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1、年月石油沥青第卷第期·综述·沥青混合料疲劳性能影响因素研究综述高大朱洪洲磨伯明重庆交通大学重庆摘要疚劳开裂是沥青路面主要破坏模式之一。影响沥青路面疚劳破坏的因素主要有衍、、面结构。载环吮路以及沥青混合杆自舟的抗疚劳性能其中时沥青混合杆抗获劳性能的研究又是最玄妥的环节,国内外对此进行了较为深入的研究。介绍了国内外对沥青混合料疚劳性能,并提。影响因素研究砚状出了今后研究发展方向和常要进一步解决的问翅关钮词沥青混合杆疚劳性能影响因素绿述减少沥青路面疲劳破坏的关键在于加强沥青反之。混合料的疲劳性能。由于原材料性质及混合料结软化点‘。构组成的差异,不同的沥青混合料具有不同的疲沥青的软化点对疲劳寿命也有一
2、定影响,〕,,劳性能而同一种混合料在不同试验条件下也会的报告中指出在一定的沥青用量下软化。,,〔〕〕表现出不同的疲劳寿命因此影响沥青混合料疲点越高疲劳寿命就越长和劳性能的因素可以分为两类一类是沥青混合料的试验也指出了沥青的软化点是一个重要的参,、。,本身的材料因素如沥青和集料性质混合料结数试验结果表明改性沥青对混合料疲劳性能。构参数等另一类是外界荷载和环境因素,如荷也有一定程度改善载类型、试验温度、试验方法等。矿料衰面性状矿料表面性状纹理、形状对沥青混合料材料因案的影响疲劳性能也有影响,国外部分学者进行了研究。对材料因素对沥青混合料疲劳性能影响规律通过常应力疲劳试验发现,集料表的认识是进行合理
3、选择原材料以及合理的混合料面越,。组成设计的基础。不同研究者在疲劳试验研究的粗糙疲劳寿命越长的控制应力疲劳试验却基础上,分析了沥青、集料及混合料结构参数对得出了沥青砾石混合料比沥青碎石混合料疲劳寿。,其疲劳寿命的影响。命更长的结果也指出棱角尖锐而表面粗,·针糙的矿料如果压实不良反而会造成疲劳寿命的人度。,‘〕缩短叩闭采取常应变疲劳试验对不同顺在不同温度下对不同沥青的混合料进,行常应力疲劳试验,认为时,不同沥青影响粒形状和表面纹理的集料进行对比分析认为对,,疲劳曲线斜率,高针入度沥青的于常应变疲劳模式颗粒形状影响较大片状顺混合料疲劳寿命,。粒多的混合料的劲度模量比砾石混合料大疲劳比低针入度沥青的
4、短幻在一一。。,寿命短得多而表面纹理没有明显影响因此总温度下进行常应力疲劳试验也认为采用较硬沥,、青的混合料疲劳寿命更长。阁也发现沥青越体来说表面粗糙棱角性好的集料通常由于难,,,,以压实而造成较高的空隙率从而缩短混合料疲硬沥青混合料劲度模量越大疲劳寿命越长这。劳寿命但粗糙有棱角的集料可以产生劲度高的主要适用于常应力疲劳试验川对不同沥青,〔‘。〕。,沥青混合料影响混合料疲劳性能的混合料分别进行了常应力和常应变疲劳试验一。,,收稿日期一结果表明对于常应变荷载模式沥青越软混,。作者简介高爽一硕士研究生研究方向路墓路面,合料疲劳寿命越长而对于常应力荷载模式则工程。石油沥青年第卷集料级配表明,由于车轮
5、的补充压实作用能使沥青混合料集料级,配对于混合料疲劳性能的影响主要是在时的疲劳寿命增加倍劲度模量提高。因为级配类型对混合料的空隙率影响很大。川认为对于常应力疲劳试验,密级配外界荷载和环境因案的影响沥青混合料较开级配沥青混合料的疲劳性能好。试验方法”〕,、得出了相同的结论主要由于密级配沥青沥青混合料疲劳试验方法可分为试验路加,。,’。混合料劲度模量大空隙率小加仁〕采取常速加载试验和室内试件疲劳试验三类前两类试应变试验,,方法认为开级配较密级配沥青混合料验方法可以更好地模拟路面实际工作状况试验的疲劳寿命短。和认为由于沥青结果具有较高的可靠性,然而由于耗资大,周期,,。用和空隙率都不同难以估计集料性
6、质和级配长其应用受到限制虽然室内试件疲劳试验状。,,,〕一般而言的影响由于密级配沥青混合料较态与路面实际状态有较大差异但由于耗资少周开级配混合料具有较低的空隙率,因而具有更好期短,作为相对评价沥青混合料疲劳性能的方法,的疲劳性能。仍然得到广泛应用。沥用沥青混合料室内小,型疲劳试验的方法很多在集料级配一定的情况下,沥青用量增加,沥主要有弯曲疲劳试验、直接拉伸疲劳试验、间接青饱和度提高,沥青膜厚度增加,延性更好,会拉伸疲劳试验、支承弯曲疲劳试验、三轴疲劳试。’,、。显著影响沥青混合料的疲劳寿命〔〕研究表明验室内轮碾疲劳试验等在控制应力的加载模式下,沥青的用量相应于混加州伯克利分校、美国地沥青协会、
7、等合料的最大疲劳寿命有。这,一个最佳的沥青用量采用三分点小梁弯曲疲劳试验但试件尺寸各不个沥音用不仅与矿料的级配有关,而且与集料相同。壳牌试验室荷兰采用中点小梁弯曲疲,〕,的种类有关通常与最大混合料劲度所需的最佳劳试验对沥青混合料的疲劳性能进行研究。,,沥青用相当而在控制应变的加载模式下混和法国则采用梯形合料疲劳寿命随沥青用量的增加而增大。悬臂梁弯曲试验〔,”〕,英国诺丁汉大学等人沥青还采用旋转悬臂
