及2011年中国汽车市场预测分析

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1、2010年及2011年中国汽车市场预测分析全国乘用车市场信息联席会2010年8月27日为什么汽车市场预测难无政府主义的自由市场经济走到了头有形的手——政策的作用将逐渐加大热钱的投机，也给经济预测带来未知数中国汽车市场发展太快，存在强大的反对势力购买者的经济、观念、心理和个人偏好在变经济学是经验的科学，自然科学是精密的科学越是复杂的数学模型，越不可靠目前预测主要靠经验、灵感和群体智慧今年汽车市场的走势去年汽车市场和经济均是前低后高“井喷”延续到今年一季度，这是不能持久的市场现象年初市场同比抬头量过高

2、今年汽车市场和国民经济是“前高后低”汽车市场进入从“井喷”回归正常的过渡期汽车各月销量波动规律重新显现在过渡期中，领导对市场的期望值经常会过高汽车市场预测国内外环境今年国民经济增速快，GDP增长≈10%，消费这信心仍较高汽车市场最能消化输入性通货膨胀，且无泡沫，可提高国内经济增长质量世界经济复苏乏力，汽车进口和出口出现明显的差距汽车已经是国民经济的重要支柱产业“井喷”已经消耗了很多潜在购买能量今年的投资增幅仍较高国际货币是贬值趋势,人民币是升值对下半年的估计7月份汽车销量为124万辆，是连续4个月下

3、滑乘用车销量顶点是1月份，商用车是3月份1-7月累计汽车批发1026万辆，乘用车766.7万今年乘用车市场的低谷在7月份8月份有迹象表明乘用车销量会高于7月份下半年汽车各月的销量顶多出现一个月的小幅同比负增长，乘用车不会负增长今年市场不会是下半年比上半年多的规律结论：下半年比上半年销量低2010年全年市场预测1预测的前提条件1、下半年GDP增长减速超预期，消费者信心回落2、希腊主权债务危机，降低世界复苏速度3、不会出台不利于汽车市场的政策4、去年下半年增速过猛，增长率会下降5、全国平均油价最高时低于

4、7.1元/升6、国民经济要靠汽车市场保持优质增长7、汽车出口下半年比上半年高2010年全年市场预测2全年汽车市场预测从1750万辆退回到1700万辆，增长率为24.6%商用车全年批发400万辆，比上半年少59万辆乘用车全年批发1300万辆，比上半年少44万辆狭义乘用车全年批发销量为1060万辆，增26.5%微型客车全年批发销量为240万辆，增23%狭义乘用车的零售量为1000万辆，增20.1%狭义乘用车对经济敏感度较小，政策优惠大，有节能车、购置税、以旧换新的优惠预测值能否实现1年销售1700万辆，

5、平均每月销售141.7万辆上半年的销量是901.6万辆，比月度平均销量多出51.6万辆上半年月均销售150.3万辆，下半年月均销133万辆，就可达到1700万辆12月份汽车下乡和购置税优惠到期前，会有一个大于155万辆的销售高峰上半年销售累计，同比净增291.7万辆，相当于年增长21.4%，下半年销售净增量仅需43.8万辆，相当于年增量的3.2%，平均每月同比增7.3万辆。预测值能否实现27月汽车市场同比增长16万辆，后5个月平均每月增长5.6万辆就可以达到预测目标房地产新政和股市下滑，有利于汽车市

6、场的政策已经加码延长以旧换新补贴到年底，销量会增5万辆达到第三阶段燃油限值的1.6升以下乘用车补贴3000元，销量会增10万辆日、欧经济复苏乏力，使输入型通货膨胀的步伐放缓，有利于国内汽车市场汽车出口受世界经济复苏的影响，会略加快实际销量超过预测值的概率为100%2011年市场预测的前提条件世界经济继续复苏，输入型通胀增大，会抬高汽车成本和油价国家对汽车销量大增的承受能力有限如房产降价畅销，汽车市场将倒霉今年我国汽车市场增速大大超过国家预期2011年国内最高平均油价不超过7.6元国家还将大幅提高最低

7、工资，高工资人涨幅小明年经济和汽车市场均会是前低后高2010年销量虚高影响2011年业绩2009年全国总计藏了20多万辆销量，在今年年初吐出全年汽车库存数将增多80-100万辆如果汽车下乡和1.6升以下乘用车购置税优惠取消，将使销量下降100多万辆2011年经济增长率下降，会使商用车负增长或零增长，汽车市场增长主要靠乘用车2009-2010年的超前消费，购买汽车的能量需要一个积累的时间这些都需要在2011年消化2011年市场判断1明年汽车进口增长将挤占国内市场20万辆以上明年汽车出口增长超过30万辆

8、汽车报废更新补贴到期后停止，销量降10万辆节能汽车补贴，明年可增加汽车销量25万辆新能源车试点政策，明年最多增加2千辆销量乘用车与经济弱相关，商用车与经济强相关优惠政策不延续，明年汽车市场增长极低，销量1750万辆，增长率仅有3%2011年市场判断2今年一季度汽车销量过高，明年一季度汽车市场整体是负增长在“井喷”的顶点同比负增长，是正常现象从今年8或9月到明年二季度末，商用车负增长可能明年1-4月份乘用车是负增长，下半年同比会有15%左右的增长微型客车全年增长-15%