重型汽车稳定杆的计算和分析

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车』}j技术2015年第11朗测试试验AUTOMO}jlLEA})PI_IEDTECltN0I0GY2O15NO．】110．16638／j．cnki．1671—7988．2015．1i．023重型汽车稳定杆的计算和分析陈太荣，杨佳睿(南京徐工汽车制造有限公司，江苏南京210021)摘要：横向稳定杆是汽车悬架的重要部件，稳定杆刚度的设计以及在前后悬架上的分配，对整车操纵稳定性能具有重要影响。本文针对某款牵引车横向稳定杆进行了刚度的设计和匹配，同时对稳定杆连接装置进行了有限元分析和试验验证，确保了结构的可

2、靠性。关键词：横向稳定杆；侧倾角刚度；有限元分析中图分类号：U461．7文献标识码：A文章编号：1671—7988(2015)11—7O一03Thecalculationandanalysisofheavydutyvehicleanti-rollbarChenTairong，YangJiarui(NanjingXugongAutomobileManufacturingCo．，Ltd．，JiangsuNanjing210021)Abstract：Anti—rollbarisallimportantcomponentofautomobiles

3、uspensions，thedesignandmatchingofanti-rollbarstifnessinfrontandrearsuspensionhasimportantinfluenceonthevehiclehandingandstability．Inthispaper，thestifnessofanti-rollbarisdesignedandmatchedforatractor，andtheanti-rollbarconnectiondeviceisanalyzedwithfiniteelementanalysisandt

4、estmethodtoensurethereliability．Keywords：anti-rollbar；rollingangelstiffness；finiteelementanalysisCLCNO．：U461．7DocumentCode：AArticleID：1671-7988(2015)11-70-03期对相关设计提供参考和帮助。刖罱稳定杆刚度的计算和匹配横向稳定杆在保证汽车行驶平顺性的前提下，能提高悬架的侧倾角刚度，减小汽车在不平路况或转弯时车身的侧倾为了提高车辆行驶平顺性，板簧刚度一般适当降低，这角。合理的调整前后悬架侧倾角

5、刚度比值，能使车辆具有一会降低车辆侧倾稳定性，给车辆增加稳定杆可以解决这一矛定不足转向特性，提高整车操纵稳定性。对于重型汽车，前盾。商用车侧倾稳定性的一般要求是，车辆在0．4g的侧向加后桥轴荷以及轮胎侧偏刚度相差大，前后桥横向稳定杆的刚速度下，整车侧倾角小于6。。车辆侧倾角和悬架侧倾角刚度以及侧倾角刚度的分配过程比较复杂，它由整车的操纵稳度可以用下式表示]：定性和车身的受力情况两种因素决定的。在稳定杆的设计过戤(程中，可以从这两方面出发，推算出前后悬架的总侧倾角刚1)度及其在前后桥上的分配，进而求得前后桥稳定杆的侧倾角一8。(2)刚度；再

6、结合整车布置的要求，进行横向稳定杆的结构设计。本文针对某款牵引车进行横向稳定杆的刚度设计和匹配，以k=，，+(3)作者简介：陈太荣，就职于南京徐工汽车制造有限公司。T程师，式中，，为车辆侧倾角；M为整车侧倾力矩，对于非研究方向：重卡整车总布置及底盘系。独立悬架，该力矩包括由重力和离心力引起的力矩；F为车学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com