连续配筋砼路面小板段荷载应力简化公式研究

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1、第40卷,第2期公路工程Vo1.40,No.22015年4月HighwayEngineeringApr.,2015连续配筋砼路面小板段荷载应力简化公式研究张德海,徐丰,白桃,叶茂(1.中国市政工程中南设计研究总院有限公司,湖北武汉430010;2.武汉工程大学交通研究中心,湖北武汉430073)[摘要]连续配筋水泥混凝土路面(CRCP)在铺筑完成一段时间后,会在路面纵向上断裂成许多单独的板块。借助正交设计和多元统计回归方法,在有限元计算的基础上,提出了单块小板段的荷载应力简化计算公式。极差分析结果表明,CRCP荷载应力影响因素的

2、重要程度从大到小依次为:板厚、裂缝宽度、地基反应模量、混凝土模量。单因素单变量的回归分析,确定了荷载应力和各影响因素之间的大致关系。通过对各变量的假设组合分析,以单变量多因素的多元统计回归方法获得了一定精度并能通过假设检验的拟合公式。[关键词]连续配筋水泥混凝土路面;正交设计;荷载应力;多元统计;简化公式[中图分类号]U416.216.2[文献标识码】A[文章编号】1674—0610(2015)02-0150-05SimplifiedFormulaResearchonLoadStressofContinuouslyReinfor

3、cedConcretePavementZHANGDehai,XUFeng,BAITao,YEMao(1.CentralandSouthernChinaMunicipalEngineeringDesign&ResearchInstituteCo.,Ltd.Wuhan,Hubei430010,China;2.TransportationResearchCenter,WuhanInstituteofTechnology,Wuhan,Hubei430073,China)『Abstract]ContinuouslyReinforeedCo

4、ncretePavement(CRCP)isboundtobreakintoindividualplatesalongthelongitudinaldirectionafterconstruction.Basedonfiniteelementmethodcalculation,thepapertakestheprocessofsimplifiedformulaextractionofloadstressofCRCPseparateslabusingorthog。onaldesignandmultivariatestatistic

5、alregressionmethods.RangeanalysisshowsthattheplatethicknessplaysisthemostfactorforCRCPloadstress,whichisfollowedbycrackwidthandfoundationalresponsemodulus,withtheconcretemodulustobethelast.Single-factorandsingle—variableregressionanalysisde-terminethegeneralrelations

6、hipbetweentheloadstressandthevariousindividualfactors.Then,assump-tionandcombinationanalysisofallvariables,aswellassingle—variableandmulti—factormultivariatesta—tisticalregressionmethodsobtainafittingformula.Theformulacouldpassthehypothesistestingwithcer-tainprecisio

7、n.[Keywords]continuouslyreinforcedconcretepavement(CRCP);orthogonaldesign;loadstress;multivariatestatisticalregression;simplifiedformula时,钢筋改变了混凝土板的受力状态,CRCP断裂后0前言形成的单独板与同尺寸素混凝土板的荷载应力计算连续配筋混凝土路面(CRCP)是一种重要的高公式是否一致有待商榷。性能混凝土路面形式,它的突出特点是沿路面纵向美国现今的设计方法已经将车辆荷载以分级输连续配置足够数

8、量的钢筋,不设接缝。混凝土路面入的方式计人路面板的疲劳损伤,其设计方法里板在温铺筑完成后会产生许多随机横向裂缝,钢筋大多数公式都是建立在实测数据的统计分析之上,可以控制裂缝的宽度,确保荷载的传递。但同具体的计算模型也是外界所无法获取的,加上地域[收藕日期】2O1

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