高速公路立交桥施工安全风险识别与评估研究

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1、2015年2月第2期城市道桥与防洪管理施工79高速公路立交桥施工安全风险识别与评估研究岳建东(河北省高速公路邢衡筹建处，河北衡水o53~o)摘要：以风险分析过程为主线，采用层次分析法对邢衡高速公路枣园互通中的立交桥施工项目进行风险评估，确定施工阶段风险事件的风险等级和权重，在风险评估模型的基础上，给出了立交桥施工风险的评价和接受准则。根据风险可能发生的概率，对施工风险进行了定性和定量的估计。在实际工程项目中应用立交桥施工风险识别和评估方法，最终得出了适用于此类施工过程中的风险评估体系。关键词：高速公路立交桥；层次分析法；风险识别；风险概率估计；风险接受准则中图分类号

2、：u415文献标志码：A文章编号：1009—7716(2015)02一o079—030引言1高速公路立交桥施工安全风险识别步骤大型基础工程在发挥巨大社会经济效益的施工风险识别是施工风险评估的基础，风险同时，面临的风险问题越来越受到政府和公众识别是否全面和准确，直接影响着风险评估结果的广泛关注。由于其规模大、施工复杂的特点，的可靠性。在风险识别过程中任何一种风险在都常常需要面对很多难以预测的风险。像高速公必须重视，特别是重大风险，这些风险一旦忽视，路立交桥这样的大型施工工程不可避免的会经将会导致非常严重的后果，甚至整个项目失败。高常发生事故，因此对于其施工过程中的风险

3、识速公路立交桥施工风险识别分为7个步骤，如下别与评估就显得尤为重要。2001年3月21日～所述：23日，期间多个学术协会在马耳他举办的大型(1)确定系统；学术研讨会主演针对安全与风险的议题进行探(2)数据的收集与研究讨，其中的论文有力推动了风险评估在工程领a．施工环境方面的数据资料；b．工程施工文域中的应用⋯。2006年，同济大学阮欣的博士论件．c．类似工程的有关数据和资料；d．与之交叉路文桥梁工程风险评估体系及关键问题研究[，其段的运营情况；中对桥梁风险评估研究的基本体系，以及针对(3)系统功能分解分析；桥梁的风险事件的统计、风险概率损失评价和(4)具体分析不确定

4、性决策方法等问题进行了更加深入的研究。2003a．工程施工环境的不确定性；b．不同施工段年中国工程院咨询项目同意《大型建筑工程风的不确定性．c．不同施工阶段的不确定性；险评价与保险研究》立项研究，该项目是由范立(5)选择分析方法；础院士提出的关注于大型工程项目的风险评价(6)风险因素识别；方法及其保险策略研究。2005年，长安大学的张(7)确定风险事件建立风险清单。柳煜对项目施工阶段的主要风险的识别和评估2高速公路立交桥施工风险评估流程及模型以及控制理论研究进行了理论上的探索。长安大学刘英富通过分析施工过程中常见风险事高速公路立交桥施工风险评估的主要流程见故，总结并

5、建立了桥梁施工风险识别体系，同时图1。也引入模糊控制法对风险进行评估管理。到现风险辨别风险事故、风险因素阶段为止对大型施工的风险识别和评估的研究，主要都是基础性、理论性和宏观性的研究分风险估测卜-—风险概率、风险损失析，而很少关注于类似立交桥施工这类具体的施工方案中出现的风险。风险评价—+J风险等级风险应对卜一—◆l应对策略收稿日期：2014—11-12作者简介：岳建东(1968一)，男，河北邢台人，高级工程师，从图1高速公路立交桥施工风险评估流程图事路桥养护管理工作。80管理施工城市道桥与防洪2015年2月第2期在确定层次结构模型时，首先是要确定影响因其计算步骤如

6、下：素及其相互关系，将风险因素按不同层次组合。高第一步：将判断矩阵的元素按列归一化；速公路立交桥施工期整体风险是有多方面因素构第二步：将归一化后的各行求和；成的，风险评估就是对安全、环境质量、投资等目第三步：将相加后的向量除以向量的代数和即标风险进行评价和估计。要把握整体目标风险，就得权重向量(正规化)；要分析实际发风险事件的风险来源和风险损失，第四步：求特征根，和法可按式(2)计算：对风险事件进行分级。进行层次结构的建立，即将安全、环境质量、投资作为目标风险，以此建立层A。羔：主(2)次结构。高速公路立交桥施工风险之间的隶属关，i=1Wi，i=1Wi系比较容易判断

7、，其层次关系也比较容易判断清式中：一向量Aw的第i个分量。楚。在层次结构建立时，目标风险作为总得决策4工程实例层，风险发生的结果即风险事件作为第二层次来建立模型，将不同的风险事件放在同一层次内构邢衡高速公路是河北省“五纵六横七条线”高第二层，也称做准侧层；施工阶段的风险因素和风速公路网主骨架的重要补充，该互通主线设计速度险损失决定了风险事件的严重等级，所以将风险因为120km／h，路基宽28．5m，平曲线最小半径为素和风险损失第三层次，称为指标层；尽管不同时4600m。互通匝道设计速度为40km／h，平曲线最期的桥型不同，结构不同，风险指标也不同，但是建小半径为