飞翼布局无人航空器气动特性研究

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1、万方数据第29卷第1期飞机设计VoL29No．12009年2月AIRCRAFtDESIGNFeb2009文章编号：1673--4599(2009)Ol--0005-05飞翼布局无人航空器气动特性研究刘超，黄俊，吴洋(北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京100191)摘要：飞翼布局飞机取消了尾翼，拥有良好的气动、隐身特性，但操纵效率有所下降，需要在飞机设计过程中合理地布置操纵面，改善飞翼飞机在操纵性能上的缺陷。因此。飞翼飞机的操纵面不仅要提供足够的控制力，同时还要满足飞机的稳定性要求。对飞翼布局飞机的气动特性和基本操稳特性做

2、理论分析，并利用试验做实际对比，研究飞机的气动特性，分析各操纵面的功能、操纵特性以及存在的问题。为增强飞机稳定性和设计增稳系统增加依据。关键词：飞翼布局；稳定性；气动特性；操稳特性；增稳系统中图分类号：V211．41文献标识码：AAerodynamicsCharacteristicsInvestigationforFlyingWingUninhabitedAircraftLIUChao．HUANGJun，WUYang(SchoolofAeronauticScienceandEngineering，BeijingUniversi

3、tyofAeronauticsandAstronautics，Beijing100191，China)Abstract：Flyingwingconfigurationaircraftgetsridoftailinordertoimproveaerodynamicscharacter-isticandreducesRCS(RadarCrossSection)，butitalsoleadstothereductionofcontrollingefficien-cy．Controlsurfacesplayanimportantwle

4、inthedesignofflyingwingconfigurationaircraft．Thelog·icalcontrolsurfacescarlamelioratethelimitation，provideenoughcontrolstrength，andsatisfythere-quirementofthestabilityofflyingwingaircraft．Aerodynamicscharacteristicsandelementarystabilityandcontrolofflyingwingconfigu

5、rationaircraftweretheoreticallyanalyzedinthispaper．Theconclu-sionfromtheanalysesiscomparedwiththedatagotfromsomeexperimentstostuayaerodynamicscharacteristicsoftheaircraft，analysisthefunction，operationcharacteristicsandexistentproblemofcontrolsurface．A1lthiseffortsad

6、dfoundationforraisingstabilityoftheaircraftanddesignofthesta-bilityaugmentationsystem．Keywords：flyingwingconfiguration；stability；aerodynamicscharacteristics；stabilityandcontrol；stabilityaugmentationsystem随着现代科学技术的飞速发展和人们对未来战争认识观念的变化，世界各国越来越重视对飞翼布局无人航空器的发展和研究。它不仅体现了收

7、稿日期：2008-10-06；修订日期：2009-01-13一个国家的综合航空技术能力和水平．也更加适合未来战争的作战模式。与常规飞机相比较。飞翼布局取消了机身、平尾、升降舵、垂尾和方向万方数据6飞机设计第29卷舵，极大地提高了飞机的气动性能，在具有很高的升力系数和升阻比，以及较小的阻力系数的同时，也大幅度地缩减雷达散射截面RCS，隐身性能也得到相应的提高，但飞机的操控效率有所下降，这就决定了飞翼布局飞机要采用多组升降副翼、副翼和开裂式阻力方向舵组成的操纵面配置方式来达到目标操纵性能。飞翼布局是无人作战飞机、无人轰炸机研究中广

8、泛采用的气动布局形式。例如：美国波音公司研制的“X一45A”无人机，该机长约11．9m，翼展14．9rn，巡航高度约12192m，在此高度上的巡航速度为马赫数0．8，武器载荷2041kg，作战半径可超过2222km；由美国诺思罗普公司为美国空军研制的B一2战略轰炸机⋯：机长2