新能源汽车实验室安全风险管理研究

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1、A版新能源汽车实验室安全风险管理研究王斌汤建清王伟平(上海汽车集团股份有限公司新能源与技术管理部，上海201804)【摘要】对燃料电池及纯电动汽车两种技术方案的新能源汽车实验室存在的危险源进行了分类、辨识和分析，并对危险源产生的危害进行了评估。提出了实验室安全风险管理需要的管理思路，以降低实验室安全风险，确保实验室运行安全、可靠。【Abstract】Thepotentialsourceofdanger，theevaluationofimpactofrelativeharminthenewenergyvehicle(majorinpureelectricalv

2、ehicleandfuelcellelectricalvehicle)testlabareanalyzedanddiscussed．Thensomesolutionsinsafetyriskmanagementofnewenergyvehicletestlabaregiventoreducetheriskandtomakesurethattestlabrunsinsafety．【关键词】新能源汽车实验室危险源风险管理doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2014．07．O1新能源汽车实验室主要存在高压危险气源、0引言高压电源、高转速设备和

3、外部因素4种主要危险源。(1)氢气(H)。氢气高压储气瓶、罐等储气随着日益严峻的能源和环境压力，各大汽车供气设施及供气的管道阀门关闭不严造成气体泄厂商都投入了大量的资源进行新能源汽车开发及漏，供气管道与设备连接接口密封不严密甚至松相关测试验证研究。伴随着新能源汽车在发展过动、供气管道自身出现龟裂而造成的气体泄漏等，程中暴露出的系统可靠性、安全性等方面的不足，都会带来巨大的安全隐患；另外，由于氢气泄漏浓其测试验证能力的需求日渐迫切，必须搭建实验度探测传感器保养缺失而失效，不能准确地进行室进行相应的测试验证工作。而相关的试验现场氢气浓度探测和氢气超限值后报警，以

4、及强制排是风险的重点关注区，在满足新能源汽车测试需风系统功能故障而没能进行有效换气，也会带来求的前提下，如何确保实验室运行安全、可靠是各爆炸的可能。公司新能源汽车开发部门必须面对的挑战。(2)燃料电池动力系统。其转化过程存在大电流交流电，环境因素或操作不当等因素也会带1新能源汽车实验室危险源的识别来较大的安全隐患。另外，试验实施过程中，经常出现设备频繁启停等应急操作，不仅会对设备本实验室管理主要包含人、机、料、法、环、测6体造成极大损害，而且会对设备甚至试验环境电大要素，而实验室的危险源管理则是基于此6大路系统带来冲击和影响。要素进行的鉴别和分析。(3)高转

5、速电驱动被测系统以及高转速测功收稿日期：2014—05—12上海汽车2014．07·3·机系统。转速均在10000r／min以上，高速旋转设因素而进行的不定期风险评估。在实际的风险评备的危险源主要来自3个方面：一是在设备开发估过程中，首先必须针对实验室不同的作业活动，设计阶段忽略对高速旋转件的防护设计；二是设按照不同的类型进行逐一分析，形成包含危险源备或测试台架布局设计阶段，设备旋转体旋转方因素、危险源描述以及由此可能带来的事故或伤向面向试验观察窗；三是试验实施环节，没有按照害。风险等级、风险评价以及控制计划等信息的试验操作指南进行试验操作。危险源风险评估标

6、准，见表1。(4)其它外部因素。一是干扰：涉氢作业区其中，风险评价等级取值以及风险等级定义域的外来人员、外来风险可能会对涉氢区域的涉标准如表2、3所示，当实验室风险评估等级为高氢设施、设备及作业过程带来干扰；二是危险火风险等级时，应当及时以书面工作报告形式报上源：火灾性事故的发生都离不开火源，其具有普遍级主管部门。性，几乎所有试验环境都有可能发生；三是工作疏表2实验室风险评价取值标准表忽：作业人员忘记关闭设备用电源，供电线路老L、E、C标准表化、年久失修、超负荷运行等，导致电线发热急剧L取值E取值C取值升温而引起着火。以上都是实验室运行阶段容易事故发生的可能

7、￡人暴露于危险环E发生事故可能造C发生的安全隐患。性取值境的频繁程度取值成的后果取值完全可以预料lO24h连续暴露lO大灾难，1O人以1(x】上死亡2新能源汽车实验室危险源风险评估相当可能6每天工作时间内6灾难，3～9人死40暴露可能非常严重，1～2实验室风险评估是指在完成危险源识别后采，但不经常3每周几次暴露3人死亡15用定性、定量或者两种办法相结合的分析方法。可能性小，完全l每月几次暴露2严重意外，重伤7风险评估采用定期评估和动态评估相结合的方很不可能，可以0式。定期评估是指各实验室每年定期对与实验室设想．4每年几次暴露1轻伤或一般危害3测试和管理工作相

8、关的风险信息以及风险因素进极不可能0轻微危害或值得．