二战明星战机

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1、二战明星战机一、P-51野马战斗机：歼击机之王1940年10月，P-51“野马”螺旋桨战斗机首飞，并于当年列装。在第二次世界大战中，P-51“野马”立下赫赫战功。1943年秋，战斗性能大大超过A型机的P-51B型机问世，它首先装备了美国陆军航空兵第354战斗机大队。1944年3月在著名的柏林大空袭中，P-51战斗机击落德机41架。6月，大批P-51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战。1944下半年，P-51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。据不完全统计，仅在欧洲战场，P-51战斗机就出动13873架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，被誉为“歼击机之王”

2、，也被美军称作“守护天使”。相对于喷气式战斗机而言，螺旋桨战斗机机身小，转弯半径小，爬升快，适合山地作战；与直升机相比，螺旋桨战机载弹量大，滞空时间长，可对目标持续攻击；另外，螺旋桨战机超低空飞行能力优越，可在距地面几十米甚至是十几米的上空飞行，隐蔽接近敌目标。技术参数：乘员：１人长：32'3"(9.80m)高：13'8"(4.17m)翼展：37'(11.30m)最大重量：12100lbs(5487kg)引擎数：１台马力：1650hp飞行距离：1000miles(1610km)巡航速度：275mph(442km/hr)最大速度：437mph(703km/hr)爬升能力：31

3、25ft/min最大高度：41900ft(12770m)P-51野马战机将于2012年重新服役，"野马"复活，美军采购百架螺旋战机用于反恐战争。二、德国BF-109战斗机：德国空军王牌战机Bf-109是德国在二次世界大战期间生产数量最大（不算战后生产的，超过三万架），生产时间最久（德国本身从1936年生产到1945年初），产生空战王牌最多，累积单人击落架数最高（哈特曼的352架世界纪录），也是德国空军最重要的日间战斗机。Bf-109不仅仅是液冷式引擎战斗机的杰作之一，也是二战时期最有名的机种之一，在任何提到二战时期的在欧洲地区活跃的战斗机时，Bf-109绝对是不可缺少的主角

4、。Bf109除V型为原型机外，从A至S共开发出十几个改型，其中又包含近百种亚改型。在长达23年时间里，先后在德国、西班牙和捷克等地累计生产了33000架，其中德国自产30480架。这种情况，在世界航空史上单一型号产量记录中是极少见的。Bf109A型～Bf109D型均系前期小批试制型，其中Bf109B于1937年3月最先服役，4月14日在西班牙内战中正式参战，留昭中尉初次取得战果。Bf109D和E两种改型用于针对波兰的闪电战，成为大战初期德军的主战机种。Bf109E是从1938年开始服役的第一种进入大批量生产的重要改型，从E1～E7共派生出七大亚改型。该机曾参加过1940年的

5、不列颠大空战，与英国战斗机展开过激烈的较量。Bf109真正棋逢高手，是在1940年夏秋时节那个血腥的不列颠大空战期间。德国每一架轰炸机均得到4～5架Bf109的掩护，但因为空军司令戈林禁止战斗机脱离混合编队，所以自由空战成为一纸空文。Bf109良好的空战机动性能也无法正常发挥。飞行员们忙着紧跟在己方轰炸机的后面，眼睁睁地看着皇家空军的“喷火”与“飓风”战斗机一次次扑向自己的轰炸机。8月31日，1301架Bf109和Bf110型战斗机掩护150架轰炸机进袭霍恩彻奇和比金希尔等军用机场，遭到英国飞机978架次的有力拦截。英德战损比为39∶32，其中Bf109被击落百余架，另有2

6、00多架因燃油耗尽而坠海。技术参数：该机的翼载达170千克/米2，展弦比取6．065，立尾呈半圆形，平尾为矩形，部分改型还设有下部斜撑杆。为保证有一个较大的起飞迎角，主起落架（前主轮）一对长长的支柱特意装在翼根处，但造成横距过窄的缺点，在野战跑道起降时飞机容易倾翻。射击武器则安装在机头上部和机翼前缘，一般配备两炮两枪。Bf109采用正面阻力较小的水冷直列气缸的DB601（或DB605）型发动机，机头配一个圆锥体形状的桨毂罩及三叶螺旋桨。德国空军王牌战机Bf-109三、德国Ju-87“斯图卡”俯冲轰炸机在凡尔赛条约的限制下，德国被禁止拥有空军。但是，伴随着德国实力的恢复，希特

7、勒宣称不再遵守这个约束。斯图卡俯冲轰炸机是由HansPohlmann设计，并于1935年首次试飞，一战的王牌飞行员RobortRittervonGreim试飞了这架世界上第一个具备专业反坦克能力的作战飞机。在进攻波兰的战役中，超过300架斯图卡轰炸机参与了对波兰的空袭行动，并且有相当出色的表现。而在1940年进攻法国和低地国家的行动中，斯图卡的表现则让世界为之震惊。英国、法国、比利时以及荷兰的军队数量和坦克数量都超过了德军，而德国空军牢牢地掌握着制空权，这使得德军地面部队能以惊人的速度迅速向前推进，斯图卡俯冲轰炸机