论桥梁支座新技术在城市桥梁建设的创新发展

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1、2014年3月第3期城市道桥与防洪技术论坛论文精选7论桥梁支座新技术在城市桥梁建设的创新发展穆祥纯(北京市市政工程设计研究总院，北京市100082)摘要：全面回顾和总结了我国城市桥梁建设领域在过去二十多年特别是进入新世纪以来的工程实践中，桥梁支座在新技术、新材料、新工艺上的创新应用情况。对新型桥梁支座在城市桥梁建设领域的研究趋势和发展愿景作出了展望，以期引起人们对该领域的高度重视，推动我国城市桥梁建设的可持续发展。关键词：城市桥梁；桥梁支座；实用新型；创新应用中图分类号：U443．36文献标识码：B文章编号：1009—7716(2014)03—0007—06作状态(受力及约束

2、)应与结构计算模型基本相1概述符，以使桥梁结构的实际受力状态与理论计算结1992年11月，在武汉召开的全国桥梁学术大果相接近，达到设置支座的初衷。桥梁支座作为城会上，笔者曾发表过《球型支座在北京城市立交桥市桥梁结构中连接其上下结构的一个重要装置，的应用》一文。近二十多年来，特别是进入21世纪其主要作用是：承受桥梁结构的恒载、活载并传给以来，我国的桥梁建设特别是大跨径城市桥梁建墩柱、桥台，乃至基础，并适应桥跨结构的水平位设得到了空前的发展。北京、上海、天津和重庆等移和转角位移。下面从近些年来桥梁支座新技术、一大批城市桥梁建设令世人瞩目。新工艺和新成果的应用情况，典型桥梁工程的支

3、城市桥梁通常指城区范围内建造的跨河、跨座应用情况，桥梁支座新技术的发展展望等方面江、跨海桥梁，立交桥及人行天桥等。一般来说，城进行论述。市桥梁设计水平主要体现在大跨度桥梁的建造上。2新型桥梁支座的创新和应用情况从1991年上海南浦大桥的成功建成，至今我国已建成数以百计的城市大跨径桥梁，其中苏通大桥系我国1983年颁布了《公路桥梁板式橡胶支座》世界上最大跨径的钢斜拉桥(跨径为1088m)，上(JT，r4—1983)行业标准，尔后又编制和颁布了《公海卢浦大桥是世界上最大跨径的钢拱桥(主跨为路桥梁盆式橡胶支座》和《球型支座技术条件》两550m)，连接扬州和镇江两座城市的润扬大桥个行

4、业标准，至2003年我国对桥梁支座实行生产是2005年建成的我国跨度最大的悬索桥(主跨许可证管理制度，把上述3类桥梁支座列人了行为1400m)，同年，我国建成了上海东海大桥业管理的实施标准。众所周知，桥梁支座的类型很(32．5km)，2008年建成了杭州湾跨海大桥(总长多，主要应根据其支承反力、跨度、主梁高度以及36km)。这些大桥的建成充分说明我国在长大、大预期位移量来选定。一般来说，桥梁支座按结构形跨径桥梁建设水平上已跻身世界前列。2008年建式分为以下7个类别：弧形支座、摇轴支座、辊轴成的浙江舟山西堠门大桥为主跨1650m的悬索支座、板式橡胶支座、四氟版式橡胶支座、盆式

5、橡桥，是我国跨度最大的悬索桥，居世界第二位(第胶支座、球形支座等。近些年来，随着我国桥梁建一为跨度1991m的日本明石海峡悬索桥)。21世设的空前发展和科学研究成果的推广应用，新型纪的前十年，在世界10座悬索桥的排名中我国占桥梁支座在新技术、新工艺和新成果应用方面成据5座，充分说明我国建桥的惊人速度和宏大规绩斐然。模。2．1新型球型支座众所周知，城市桥梁一般由梁桥、刚构桥、拱2．1．1特大型吨位的球型支座桥、斜拉桥、悬索桥、斜弯桥等不同桥型组成，桥梁球型支座在我国最早的应用实例系1991年的支座作为连接其上下结构的重要装置，其实际工北京西厢立交桥和上海的南浦大桥。笔者当时曾撰

6、文指出：“由于这种支座具有转动能力强，无方收稿日期：2013—10—16向性，并能预先调整支座板上的角度，能够满足桥作者简介：穆祥纯(1955一)，男，北京人，教授级高级工程师，副院长，享受国务院政府特殊津贴专家，从事桥梁设计，城市梁结构多向转动的变形特性，大大改善了桥梁结交通研究及技术管理工作。构的受力状态，为桥梁设计和建造开辟了新的途8技术论坛论文精选城市道桥与防洪2014年3月第3期径。”当时国产的最大竖荷载为12500kN，进口的支座。另外，支座铸钢用量的大幅降低也大大降低MAORER球型支座的最大竖荷载为20000kN。了铸造能耗。新型FCQZ系列复合材料球型支座已

7、特别是当时采用的国产Qz系列的球型支座，安装在河南、广东等地的城市桥梁、大跨径桥梁上成功顺利，质量可靠，符合受力要求，填补了我国桥梁应用，并取得了良好的效益。支座领域的空白。2010年10月建成的山东济宁市2．1．3双曲面球型减隔震支座洗府河大桥为主跨320m的双塔双索面叠合梁斜新型球型支座——双曲面球型减隔震支座，系拉桥，全长1831m，其中主桥长600m，桥宽40m，近年来我国科研人员研制的桥梁支座。这种支座双向6车道。这座大桥采用了由我国自行研制，拥主要应用于城市立交桥、公路桥梁、铁路桥梁及城有自