汽车底盘技术00000

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1、*****职业技术学院毕业论文2009级系班论文题目：姓名：学号：指导教师：职称：2016年月日-24-目录概况………………………………………………2悬架基本功能………………………………………………3主动悬架………………………………………………7悬架分类………………………………………………6麦弗逊式悬挂………………………………………………7拖曳臂式悬挂………………………………………………8多连杆悬挂………………………………………………9主动悬挂………………………………………………10空气悬挂………………………

2、………………………11结语………………………………………………12-24-汽车底盘技术的发展概况早年生产的汽车是人们的代步工具，当时的汽车是将生产的能量转换成机械能。50年代后，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社会问题。未来防止交通事故的发生，除指定新的交通法规加以限制外，还改造了制动装置和添加了许多安全装置。70年代后，能源危机和环境保护是汽车以机械控制系统或液压控制系统为主。到了80年代，随着电子技术的发展，汽车上的电子

3、系统可以说无处不见，电子控制成为汽车上的主要控制。如今，已由传统电器发展到电脑、传感器为核心的电子技术阶段。现代汽车广泛采用电脑及先进的传感器等电子部件，使汽车性能大为改善，提高了经济性和操作方便性、工作可靠性、维修简便性与乘坐舒适性，排气污染也得到了较好的控制，尤其是在汽车的安全性、操作智能化方面更加突出。在汽车底盘方面，随着电脑控制的引入，汽车行驶状态中各种动作。都可以进行更加精密的控制。如汽车速度自动控制系统，在行驶条件许可时，将车速控制在一定的范围内，使汽车恒速行驶，驾驶员只需操作转向盘。总之，电子控

4、制系统使汽车控制项目增多，精度提高，功能增强，特性稳定。-24-目前，汽车底盘电子控制技术已得到了迅速发展。制动防抱死系统（ABS）和空气气囊的使用，对汽车制动安全性和碰撞后的安全性起到了很大改善作用。因此，ABS和空气气囊不仅在一些轿车上使用，许多货车上也都使用，ABS和空气气囊逐渐成为现代汽车上的标准配备。近些年来，汽车防滑转电子控制系统（ASR）也在一些汽车上得到应用。ASR的应用，提高了汽车的起步、加速、通过滑溜路面的能力和汽车在这些情况下的操作稳定性。电子控制自动变速器比较早的纯液力控制的自动变速器

5、又前进了一大步，其控制精度和控制范围是纯液力控制自动变速器无法实现的。电子控制自动变速器通过适时、准确地自动换挡控制，提高了汽车操纵行、舒适性和安全性，也使汽车燃油消耗有可能比使用普通变速器的汽车更低。电子控制悬架可根据不同的路面、车速等情况自动控制悬架的刚度和阻尼以及车身的高度，使得汽车的乘坐舒适性和操作稳定性进一步提高。此外，动力转向电子控制系统、汽车行驶速度控制系统等电子控制装置的使用都使汽车的操作性、安全性和舒适性等得到了进一步的提高。现代汽车正从传统机械结构向高科技电子化、智能化方面发展。电子器件在

6、汽车中所占的比例大幅度提高，这使汽车在舒适性、安全性、驾驶操纵行等方面大为改善。随着能源、排放、安全等法规不断强化和完善，以及人们对舒适、豪华、便利的不断追求，对汽车性能提出了越来越高的、几乎是苛刻的要求，而电子技术的发展使汽车性能进一步提高和改善成为了现实。汽车发展到今天，机械系统的发展空间已经非常有限，只有引进电子技术，汽车的性能及安全、舒适、环保等指标才能进一步提高。随着电子信息技术的发展，几乎所有先进的电子信息技术及设备均可应用在汽车上。业内专家预言，在21世纪，汽车的概念将发生质的变化——现在汽车是

7、带有一些电子控制的机械装置，而将来的汽车将转变为带有一些辅助机械的电子装置，汽车的主要部分将向消费类电子产品转移。-24-汽车底盘控制电子系统在汽车上的应用将越来越普遍，这对汽车的使用与维修提出了更高的要求。因此，检修这些装备了电子装置的汽车，除需要具备相应的机械知识外，还需要具备电子技术和电子设备知识及故障检修基本技能。悬架的基本功能　　汽车的悬架装置是连接车身和车轮之间全部零件和部件的总称，主要由弹簧(如板簧、螺旋弹簧、扭杆等)、减振器和导向机构三部分组成。当汽车行驶在不同路面上而使车轮受到随机激励时，由

8、于悬架装置实现了车体和车轮之间的弹性支承，有效地抑制、降低了车体与车轮的动载和振动，从而保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性，达到提高平均行驶速度的目的。图5.1.1表示了由螺旋弹簧和液压筒式减振器所组成的普通悬架，这种悬架当结构确定后，其弹簧刚度K和减振器的阻尼系数C在汽车行驶过程中都不能人为地加以控制改变，即具有固定的悬架刚度和阻尼系数，因而也称之为被动悬架。这种悬架所产生的弹性力和”阻尼力由道路和