汽车电子控制技术

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1、汽车电子控制技术参赛选手：*****第一章绪论一、“汽车”在历史中的发展变化注：依据现代汽车的开发制造的要求，汽车发展呈现如下变化用途：代替人类代步工具　现代需要的无污染、安全、方便　未来将要求更舒适、安全、方便、无污染、操作简单等。特征的变化：机械系统　机电一体化　高新技术的综合应用（注：解决环保、能源等方面）进而发展到不是一门学科，而是综合学科的结合。学科基础的变化：力学、机械、材料电子学、计算机、自动控制和信息多门学科；2010年以前对汽车控制技术的研究：a、各部件的自动控制b、利用网络信息与社会联接二、汽车电子控制技术的

2、发展社会的需求的牵引，法规的推动，技术的进步导致汽车技术蓬勃的发展第一阶段：60~70年代应用较少硅整流发电机电子燃油喷射晶体管点火第二阶段：70~90年代大规模的集成电路，4位，8位处理器广泛应用（电喷，电子点火，自变速，ABS，ARS）第三阶段：90~2010大容量16位或32位，集多种功能于一体三、电子技术内容发动机动力方面：电控点火、电控喷射、怠速控制（ISC），排放控制（EGR）、电控自动变速器、防抱死（ABS）、电控悬架（TEMS）、自控动力转向、巡航控制、驱动防滑（ASR）安全行驶：雷达防障、倒车安全装置、安全气囊（

3、SRS）、安全带控制、前照灯控制、信息方面：信息显示与报警、语音信息、导航系统舒适性方面：自动空调、自动坐椅、电动车窗、后窗除霜器、音响、音像第二章发动机集中控制系统概述第一节　燃油喷射的基本概念和发展过程历史1979Motronic(ML)1987Motronic(M)1993Motronic(MP)1995Motronic(ME)1998Motronic(MEG)2000Motronic(MED)1954柱赛泵1973K-Jetronic1982KE-Jetronic1988KE-Motronic在1954年第一

4、代为装备汽油四冲程发动机的车辆制造的系列喷油泵生产出来。它是由柴油机喷油泵引申出来，装备在奔驰300SL辅助混合气的形成。随后出现了一整个系列的机械液压喷油泵。在1967年为竞争开发出新型的电子汽油喷射装置。对于废气中有害物质的控制中止了机械液压系统的进一步开发研制。1967D-Jetronic1973L-Jetronic1980LE-Jetronic1982LH-Jetronic1985Mono-Jetronic第二节　燃油喷射的优点第三节　燃油喷射系统的分类K-JetronikKE-JetronikL-Jetronik

5、单点喷射系统（中央喷射系统）MotronicME第三章　燃油喷射系统的结构原理第一节　空气供给系统邮箱排气系统油箱内的汽油蒸气存储在活性炭罐中。此外油箱中的压力得到平衡。发动机运行中控制器控制再生阀的脉冲。通过活性炭罐吸入新鲜的空气，由此得到再生。活性碳罐的电磁阀1活性碳罐T块保压阀油箱输油泵,燃油泵,供油腔(防溅板),单向阀,燃油管在油箱中有以下部件服务于油箱排气的接口和管路以及油位传感器和活性炭罐的传感器油箱压力监控和不可或缺的油箱盖的传感器第二节　燃油供给系统前供油腔中G23主腔油泵1油泵2副腔前供油腔中G6燃油泵装置的燃油

6、泵作为:油箱内部泵,油箱外部泵,输油泵根据泵的结构划分为:涡轮泵,转子泵,螺旋泵,滚子叶片泵压力和输出率与泵的种类有关:0,7–4,0巴和达到120升/小时输油泵由控制器通过继电器进行控制。燃油滤清器燃油滤清器保护喷油装置，避免磨损和脏污。此外它还有消音器的作用。事实上在燃油滤清器中的滤纸是串联的绒毛滤清器。纸是很好的脏污过滤器，但倾向于产生绒毛。为避免绒毛进入喷油装置，所以规定在滤清器上都标明燃油流动方向。汽油发动机的燃油滤清器安装在燃油泵压力侧。功能:作用:燃油分配管分配管保证所有喷射阀获得相同的燃油压力。分配管有管子内径，它

7、的作用使喷射阀喷射时获得尽可能小的压力降。燃油分配管燃油压力调节器在分配管的末端安装压力调调节器。它是由膜片控制的的溢流调节器。燃油压力根根据不同的装置调节压力在2,5巴和大约3,0巴弹簧腔与进气管相通。接口在节气们后部。由此在所有工况下确认在喷射压力和进气管压力之间有一个恒定的压力差。Kraftstoffdruckregler燃油压力调节器喷射阀喷射阀的作用是各缸独立喷射（多点喷射）。安装位置在进气管末端靠近进气门。1.滤清器2.电磁线圈3.衔铁4.喷油嘴针阀5.插头喷油量取决于喷油时间，因为开启截面以及喷油管和进气管之间的压力

8、差保持恒定不变。喷射阀有一个射流和多个射流的形式。电阻值大约是14-16Ω.+12V喷射阀的正极为+12V.通过控制器的末级负极接地控制.喷油结束后由于电磁线圈的断电产生自激电压大约40–60Volt.喷射时间长短取决于发动机的工况在1,5到1