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1、维普资讯http://www.cqvip.com新I石泊科技信息第2l卷第3期2000年9月/\‘1—/6f6适用于钻井和修井作业的新型钻机理论regy。9翻译:苎—墨(西南石油学院机械工程系)校对:程晓年(新疆石油局钻井工艺研究院)擅要f甲哆HydraUfl钻机采用动力液缸提升管柱采用钢丝绳作起升补偿,与常规钻机相比不但降低了重心的位置,而且减轻7钻机的重量主题词竺兰苎竺垫理诌钟.铀0引言目前正在德国的KvaernerWarnow造船厂制造。该钻机打算用于频繁的连续油管修井作业,因此原油价格下降以及世界各地区的经济滑坡同常规钻机相比,管柱操作系统、防喷系统
2、以及现象促使了钻机的更新和换代。在不远的将来使送进装置都有所改变,最突出的特点之一是有一用者将面临竞争更加激烈的钻机市场.尽管无法个连续油管朴偿台。同常规井架相比该井架属于预测未来国际市场情况,但业已存在的市场压力更加封闭的类型.并具有足够的能力排放深井作将使原油产量与需求量之问的差距减小,因此前业时的钻杆和套管景还是比较乐观的。随着钻井承包商的减少,与Hydralifl钻机的目标是研制简单、安全、高过去相比.效率就成为越来越重要的因素效地完成常规钻井作业的同时.要具有其它为适应钻机市场的需求,Hydralift公司一直特殊的操作功能,如连续油管作业时的朴偿
3、功致力于新设备的研究,从而研制出的新Hydralift能。此外,也扩展了钻井船本身的功能,如该装钻机,该类钻机适用于开发、完井、修井及各种置可通过降低滑轮组的高度切换到移动状态搬采油修理等作业。迁到另一井位,无需象大部分钻井平台所要求的新钻机的设计采用液压油缸来完成起下钻那样,放下钻杆或钻杆盒。操作,取代了常规钻机的绞车,与常规钻机相比,Hydralift钻机主要有以下部件组成:降低了重心,减轻了重量。用连接于液缸的6根,1)起升液缸和传动设备;钢丝绳来完成补偿作业。钻柱以立根方式排放于2)起重补偿液缸;钻台上的指梁上,同时套管(每2根)也排放在3)井架、钻
4、台和底座;指板上。为优化效率和充分利用新设计的功髓,4)管子操作系统;采用了一个塔式钻柱排放结构。钻柱和套管的操5)钢丝绳起升张紧系统;作与在钻台上的操作无关,钻柱排放于可调节的6)防喷器和采油树系统;指板上,随时都可以移置井眼中心。7)液压动力系统。第一套装置是在19971998年,经过n个1起升液缸传动设备月的时间,在挪威完成设计和制造的。该装置现安装在StenaTay半潜式平台上,Stena"Fay半潜750/35型Hydralift钻机系统由带有支承的3式平台在新加坡制造,并于1999年1月投入使个液缸、具有导向滚柱的滑轮组、滑轮及钢丝绳用。组成(如
5、图1所示)。在1998年,同挪威的Stena钻井有限公司签1.1主起升液缸定Hydralift钻机(750/36型)的第2份制造合3个主起升液缸垂直安装在井架太腿之间,同。该钻机将安装在StenaDon半潜式平台上,固定在滑轮组中心。当某个液缸发生失效时,可维普资讯http://www.cqvip.com第21卷第3期范强:适用于钻井和修井作业的新型钻机理论‘‘以减少液缸的数量,但相应地降低了起升能力。预计钢丝绳的使用寿命可达100万狄,即可连续钻井1a而无需更换钢丝绳。更换钢丝绳所需的时间相对较短.并可采用钻台上的绞盘来更换钢丝绳2起升补偿装置如图2所示,
6、起升补偿装置是一个独立单元-垂直安装在起升钢丝绳死绳一侧。在井架顶部无需支撑结构.与常规的天车游车系统相比,重量大大减轻,所需费用显著降低补偿器系统通过广泛的实验验证,具有良好的运动轨迹。另外一个优点是减小了液缸的磨损.因为在补偿过程中.液缸无需上下运动同时由于无需使用3个圈1750t36型Hydralift钻机侧视图液缸提升滑轮组.因此补偿系统所需的功率也有所减小。当补偿能力为270t时,由于补偿液缸的活塞杆表面采用金属氧化镀层,与活塞杆的材料直径较小,所需的压力油的流量也相应减小。当镍,铬镀相匹配抛光加工的活塞杆表面上豪4有刻起升载荷小于补偿器的额定最大
7、载荷时,就可以度系统,能够准确指示冲程的大小。其最大行程采用提升补偿器来完成起升作业。控制系统划分为36m。为2个单元,一个用于起升,另一个用于补偿,1.2滑轮组系统相对比较简单。用于提升的滑轮组由6个滑轮和钢结构支架组成。另外5个滑轮用于辅助设备的提升,如液压设备、电机、气动及泥浆等设备滑轮组由4个滚柱支撑(每边2个)沿井架大腿上下垂直运动3个主起升液缸固定在滑轮组的最低端并施加一平衡推力。每个滑轮槽内都装有尼龙制成筋状填料,而且更换十分方便。滑轮组的维修保养可以在钻台上进行,也可以将滑轮组降低到甲板上进行。在井架内设置了滑轮组提升和下放的专用工具1.3平
8、衡器和钢丝绳总成最大起升载荷750t,均匀分配在6根
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