较强的辩证关系，设计是工程的灵魂，好的工程离不开好的设计，要做好施工的标准化工作，离不开设计的支持，在设计方案的确定时应优先考虑施工的可行性经济上的合理性，工序安排的科学性，也应考虑人员、材料、设备的统筹安排，应符合资源节约、经济耐用、质量可靠的原则，使之能够在施工过程中按照标准化的管理要求，按照规范的操作要求进行施做。一、以往设计中存在的普遍问题在市政建设过程中经常出现重大变更多、概算不易控制的问题，较为普遍的问题是同一区域范围、同一等级道路横断面有较大差异、同一结构形式桥梁的墩柱、梁体几何尺

3、寸差别较大，梁板预制的模板重复使用次数较少，同样地质在埋深差别不大的情况下，地基处理方案和管材选择各有不同，提高了建设成本，增加了建设管理的难度。常见的设计问题主要表现为：(1)、指标运用灵活性不够。设计方案确定时应考虑地质、地形、地貌的不同与变化，往往在设计标准和指标掌握上，不能因地制宜、灵活运用，存在盲目追求高标准、高指标的现象。(2)、地勘工作深度不够。经常因地形复杂、交通困难、设备单一等问题，地质勘探手段单一、钻孔数量不足，狭取的桥梁地质资料不全，掌握的信息不够，导致路基处理、桩基设计等不合理，甚至造成安全事故，将规划原则落实不到位。(3)、总体设计控制不力。市政总体设计不是

4、道路、桥涵、管线、绿化景观等专业设计工作的简单集合，如果设计思想、设计原则、技术指标掌握等问题不统一，同一片规划区域会出现了很多设计，风格相异、标准掌握不同的问题，这给施工带来很大的困难。二、设计标准化与设计创新的关系在设计中推行标准化，可以避免设计中经常出现的问题，对技术上成熟、常用的结构型式、重复使用的设计图纸进行规范和统一，以减少设计中的差、错、漏、碰现象，同时，也能够提高施工效率，增加设备、材料的重复使用次数，减少浪费，节约资源。同时，也可为设计人员提供更好的机会，依据地形、地质特点，按照需求，结合新材料、新设备、新工艺、新技术的发展，用“心”设计、个性化设计，开创新1的设计

5、思路、方案，开发新的结构型式、新材料、新设备，创新设计的发展和推广，又是对标准化的完善和促进。三、标准化设计的原则(1)、选择优化方案，标准化实施，减少野外作业，有效防治质量通病，降低全寿命周期成本；(2)、注重“以人为本、安全至上”理念，有效消除施工、运营安全隐患；(3)、注重环境保护、资源节约理念；(4)、全过程强化生态保护设计，严格节约土地和投资；(5)、实行工厂化、机械化、集约化生产；(6)、注重质量，以科技为先导，以工程耐久性为目标，以经验沉淀为基础，以全寿命周期创作设计灵魂，着力提升工程质量。四、贯彻执行标准化设计理念的主要思路(1)、严格执行“规范化”设计标准在设计过程

6、中，严格按照现行国家有关工程建设标准强制性条文及住房和城乡建设部关于市政工程勘察设计方面现行的标准、规范、规程、定额、办法、示例，以及浙江省关于市政工程勘察设计方面的文件、规定进行勘察设计，提高“规范化”设计标准。以道路断面为例：象保合作区道路断面除了以规划为依据外，还必须满足《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）及浙江省标准《城市道路机动车道宽度设计规范》（DB33/1057-2008）。根据标准化设计要求，本项目主要位于生活区和工业区内，故本次设计考虑对不同区地块道路，采取不同的道路断面型式，在满足道路正常使用功能的前提下，结合区块用地性质，合理布置道路横断面宽度，最

7、大限度地减少用地，节省工程造价。1、城市主干路横断面布置©40m宽城市主干路（大下线桥面地面道路）标准横断面形式为：3m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2m（绿化带）+8m（机动车道）+9m（中央绿化带）+8m（机动车道）+2m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+3m（人行道）=40m。©36m宽城市主干路［星海道(沿海南线～经七路)］标准横断面形式为：3m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2m（绿化带）+21m（机动车道）+2m（绿化带）+2.5m