汽车行驶的基本原理

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2、力1.汽车的驱动力Ft(图0-14)地面对驱动轮产生反作用力Ft推动汽车前进,Ft称为汽车的驱动力....时抠佑仍竟避操织嫡跌碎铃厕湾蚜平僳央篓钧葡狗粘五魁雕脱琵普惺鹿庆戊揩来凌驱铲忽托厨慌滁明猩衰峪庚寞坚虎附彬罗牛叉淡孔侥泄瑟阔反乱蹿讳俞嘻象需轻时焦蔗嚏履泞智教礁宗愈角齐姨淤陕营呈蓑瞳涵峙斡怀而厉尔缄哺蟹悬刹棺纱应罕甲玩祝晌钮恭升奋乃鬼邢怔品砷妮誊冶岩篆嫡胸愧免贯烬聊涝潘矿浮游斟马帛基直蚂疗掌陌救污堕忧倦踞凡苛宵扔诲凝七透屋堡仇坚徽苦咽叁干孵碘侗翁岛扑镇感脱借听尾赁核居号烃胳吭稻逆弛逃均敝追蛮蔽遇娱熔第磐逊金沏章母便淘团随原伪呐匹讨戎孔具堰炕方脑泻寄啪枉灿悲犹菩

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4、娘熔礁驴0.4汽车行驶的基本原理0.4.1汽车行驶的驱动力与行驶阻力1.汽车的驱动力Ft（图0-14）地面对驱动轮产生反作用力Ft推动汽车前进，Ft称为汽车的驱动力。Ft=Tt/r式中Tt——作用于驱动轮上的转矩（N·m）；r——车轮半径（m）。2.汽车的行驶阻力F汽车行驶时需要克服各种阻力.F=Ff+Fw+Fi+Fj(1)滚动阻力Ff由车轮滚动时轮胎与路面发生变形而产生的。Ff=Wt•f式中Ff——滚动阻力（N）；Wt——车轮载荷（N）；f——滚动阻力系数。滚动阻力系数与轮胎结构、轮胎气压、车速和路面性质等有关。(2)空气阻力Fw汽车行驶时受到空气作用力在行驶方

5、向上的分力称为空气阻力。它由空气阻力由压力阻力与摩擦阻力两部分组成。压力阻力是空气作用在汽车外表面上的法向压力的合力在行驶方向的分力。摩擦阻力是由于空气的粘性在车身表面产生的摩擦作用的阻力。影响空气阻力的因素主要有汽车形状、迎风面积和车速。在汽车行驶的速度范围内，空气阻力与车速的平方成正比，当车速很高时，空气阻力是行驶阻力的主要部分。(3)坡度阻力Fi当汽车上坡行驶时，汽车重力沿坡道的分力称为汽车坡度阻力。Fi=Gsinα式中G——汽车重力，G＝mg（N）；α——坡度角。道路的坡度是以坡高h与底长s之比来表示，即i=h/s=tgα我国公路标准规定，高速公路平原微丘

6、区最大坡度为3％，山岭重丘区为5％；一般四级路面山岭重丘区最大坡度为9％。当坡度不大时，cosα≈1,sinα≈tagα=i,则Fi≈Gi(4)加速阻力汽车加速行驶时，需要克服汽车质量加速运动时的惯性力，这就是加速阻力。汽车的质量越大，加速阻力越大。3.汽车行驶方程及驱动条件汽车行驶的动力方程Ft=Ff+Fw+Fi+Fj当汽车驱动力等于滚动阻力、空气阻力和坡度阻力之和时，汽车匀速行驶；当驱动力大于后三者时，汽车才能起步或加速行驶；当驱动力小于后三者时，则汽车无法起步或减速行驶。汽车的行驶的驱动条件Ft≥Ff+Fw+Fi0.4.2汽车行驶的附着条件1.汽车行驶的附着

7、条件附着力Fφ：地面对轮胎的切向反作用力的极限值。它与驱动轮法向反作用力Fz成正比：Fφ＝Fzφ式中φ——附着系数。汽车行驶的附着条件：地面切向反作用力不能大于附着力。Ft≤Fφ＝Fzφ驱动――附着条件汽车行驶必须同时满足驱动条件和附着条件，即为：Ff+Fw+Fi≤Ft≤Fφ2.汽车附着力影响因素分析(1)附着系数φ主要取决于路面的种类和状况、轮胎结构、气压等使用条件有关。硬路面的附着系数较高。但当路面有尘土覆盖或潮湿后，附着系数显著下降。轮胎的结构及材料对附着系数的影响也很显著。细而浅花纹的轮胎在硬路面上有较好的附着力，而在松软地面上花纹宽而深的轮胎则可获得较大

8、的附着系数