汽车的特征参数、性能指标与行驶原理

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1、第三章汽车总体构造主要内容：汽车总体构造的组成部分汽车的总体布置形式汽车的特征参数汽车的主要性能指标汽车行驶的基本原理三、汽车的特征参数发动机参数排量、压缩比、最大功率、最大扭矩质量参数整备质量、载质量、总质量尺寸参数长、宽、高、轴距、轮距、接近角、离去角、前悬、后悬等1、汽车发动机参数（1）排量发动机排量是指发动机各汽缸工作容积的总和，其汽缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的容积。轿车常以发动机排量进行分类，高档轿车发动机排量较高。1、汽车发动机参数（2）压缩比压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积的比值，其中汽缸总容积是指活塞在下止点时其顶部以上的容积，而燃烧室容积是指活塞在上止点

2、时其顶部以上的容积。压缩比的大小反映了气体在汽缸内被压缩的程度。压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率就愈大，动力性也愈好；另外，压缩比越大，其发动机的热效率就越高，经济性就越好。但压缩比过大时，易产生不正常燃烧现象，使发动机负荷增加，寿命降低，油耗增大，排放污染加剧。目前一般车用汽油机的压缩比约为6—11，柴油机的压缩比约为16—21。1、汽车发动机参数（3）最大功率最大功率是指发动机未带附件(如水泵、发电机等)、油门全开时所能发出的极限功率。通常发动机最大功率越大，其汽车的最高车速也越高。因此，最大功率是进行汽车动力性分析的一个重要参

3、数。（4）最大转矩最大转矩是指发动机油门全开时曲轴能对外输出的极限转矩。通常在传动系统参数一定时，发动机最大转矩越大，其汽车的爬坡能力、加速能力也越大。因此，最大转矩也是进行汽车动力性分析的一个重要参数。2、质量参数(1)整备质量汽车完全装备好(但不包括货物、驾驶员及乘客)的质量。除了包括发动机、底盘和车身外，还包括燃料、润滑油、冷却水、随车工具和备用轮胎等的质量。(2)载质量货车在硬质、良好的路面上行驶时所允许的最大额定装载质量。客车和轿车的载质量一般以乘坐人数表示，其额定载客人数即为车上的额定座位数。(3)总质量汽车在满载时的总质量，即汽车装备质量与所载质量之和。3．尺寸参数汽车的

4、主要尺寸参数有车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬、接近角、离去角和离地距等。(1)车长车长是指汽车长度方向两极端点间的距离。车长是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数，因此一般以车长来划分车身等级。车身长意味着纵向可利用空间大，但太长的车身会给调头、停车造成不便。一般中小型乘用车长4m左右，接近5m长的可算作大型车了。按我国有关规定，公路车辆的极限总长是：货车、越野车、客车≤12m，铰接式客车≤18m，汽车带挂车≤20m。3．尺寸参数(2)车宽车宽是指汽车宽度方向两极端点间的距离。车宽主要影响乘坐空间和灵活性。对于乘用车，如果要求横向布置的三个座位都有宽阔的乘坐感(主要

5、是足够的肩宽)，那么车宽一般都要达到1．8m。近年来，由于对安全性的要求，车门壁的厚度有所增加，因此车宽也普遍增加。日本对车宽的限制比较严，大部分在1．8m以下，欧洲车则倾向增大车宽。但是车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便性，因此对于轿车来说车宽2m是一个公认的上限。接近或超过2m的车都会很难驾驶。按我国有关规定，公路车辆的极限总宽≤2．5m。3．尺寸参数(3)车高车高是指汽车最高点至地面间的距离。车高直接影响重心(操控性)和空间。大部分轿车高度在1.5m以下，与人体的自然坐姿高度相比低很多，主要是出于降低全车重心的考虑，以确保高速拐弯时不会翻车。MPV、面包车等为了营造宽阔的乘坐(

6、头部空间)和载货空间，车身一般比较高(1.6m以上)，但随之使整车重心升高，过弯时车身侧倾角度大，这是高车身的一个重大缺陷。此外在日本、中国香港等国家和地区，大部分的室内停车场都有高度限制，一般为1.6m，这也是确定车高的重要考虑因素。按中国的有关规定，公路车辆的极限总高≤4m。3．尺寸参数(4)轴距轴距是指汽车前轴中心至后轴中心的距离。在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为绝大多数的两厢和三厢轿车，乘员的座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的脚部空间。在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降，回旋

7、半径增大。3．尺寸参数(5)轮距轮距是指同一车轴左右轮胎胎面中心线间的距离。轮距直接影响汽车的前后宽度比例。与其他尺寸相比，轮距更受机械布局(尤其是悬挂系统类型)的影响，是造型设计师需要在早期确定的参数。一般轿车的前轮距比后轮略大(相差约10～50mm)，即车身前半部比后半部略宽，这与气流动力学有关。但一些特殊布局的汽车，如法拉利的512TR，由于后轴安放了大型的水平对置12缸发动机，使其后轮距远大于前轮距，这就需要以特别的造型设计来配合。在操